3, 4 или 5 лопастей винта на глисирующии катер

[student]

Может уже тема затрагивалась, тогда перенесите.
Начну с катеоа
круизер каютный пластик
длина 6,35
ширина 2,4
двигат 4,3 меркруз инж, колонка Альфа 1
винт шаг 23 алюмин, 3 лопасти достался
максим оборты 4800, скорость 72
усовершенствования вэйк вышка
Произвел заменну винта на 20 сталь нержа, 4 лопасти.
Получил улучшения в рулежке нав малом ходу, улучшения вытягивания вэйкера и меньшие тергание газа, падения скорости криз на 4 км/ч, максим на 9.
Вопрос как это отразится на долговечности, и еще бывают на 5 лопастей

[Гена]

Могу дать на пробусталь 22 и 24 шаг 3 и 4 лопасти.

[macleod]

Цитата: Допис від student  Получил улучшения в рулежке нав малом ходу, улучшения вытягивания вэйкера и меньшие тергание газа, падения скорости криз на 4 км/ч, максим на 9. лопастей

тоже думаю что 4 лопасти нержу

по скорости- я правильно понял что круиз упал на 4 км/ч - то есть при тех же оборотах падение скорости такое?

и почему шаг с 23 на 20й сразу упал?

[student]

Цитата: Допис від macleod  тоже думаю что 4 лопасти нержу по скорости- я правильно понял что круиз упал на 4 км/ч - то есть при тех же оборотах падение скорости такое? и почему шаг с 23 на 20й сразу упал?

Да правильно понял, 20й шаг более тяговый. В мануалах по винтам написано, что можно менять на одинаковый шаг если позволяет мощность мотора, или же уменьшать шаг на 2 единицы.

А вообще у кого нибудь есть 5 лапстей винт в Киеве?

[student]

Может кто нибудь растолкует студенту, о пользе или вреде 4х лопастного винта.

[Larik]

Цитата: Допис від student  Может кто нибудь растолкует студенту, о пользе или вреде 4х лопастного винта.

Глянь тут на странице 101.

[igor67]

Вот как бы кое что проясняет Выбор гребного винта

[student]

Начал понимать после прочтения материалов. А теперь самый главный вопрос на сколько вредно для трансмисии и двс 4 лопасти. Появился песимист который убеждает, что 4 лопасти дают черезмерную нагрузку на редуктор. На сколько это является действительностью?

[igor67]

Цитата: Допис від student  4 лопасти дают черезмерную нагрузку на редуктор. На сколько это является действительностью

Четырех лопастные есть и оригинальные, нагрузки тоже не дураки рассчитывают. Андрей, все надо пробовать, от этого предложения точно нельзя отказываться

Цитата: Допис від Гена Б.  Могу дать на пробусталь 22 и 24 шаг 3 и 4 лопасти.

[в1961]

Цитата: Допис від student  Начал понимать после прочтения материалов. А теперь самый главный вопрос на сколько вредно для трансмисии и двс 4 лопасти. Появился песимист который убеждает, что 4 лопасти дают черезмерную нагрузку на редуктор. На сколько это является действительностью?

Чем больше лопастей, тем меньше нагрузка и вибрация.

[Шамич]

Максимальное КПД имеют 2-х лопастные винты,чем больше лопастей тем меньше кпд при одинаковых параметрах.На наших судах это практически не заметно.
Чем больше лопастей тем меньше вибрация.

[student]

Цитата: Допис від igor67  Четырех лопастные есть и оригинальные, нагрузки тоже не дураки рассчитывают. Андрей, все надо пробовать, от этого предложения точно нельзя отказываться

Завтра поеду к Гене. Сегодня после ремонта еще проводил эксперемент, очень быстрый старт и на 4600-60км/ч при этом ручка всего 2/3 хода

[student]

Благодоря ссылке в рубреке "ахренеть" автор В1961 про винт с изменяющим шагом, нашел сайт производителя данной игрушки (Torque Shift Propeller Exchange)
, за одно почитал америкосов на iboats.com хорошо отзываются, но лодки продают без этого винта.

По пути нашел подбор винтов http://boatpropellers.iboats.com/pro...torials/pitch/ лучше открывать через гугл хром сразу переводит

[Sergei33]

С трехлопастным будет быстрее старт, выше экономия топлива, но ниже максимальная скорость.

[student]

Цитата: Допис від Sergei33  С трехлопастным будет быстрее старт, выше экономия топлива, но ниже максимальная скорость.

Опытный путь показал на 4л старт лучше вейк со 120кг уверенно тянет не приходилось играться газом, максим меньше но и шаг на 2еденицы меньше. Взять на пробу бы 23й

[в1961]

Цитата: Допис від Sergei33  С трехлопастным будет быстрее старт, выше экономия топлива, но ниже максимальная скорость.

Всё наоборот

[macleod]

Думаю автор имел ввиду 4х лопастной)
Себе хочу попробовать 4л - бо максималка не нужна.
Если покажет экономию топлива на круизе и не сильно замедлится круиз то надо брать

[Sergei33]

Имел в виду трехлопастной и действительно перепутал. В 2010-ом интересовался этим вопросом, но в конце концов так и оставил трехлопастной винт.

[student]

Цитата: Допис від macleod  Думаю автор имел ввиду 4х лопастной) Себе хочу попробовать 4л - бо максималка не нужна. Если покажет экономию топлива на круизе и не сильно замедлится круиз то надо брать

А какой у Тебя сейчас шаг? В мануалах рекомендуют, если мощность двиг. позволяет, то менять на такой же или 1 в минус. А как отношение к винту с изменяемым шагом?

[macleod]

Цитата: Допис від student  А какой у Тебя сейчас шаг? В мануалах рекомендуют, если мощность двиг. позволяет, то менять на такой же или 1 в минус. А как отношение к винту с изменяемым шагом?

у меня люминь 19й. что такое "мощность позволяет" - это видимо опытным путем - типа если выходит на рабочие обороты.

мотор 5.0 260 1.62 передаточное. надо пробовать - по таблице мерка на некоторые винты можно 20й.

винт с изменяемым шагом- это какой? тот что "достал-ключем перекрутил лопасти" - думаю не особо интересно на мотор с колонкой. гемора больше чем просто перекинуть винты.
я видел как знакомый делал изменение шага на подвеснике - дык там удобно как минимум тем, что винт на воздухе.
на колонку я бы не ставил.