![]() |
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
А я стою ловлю рыбку, а водная милиция туда сюда, туда-сюда и так до 23-00 пока мы не решили сматывать пруты :-)
Приходим на РОП 5, а нам охрана грит, что это из наших постояльцев кто-то со стационаром плавает вверх килем. :-| |
Re: Аварии на воде
Вот здесь немного подробнее о случившемся
В день свадьбы молодожены чуть не погибли на теплоходе, который перевернулся на Днепре | Столичные инициативы |
Re: Аварии на воде
|
Re: Аварии на воде
|
Re: Аварии на воде
Шо то он мне очень напоминет Стрижа.Тольео удлинённого.
|
Re: Аварии на воде
Капитана зовут Валера, стоит на против STP, перевернулись возле берега в конце пляжа, когда отходили от берега. Родственники свадьбу второй день гуляли%) ездили за пивом в магазин. Самое больше досталось ему: глубокая царапина на плече, рваная рана на ноге и под водой за что то зацепился. Остальные все нормально, только мобилки замочили, кошельки с тапочками уплыли
|
Re: Аварии на воде
Да, этот катерок я частенько видел :-C
|
Re: Аварии на воде
опа так я его в воскресение на ропе видел (кажись)
|
Re: Аварии на воде
В Регистре сегодня рассказывали про это затопление........ Капитан сдавал назад(достаточно резво>:->) а гости зависли на одном борту:-C и катерок винтом ушел под воду.
|
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
Дослідження: коли корабель тоне, джентельменів на борту немає
Багато жінок і дітей вижили під час загибелі «Титаніка». Тоді наказ про першочерговий порятунок жінок і дітей було виконано - капітан погрожував стріляти. Але це - виняток. Кожен сам за себе, а не жінки і діти в першу чергу – так можна описати поведінку людей, коли корабель тоне. Як засвідчило дослідження, що вивчало ситуацію 18 корабельних катастроф, жінки за таких умов мають менше шансів на виживання, ніж чоловіки. У дітей взагалі найгірша перспектива. Результати дослідження розвіюють і ще один поширений стереотип, що капітан і команда останніми залишають корабель, що тоне. Реальність дещо інша – члени команди виживають значно частіше, ніж пасажири. Мікаель Еліндер та Оскар Ериксон з університету Uppsala дослідили дані загалом 18 корабельних катастроф за період 1852 до 2011 року, де загинули 15 тисяч людей з 30 країн. Висновок експертів однозначний – жінки у морських катастрофах мають гірші шанси на виживання, ніж чоловіки. Лише 17,8% жінок вижили, натомість чоловіків – 34,5%. Віра в чоловіче лицарство на морі посилилася насамперед після катастрофи «Титаніка».Під час тієї катастрофи загинуло втричі більше чоловіків, ніж жінок. Деяких чоловіків, котрі відмовлялися виконувати наказ капітана про першочерговий порятунок жінок і дітей, мало бути розстріляно. Чи була ктастрофа «Титаніка» 1912 року винятком з правил, досі майже не досліджувалося. Лише, коли затонув наступний корабель – Lusitania 1915 року, почалося дослідження впливу статі на шанси вижити. |
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
Это с какого дива-то!!!
|
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
ну орден ему давать я не вижу за что...за все что происходит на судне отвечает капитан.
|
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Re: Аварии на воде
Самопальный длинномер может вполне безопасно перевезти из точки А в точку Б пару десятков людей... но только при одном условии - всю братию выстроили на берегу и проинструктировали о правилах нахождения на судне, перемещениях по судну и необходимости выполнять команды капитана....
Так же очень важно иметь возможность отдать команду пассажирам в процессе управления судном... часто во время выполнения маневра капитан не может покинуть рулевой пост, а "безобразие", требующее немедленного устранения (собрались все в корме по одному борту и разинув варежки втыкают на салитерного леща) прекратить не удается т.к. из за шума двигателя или просто потому что рулевой пост далеко докричаться невозможно... Отсюда мораль: 1. Кого ни катай на катере, коллег, друзей, родственников - инструктаж обязателен.. 2. Матюкальник или громкая связь на катере это не излишество а реальная необходимость.. З.Ы. ну и важно не стесняться применять власть капитана (не позволять шататься по судну во время хода, скапливаться по одному борту, куражиться аля раскачивать судно, лезть в машину и рулежку).... ато такое попустительство "мол ладно, пущай развлекаются, до острова уже не далеко" может обойтись очень дорого... |
Re: Аварии на воде
Цитата:
|
Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 20:38. |
vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010