МЕРКУРИ 60 ЕФИ глохнет

[Дмитрий Меркури]

как я понимаю регулятором давления топливоподачи служит клапан ТНВД функция его бойпас при давлении выше 3,2 кг

[pasha_kiev]

А такой вот вопрос , мотор инжекторный и он должен сохранять в памяти все коды неисправности , случайно диагностику к нему не подключали ?

[Дмитрий Меркури]

диагностика у нас в Николаеве есть стоит 300 грн., но это я оставил на крайний случай если не смогу найти причину самостоятельно.

[pasha_kiev]

Да , согласен , не дешево ,но и время сейчас терять в начале рыболовного сезона думаю тоже не сильно охота , хотя если проблема в топливной , диагностика не покажет , (напишет только то что бедная смесь ) про что ты и сам знаешь , еще вариант контакты на тнвд может окислились ??

[Дмитрий Меркури]

С контактами на ТНВД все четко, уже круг поиска сузился остается пока только одно клапан ТНВД, а там посмотрим ))))))

[pasha_kiev]

ну , удачи ( в хорошем смысле этого слова )

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  это клапан ТНВД,

всмысле перепускной?
В принципе его задача держать давление на рампе 3-3.2, исправный насос должен качать около 6ти. Клапан может быть преотрытым или открываться на меньшем давлении

Вы снимали насос, проверяли сколько какое давление он дает на свободный выход? Если 3.2.то это мало, это рабочее давление в топливной раме, его поддерживает редукционный клапан. Насос сам по себе должен маслать 5-6. Если насос качает меньше то с огромной долей вероятности меняйте его, если качает норму то смотрите клапан

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  клапан ТНВД функция его бойпас при давлении выше 3,2 кг

да.
Если по легкому не диагностируете виновника
То у основной массы инжекторных авто клапан настроен на такоеже давление+-. Так что можно собрать испытательный стенд из Вашего или любого другого (заведомо рабочего) насоса и редукционного клапана инжекторного авто. все это подключить на рампу и и посмотреть в динамике (во время езды).

когда мотор выделывается паросепаратор сильно греется?

[Дмитрий Меркури]

На сегодняшний день у меня сложилось пока такое мнение, что это клапан, а не насос так как мотор выдаёт макксимальные обороты при средней загрузки, динамика разгона при полном газе тоже нормальная и без провалов вообщем нареканий нет, только иногда после небольшой стоянки когда заводиш мотор он начинает траить (неравномерно работать) а чуть дав газу сразу глохнет. Дальше действую так: несколько раз пытаюсь зависти потом пару минут стаю и мотор заводится как невчем не бывало и едет без проблем.
Хочу на этих выходных разобрать клапан ТНВД и обязательно отпишусь.

[dberegovoy]

Ну как дела?

[Дмитрий Меркури]

из за работы руки ни как не доходят до мотора думаю на этих выходных разберу, и обязательно отпишусь

[Ser]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  Мотор МЕРКУРИ 60 2005 года 4-х тактный инжектор. При движении лодки на любых оборотах проблем ни каких, заглушил постояв пару минут заважу завелся но начинает работать неустойчиво подергиваясь как будто заканчиваеться топливо даю газу глохнет похоже на нехватку топлива, пробую еще несколько раз результат тот-же пробывал подкачивать грушей результата ноль. Постояв минут 30 завелся как не вчем не бывало. Такая проблема не регулярно а переодически напоминает о сибе. Форумчане подскажите может кто че знает об этой проблеме?

вся проблема в термостате,разбери и посмотри и будет тебе счастье, он давно заклиненный и происходит перегрев 1 цилиндра,двигло естественно думает что все не так как надо и не дает команду на заводку, с такой проблемой встречался 4 раза. Замена или выбрасывание термостата решало все.

[Дмитрий Меркури]

это происходит не в ходу, а когда заводишь после стоянки на воде.

[Ser]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  это происходит не в ходу, а когда заводишь после стоянки на воде.

совершенно верно, после поездки - движок в вверху перегрет, датчик пентературы выдает команду не заводить, потом постоял минут 30 и завелся,так что попробуй снять термостат 30 секунд

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  обязательно отпишусь

[Дмитрий Меркури]

Парни это проблема в клапане ТНВД, я уже определил но пока не разберал недоходят руки

Добавлено через 4 минуты
а определил как? на рабочем маторе подключил манометр к штуцеру и проверял давление насоса в момент неустойчивой работы было 0,5 пару сикунд работал дёргаясь и глох

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Дмитрий Меркури  а определил как? на рабочем маторе подключил манометр к штуцеру и проверял давление насоса в момент неустойчивой работы было 0,5 пару сикунд работал дёргаясь и глох

к какому штуцеру? на рампе?
А чего исключаете бензонасос?

[Дмитрий Меркури]

когда двигатель работает нормально, насос на штуцере создает давление 3.2. Я не исключаю вероятнось что хандрит насос, но пока больше склоняюсь к клапану.
Почему? Рание писал что когда двигатель работает нормально и максималка есть и динамика разгона.

Добавлено через 1 минуту
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...5&d=1409521317

Добавлено через 3 минуты
А подключал манометр к золотниковому штуцеру паросепаратора

[alex__k]

Спрошу в этой теме, вчера появилась проблемка с мотором Ямаха F 40 карбюратор, с утра подкачал грушей завел, двигатель поработал минуты 3 и заглох, после этого начал заводится только с добавлением газа 1000-1100 об., трогаться с мин. оборотов 800 не хотел, глох.После того как проехались мин.20 до места отдыха на мин. оборотах работал нормально.После обеда на холодную завелся нормально, после остановки на мин. 10 началась проблема выше.На мин. не заводится, рычажок газа на командере чуть подымаешь вверх заводится отлично.К вечеру проблема опять пропала.
Бензину где то полтора месяца, развел со свежим 50 на 50.Термостат менял в том году.Может фильтр засорен который в моторе.
Спасибо!!!!!!

[oleglena]

Проверь грушу. Может клапан груши клинить. Это для начала...

[dberegovoy]

Похоже на бедную смесь.
На гарантировано хорошем и свежем бензе.
Попробуй методом исключения, подай на крабы бенз напрямую самотеком (лейка или бутылка с шлангом расположенная выше карбов). Если проблема уйдет смотри грушу, шланкги, фильтра, в общем магистраль от бака до карба. Если не уйдет, то скорей всего или соринка или прочая бяка после хранения (гель с говно-бенза) подзабила жиклеры.