Помогите с советом (Corsair 550)

[Старпом]

Цитата: Допис від один из авторов  В этом сезоне мы сделали два новых варианта "Корсара 700" с хардтопом: 1 вариант просто "Корсар 700" плюс сьемный хардтоп. Выдерживает вес 5 мужиков. Лобовое стекло триплекс . Можно устанавливать дворники. 2 вариант экспериментальный: тоже сьемный хардтоп плюс увеличенная высота борта на 30 см, длина возросла до 7.4м. В каюте появился отдельный санузел 1.1х0,9 м.

Владимир, было бы интересно, если бы были фото или эскизы.

Цитата: Допис від один из авторов  Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп. Но есть вопросы; стоит ли вылазить за транспортный габарит 2.6м или остаться в нем.?

Нужно держаться принятого габарита. Или транспортировка выльется в доп. 3000-4000 грн на разрешение.

И так как у нас капитан и владелец для данного размера катера - это одно лицо, то носовая каюта - это капитанская :) Имхо.

Цитата: Допис від один из авторов  Вес катера возрастет до 1300 кГ.

Это реальный вес за катер 9 м? Обычно вес катеров подобного размера стартует от 3,5-4 т и выше.

[Stepnoy]

Цитата: Допис від один из авторов  ...Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп.

А вот как решён вопрос у бэйлайнера 245 при длине катер 7,34м(габаритная-7,8).
Смотрим:



Как видно,не нужно и девяти метров.
Тем более,что катер снабжён стац.двигателем.

[Александрtut]

На самом деле мне тоже, поставить на ноги Украину не сложно - дайте время, власть и деньги - я конечно утрирую, но факт остается фактом. поймите рынок водного транспорта в Украине тесен и все друг друга знают - здесь нужна только правда и качество, а нет - тогда вы за бортом - в Херсоне Анрида как хорошо начинала (4 модели!!), самая первая, Протеем и не пахло, не говоря о других, но качество и сплошной обман сделали свое дело - нет Анриды.

[ЖораГога]

Гена, Изготовитель имеет ввиду 6 м. это не каютный а 7 это каютный,и делают они их из эпоксидки, а Ваш сделан из полиэфирки которая по прочностным характеристикам уступает эпоксидной смоле,отсюда и масса !!!

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від один из авторов  извиняюсь допустил неточность; ГИДРОСАМОЛЕТ выполненный по схеме с продольным реданом, как мы сейчас делаем "Корсар", ПРИ МОЩНОСТИ 45-50 Л.С. и тяге на винте 125 к.г. на месте легко разгонял реданное днище до взлетной скорости 70 км\час. При поездках без крыла была достигнута мак. скорость 90 км\час. Сделав 5 вариантов днища гидросамолета мы решили попробовать делать катера. Как оказалась у катеров есть своя специфика и на " Корсар" мы тоже 5 раз модифицировали днище. Как мы делаем катера? Я также работал в КБ Антонова поверьте " Руслан" делают так же. А Кива который сейчас им командует, на Ваше удивление, тоже студентом занимался в нашем СКБ. Всех сомневающихся через 2-3 недели обьзываюсь прокатать на новом "Корсаре". Сузуки 140 .Кажется все запятые раставил. Точки на месте. Добавлено через 39 минут Кстати мы сертифицировали проект "Корсара" в Украине и занимаемся сертификацией производства в Дергачах под Харьковом. Сейчас с нами ведет переговоры одна немецкая фирма, выпускающая катера,о продажах в Германию.Они полностью оплачивают сертификацию у себя и гарантируют сбыт до 100тыс катеров. Главные их требования; полное отсутствие полиэфирных смол все эпоксидное сендвич вакумная формовка. Каркайте дальше.....

Вова бросай курить эту дрянь !!!

Добавлено через 1 час 18 минут
[QUOTE=Denis 840;224872]Так и есть, делаются катера методом "тыка" в гараже! Мне вообще не понятно обсуждение этих "дров", вижу крайне редко их на воде, уе.....ще уе......щем, по-другому описать и не могу!!![/

Строят эти катера действительно люди любящие и болеющие своим делом и коммерция для них на втором месте - это факт!!!(иначе не появился бы рядом Терских). Товарищ Терских к ним отношение имеет косвенное - перекуп и не более.Ребята действительно построили не один хороший катер (пусть и в гараже), редко вы их видете потому что за год построено всего 6 катеров, строит их всего 2 человека(в гараже,а вам слабо?!!! ).
Вот интересно посмотреть что Вы создали ??? И откуда знаете всех спецов в Харькове, вот лично я с Вами не знаком,и откуда такие знания и умение разбираться где х---ня а где нет. Очень интересно Ваше мнение по поводу того какой из Украинских производителей катеров достоин внимания.???!!!

[один из авторов]

Внимание, Товарищ! Вы выносите на обсуждение не только устаревшую но и неверную иннформацию. Двое нас было лет так 7 назад. Показывал катер я в гараже, так как сложно и не нужно водить незнакомых людей в режимный институт.
Именно Терский организовал современный коллектив подготовил чертежи и сертификацию катера, новое помещение и так далее.далее делее . И не Вам судить.
Допартесь лучше к Diabaz с Мариуполя. Они кажется продают катера в Германию.
Узнайте : сколько их? работают ли они в гараже или рядом с ним? что они курят?
Мы же устали от какого рода и тона обсуждений.

[ЖораГога]

[QUOTE=один из авторов;242562]Внимание, Товарищ! Вы выносите на обсуждение не только устаревшую но и неверную иннформацию. Двое нас было лет так 7 назад. Показывал катер я в гараже, так как сложно и не нужно водить незнакомых людей в режимный институт.
Именно Терский организовал современный коллектив подготовил чертежи и сертификацию катера, новое помещение и так далее.далее делее . И не Вам судить.
Допартесь лучше к Diabaz с Мариуполя. Они кажется продают катера в Германию.
Узнайте : сколько их? работают ли они в гараже или рядом с ним? что они курят?
Мы же устали от какого рода и тона обсуждений.



Обманывать людей не хорошо!! Ну в гараже и что?! Чего так реагировать?!

[один из авторов]

В моем так называемом "гараже" только на втором этаже восемь окон размером 2,5 метра на 2 метра общая площадь 500 метров квадратных и в старом так называемом "гараже" еще 300 метров . Когда Вы пишите гараж Вы вводите в заблуждение народ.
А сейчас такое время . Надо говорить правду.
Самые сложные работы проводятся в цехе в Дергачах куда мы и переводим производство.
А в просторном светлом " гараже" останется дух творчества и новых идей: типа катер -трансформер легким движением руки посредством мощных гидроцилиндров катер превращается в гоночную трехточку и при помощи полупогруженых винтов развивает max скорость. При оставке заполняются баластные цистерны катер полупогружается , Кают-компания оказывается под водой врубаются прожектора и мы смотрим на рыб они на нас .А мы что делаем.......... бухаем.

[student]

Уважаемые ЖораГога, один из авторов, не обижайтесь,так сложилось что в киевской акватории ваше детеще на ходу видели 1 раз, а полузотопленный по непонятным причинам весь нет обошел, кобр в клубе хватает и у многих есть на них нарекания на качество сборки. Мне самому интересен Ваш катер 700, может спокойно на выходных приехать к Вам и сделать фото репортаж, чтоб потом злые языки не счелкали.

[один из авторов]

Обязательно приезжайте. Созвонитесь с Терским 066 266 20 60. Он все покажет. Мы еще производим стеклопластик для двухместных самолетов и все авиаторы заехав в Харьков заходят к нам пообщатся.
С Киевским регионом нам что-то навезет. Сначала Sea magik продали без двигателя. А там при установке сместили в сторону двигатель на 5 см. В результате в одну сторону он поворачивал а в другую просто упирался в конструкцию катера. При даче газа нос уходил в сторону . Естественно и max скорость упала. Потом Корсар 550 Одиному товарищу в Харькове с большой скидкой мы продали первый эталон.Волею судеб и по закону подлости, он оказался в Киеве. И тут же затонул

[Кастор Фибер]

Насчет Терских добавлю отдельно.
Вы совершенно не правы. Дело в том, что он вместе со своим компаньоном занимающимся изготовлением трапов для самолетов взял на себя огромный объем работы- сборка, окончательная отделка и комплектацию катеров. Оставив нам то что мы умеем- выклейку и разработку перспективных образцов.
Я уже не говорю о маркетинге. Благодаря которому и мы увеличили свой коллектив, что бы справиться с возросшим спросом.
Так что сейчас по нашим катерам работает коллектив достаточный для производства, по нормам катерных фирм, 150-200катеров в год.
Что будет дальше- посмотрим.

Добавлено через 47 минут
А вообще действительно слегка охреневаеш- стоит катер, с иллюминаторами в полу, да конечно обыденность на глиссирующих катерах, че там, с высоким бортом, что бы ребенок не выпал. а что бы ему было не скучно-огромный иллюминатор во весь борт, легкий, маневренный, мореходный. с огромными объемами багажников, да и не урод на внешний вид. Поручни на корме- заходи спокойно как по проспекту, млять все продуманно.
Но всем конечно интереснее пообсирать. Это конечно умнее и правильнее.

[student]

Кастор Фибер,Андрюша, С прошедшим праздничком!!! Не надо так нервничать. Когда тема начиналась, был штиль по корсару, а теперь возмущения. Предлагаю проведение экскурсии

[Niyazovitsh]

Товарищи авторы-производители.
Катер (550) пять-семь лет назад был гОдный, и с правильной энерговооруженнностью нормально показывал результаты, результаты для отечественного пластикостроения, насколько я помню, результаты были с большим отрывом на фоне полиэфирного УГ.
Вам же тогда в Днепре предлагали(МиК): делаем катер без свистоперделок, в востребованной компановке, и всё будет ок =)
Сделайте весной тесты, нормальные, честные, подробные, и всё станет на свои места.
А то как то не тема а вода на воде ... проект мне нравится (корпус, подводная часть, и материал).

[angelvalery]

качество сборки корсаров точно необходимо ПОВЫСИТЬ, в адекватность его теперешней цене и будет то,что надо!!! это я советую производителю,как человек, который приобрел сие чудо)))))!!!!! а так,все,что написано выше, похоже на правду!!! просторен, прозрачен, практичен, лёгок, быстр, поворотлив,устойчив....

[angelvalery]

Андрюш(student)! если я правильно понял - тебе интересно досмотреть харьковский продукт? если да,то готов предоставить 560-й))))). тест - )))),похоже по-весне)). если есть интерес

[student]

angelvalery, спасибо за приглашение, но интерес каютной компановке

[student]

Из своего опыта эксплатации 6,35 круизер не хватает максимум 1м и с удовольствеим обратил внимание на хардтоп. Очень приятная конструкция весной, летом в дождь и ранней осенью. Мы же не в тропиках. А наружный габарит надо выдерживать, чтоб не заморачеваться с разрешениями

[один из авторов]

Спасибо за совет по габариту.
По технологии вакумной формовки чем больше изделие тем ощутимие мыиграш в вессе: если катер.5 метров -он легше на150 кГ, 7метров -500 кГ 9 метров- 1000 кГ можно использовать более слабый двигитель меньше расход топлива.
Нас как-то пригласили на судоремонтный завод "Катран" в Керчи. Они как раз здавали два 14 метровые военные катера. К удивлению борт катера был очень тонкий : "сендвич "2 мм стеклопластика 1 см пенопласта ППУ и 1 мм стеклопластика. В нас днище и борт толще. но за 1500 кГ думаю мы не выйдем.
Нашел видио в интернете полиэфирного " sea magik" Херсонской постройки При весе 1500 кГ он неплохо ходит но осел сантиметров на 15 и немного затянулся выход на глиссер.Думаю что наш катер 8-9 метров будет ходить гдето так же. http://www.youtube.com/watch?v=FkAqIT9cor4
Было опасение что хардтоп ухудчит остойчивость катера, так как мы расчитывали что на него могут взобраться до 5 человек и делали его слишком прочным, но на испытаниях ,при сдаче июль в Днепропотровске, все прошло гладко.

[Antonkiev]

Ну, скажу пару моментов из личной эксплуатации Хард Топов.
Аквамарин 640 - красивая, остойчивая, ходкая. Но - эргономика пространства желает оставлять лучшего, при 6,5 метрах больше 4х человек никак. Выход на нос через носовой люк - просто мука! (отсутствуют боковые проходы и даже протопчины. Шум подвесного мотора в салоне через 10 минут просто сводит с ума.
Аквадор 26 - за счет бомбового стационара VolvoPenta Diesel, шума в салоне нет, приятный гул стоит. Но при полном ходу забрызгивается кормовая часть, и задний диван в т.ч. при переходах приходится чехлить корму - нууу, не очень приятно это ощущать в катере за ТАКИЕ деньги.

Поэтому, в смысле "5 копеек", прошу обратить внимание на эти моменты эксплуатации при проэктировке вашего 7,5 метрового хард топа.

[Stepnoy]

Цитата: Допис від один из авторов  ... но на испытаниях ,при сдаче июль в Днепропотровске, все прошло гладко.

Неужели после столь важного мероприятия не осталось фото-видео документов?
Или вы сознательно скрываете их от конкурентов?!

[student]

Antonkiev, а на Аквадоре трим пластины стоят? У меня если они опущенны то брызгает, а поднимаеш все в порядке