Троллинговый подвесник

[Бодя]

Цитата: Допис від Sakfan  - а самое обидное, как я понял, вообще желательно иметь и электрический - для троллинга, облова заводей, маневрирования в камышах, бесшумного перемещения и т.п., и бензиновый - для облова больших площадей в течении длительного времени, наслаждения прогулкой в водоизмещающем режиме и, в конце концов, для безопасности, в качестве резервного...

Если у вас будет мотрчик 9,9 с дистанцией, то в электрическом смысла не вижу. Если вы определились с мотором 175 сузуки, то я слышал, там 6-ка переделывается под дистанцию, поспрашивайте у них, всё равно будет дешевле чем мерк 9,9 покупать и завести всё на один командер

[Sakfan]

Цитата: Если вы определились с мотором 175 сузуки

- определился с Сузуки, а взял Меркури...)))

[Бодя]

Цитата: Допис від Sakfan  - определился с Сузуки, а взял Меркури...)))

тогда попробуйте 2 мотора завести на один командер, я думаю в сервисе должны знать как это делается

[Sakfan]

Цитата: Допис від Богдан  тогда попробуйте 2 мотора завести на один командер, я думаю в сервисе должны знать как это делается

- с Верадовским коммандером не прокатит. К нему ж провода подводятся, а не тросики. А вот троллинговый движок-то не Верадо... Он только тросиками управляется

[Гена]

Александр, на такой катерок электро не брать, он только для спокойной воды и без течения - недавно тестили Лунда 1625 с электро носовым, так он только менёвр давал хороший, а линейную скорость не больше 2 км, а оснлвной 60 с смарткрафтом от 3,2 до 6,7. Бензо брать лучше 20, тем паче если такая разница. Вообще есть правило негласное - тролловый берётся одна десятая от максимально допустимого. С коммандером придётся ставить второй однозначно. Можно поставить с другой стороны от основного - когда идёшь на глиссе, сидишь справа. пришёл и начал троллить - пересаживешься на лево. Можно поставить встроенный, что бы места много не занимал. Вообще вариантов много....