Отзывы о Suzuki DF70 ATL

[в1961]

Цитата: Допис від Бодя  Вот и я о том же, а то потом дороже будет

И я о том же!
Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно)
Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор".
Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

[Гена]

Цитата: Допис від в1961  И я о том же! Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно) Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор". Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

Ну Вить каждому своё, кто и разговоры любит послушать

[VladSVS]

Касательно обслуживания и консервации, делать это в любом случае необходимо, совершенно другой вопрос где это делать и в каком объёме. Кому то нравится крутить гайки самостоятельно, кому то нравится смотреть как крутят гайки другие и руководить процессом, а кому то вАще пофиг это железо (японцы же делают вечные двигатели...). Тут у каждого свои приоритеты и убеждения, не о чем спорить.
Я, например, не ремонтирую свои автомобили, хотя люблю это и могу разобрать-собрать-починить лучше большинства квалифицированных автомехаников, но то времени не хватает, то подъёмник желателен. Отдаю ребятам на СТО в 50-ти метрах от работы, говорю, что необходимо сделать и иду заниматься более важными делами, в течении дня захожу пару раз посмотреть как движется процесс. Если экономишь на самостоятельном ремонте, то где то обязательно теряешь, либо деньги которые мог заработать за это время, либо само время, которое можно было было посвятить семье или ещё чему то.
Касательно свечей, выкручивать их хотя бы раз в год обязательно. Делать это нужно не потому, что хочется почистить электроды или посмотреть на качество смеси, а потому, что наступает момент когда резьбовая часть настолько закоксовывается, что при необходимости заменить свечу, она выкручивается только вместе с резьбовой частью головки, а это уже не просто неприятность, а нормальное попадалово. Не ленитесь господа выкручивать иногда свечи.

[в1961]

Цитата: Допис від VladSVS  Касательно обслуживания и консервации, делать это в любом случае необходимо, совершенно другой вопрос где это делать и в каком объёме. Кому то нравится крутить гайки самостоятельно, кому то нравится смотреть как крутят гайки другие и руководить процессом, а кому то вАще пофиг это железо (японцы же делают вечные двигатели...). Тут у каждого свои приоритеты и убеждения, не о чем спорить. Я, например, не ремонтирую свои автомобили, хотя люблю это и могу разобрать-собрать-починить лучше большинства квалифицированных автомехаников, но то времени не хватает, то подъёмник желателен. Отдаю ребятам на СТО в 50-ти метрах от работы, говорю, что необходимо сделать и иду заниматься более важными делами, в течении дня захожу пару раз посмотреть как движется процесс. Если экономишь на самостоятельном ремонте, то где то обязательно теряешь, либо деньги которые мог заработать за это время, либо само время, которое можно было было посвятить семье или ещё чему то. Касательно свечей, выкручивать их хотя бы раз в год обязательно. Делать это нужно не потому, что хочется почистить электроды или посмотреть на качество смеси, а потому, что наступает момент когда резьбовая часть настолько закоксовывается, что при необходимости заменить свечу, она выкручивается только вместе с резьбовой частью головки, а это уже не просто неприятность, а нормальное попадалово. Не ленитесь господа выкручивать иногда свечи.

Ну как я и писал Богдану

Цитата: Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор".

Не нужно тут приводить сравнение с РЕМОНТОМ авто.
Ремонт и регламентные работы - это разные вещи.
Обслужить лодочный мотор гораздо легче, чем поменять колесо на авто.

[A]

А мне кажеццо, что мы просто сваливаемся в индивидуальную плоскость личных предпочтений и взглядов на жизнь, при чём на уровне оскорблений в стиле "ездить по ушам".
У каждого свои возможности, способности и желание что-то делать или не делать. Я, как пример, со своими оброзованиями и опытом, без особых сложностей, мог бы сам построить дом, ремонтировать авто, сделать ремонт в квартире и делать ТО своим спиннинговым катушкам, не говоря уже и про ПЛМ. Другой вопрос - а зачем оно мине надо? Если я работая и зарабатывая, без особых финансовых проблем для себя могу улыбаясь заплатить за это "специальнообученным людям", которые так себе на жизнь копейку зарабатывают... А своё свободное от работы время могу потратить на семью, друзей, увлечения и т.п.? С другой стороны абсолютно нормально понимаю и принимаю позицию тех, кому интересно самому что-то поковырять.. поделать.. и даже не всегда только для того, чтобы экономить. И обе точки зрения имеют право на жизнь и не являются единственно правильными. И категоричность тех или иных суждений всего лишь отображение глубины "совка" в голове

[в1961]

Согласен с тобой Андрей. У меня лодка дома в селе стоит....и делаю это без напряга. Можно сказать, от нехер делать.

[Шамич]

Касательно свечей, выкручивать их хотя бы раз в год обязательно. Делать это нужно не потому, что хочется почистить электроды или посмотреть на качество смеси, а потому, что наступает момент когда резьбовая часть настолько закоксовывается, что при необходимости заменить свечу, она выкручивается только вместе с резьбовой частью головки, а это уже не просто неприятность, а нормальное попадалово. Не ленитесь господа выкручивать иногда свечи.

По этому вопросу,чтобы не повредить резьбу,есть простое решение-резьбовая часть смазывается графитовой смазкой и вопрос решен.
Так же,если мотор экслуатируется в соленой воде болты редуктора смазываются и тогда не придется их высверливать и ломать головки.

[Бодя]

Цитата: Допис від в1961  И я о том же! Только ты на это тратишь минимум пол дня(едешь за лодкой,цепляешь и тащишь на сервис.Там пару часов и обратно) Может ты просто балдеешь от "сказок" официалов "как это сложно обслуживать мотор". Повторюсь, у меня на это уходит полчаса времени. Из них, минут десять грею редуктор строительным феном.

Ты очень сложную схему нарисовал , всё гораздо проще . Позвонил, приехали ребята в яхт-клуб, сделали т.о. в 2-х катерах сразу, после работы заехал к ним в квартал от своего дома и отлистал денежку за т.о. на выезде и все . А ты всё это время спокойно работаешь