ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Здравствуйте! Кто юзает данную модель прошу отозваться.Как он по качеству, выносливости, ремонтопригодности и т.д.
Буду благодарен за все отзывы.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

мотор довольно не плохой,не прихотливый,почти нечему ломаться,как во всех ПЛМах главное следить за водичкой,вовремя менять масло в картере и в редукторе и наслаждаться отдыхом на природе!

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

А его нельзя чуть апгрэйдить, ну хотя бы до 8 л.с., как Тотошу с 9,9 до 15?

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Добротный мотор но есть пара тонкостей-нижний подшипник коленвала сделан непосредствено в картере т.е шейка коленвала вращается непосредственно в расточке и никакого вкладыша или подшипника там нет. Система смазки работает в двигателе по принципу разбрызгивания несмотря на наличие маслонасоса который подает масло к верхнему подшипнику коленвала через сквозное сверление распредвала а дальше оно просто стекает по поверхностям.На входе маслонасоса есть что то типа сетчатого фильтра который может забиватся а что бы почистить нужно отсоединить сам двигатель от поддона. Вобщем что бы это делать пореже или вообще не делать нужно следить за маслом,почаще его менять при эксплуатации. Масло можно лить практически любое 4-т 10w40 дизель или турбодизель щас начнут кидатся тапками %OD но так для этого мотора будет лучше.
И пару слов по ремонтопригодности. Летом прошлого года попал ко мне в ремонт мотор с заклиненым напрочь валом по причине А у нас в моторе ямалюб и мотор милионик нах его менять:-D -вал выдавливал пресом нижняя шейка приварилась к картеру и сгорели оба нижних сальника. .Вот эти две поверхности пришлось восстановить и больше кроме сальников запчастей не понадобилось.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Получается, что японские инженеры сэкономили на 1-м подшипнике, или даже на вкладыше? И что, наши Кулибины еще не додумались, как направить масло на этот узел?
И все же, можно выжать с него хотя бы 8 лошадок?

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Я немного переделал систему смазки, за Кулибиных ничего сказать не могу.

Можно но не долго.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Модели 4,5,6 лс отличаются только карбюратором, переставив карбюратор с 6-ки на 5-ку получишь 6 л.с.
У меня 6 л.с и винт я поставил от 4-й модели у него меньше шаг,мотор тянет шельф-310 с двумя и тремя человеками на глисер, оптимально два.
Также он тягает мой пароход, в прошлом году я вернулся из отпуска благодаря СУЗУКЕ-САНУ,погнул два вала и побил винт.
Скорость по Десне по течению 8км/ч, по Днепру 7км/ч вот такие приключения.Мотор простой в обслуживании,мой мотор 2006 года выпуска.
Внешне почти как новый.:cool2:

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Значит, - лучше оставить как есть.

Добавлено через 2 минуты
Это- приемлемый вариант, - без переделок.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Доброго дня, господа!)
Вопрос в следующем.
Поднял лодку и ходил вокруг до около.., заметил что на пере руля с правой стороны краска стерлась, ну то ладно , но с левой стороны стерто меньше . Присмотрелся ,а перо руля немного кривое. У своих корешей спрашиваю ,нормально это или нет. Кто-то говорит что нормально,кто-то говорит что нет.
На меля не залетал, плавающих объектов не цеплял.
Лодку не тянет ни в право не влево .
У кого какие мысли?

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Ездий и не парься.
Практически ни на что не влияет. Только на мозги и мысли что оно согнуто.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Та я и не парюсь ,просто интересно. Ездил ездил а тут на тебе) БЫла мысль выровнять даже)

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Будешь ровнять - сломаешь. То ерунда. А вот зачем головку винта жевачкой залепили - это х.з....

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Та то понятно,если гнуть то аллюминий хрупкий,только греть, а греть,то масло сливать,можно и сальник подпалить... Та то не жвачка, это ил ) Уровень воды упал чуть и на входе в канаву чуть цепляю.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Вот вам и один из вариантов ответа на ваш вопрос, все же ил цепляете при малой воде, а перо могли подогнуть и стоя возле берега при неподнятом полностью моторе, даже о песок:smuschenie::neznayu

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как можно переделать и чем влияет переделанный мотор на срок его службы?
Спасибо.

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Советы по переделке давать не буду очень много там проблем и противоречий. А по поводу влияния на срок службы- мы заведомо будем перегружать двигатель, мощность это произведение крутящего момента на количество оборотов, чтобы ее поднять нужно увеличить обороты или крутящий момент это потянет за собой увеличение нагрузки на опоры коленвала повышеный нагрев- все проблемы описаны в литературе много раз. И материальная сторона вопроса-потребуется провести много точных работ с привлечением специалистов которые действительно специалисты просто напильником там не обойдется .

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Не могу отрегулировать тягу включения передач Сузуки 5 . Вынимал редуктор , т.к. надо было приварить отломанный кусочек пера. Вроде все установил назад правильно, но включается "ВПЕРЕД" И "НЕЙТРАЛЬ" - РЕВЕРС не включается.
Где можно почерпнуть инфу по настройке-регулировке, - или поделитесь своим опытом.
Да, без редуктора тяга ходит свободно, ставлю редуктор - нейтраль и вперед, задней нема...

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Всё, разобрался:-)

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Поделитесь,ведь это нужная информация для владельцев этих моторов.:ok:

Re: ПЛМ Suzuki 5DF 4-х тактный
 

Собственно, то делиться нечем.
Когда вынимал редуктор - выпал какой-то маленький шток, он вставляется в отверстие блока шестеренок и играет роль фиксатора.Поставил на место - когда собрал все на место - перестала включаться задняя,, хотя на муфте метки перед разборкой я поставил. Два дня разбирал - собирал- результата небыло...пока не зашел сюда https://www.selffixer.com/parts/outb...rive-shaft.jpg пистон под №20 - у меня отсутствовал...Пришлось обследовать место разборки мотора - и ... нашел эту "боночку" - поставил на место - выставил тягу по меткам - зажал - и все пполучилось.Включается, фиксируется чётко. Завтра - воду.
Вывод: надо быть внимательным, несмотря на уверенность, что всё просто разобрал-собрал. Ну вот, как-то так...
:ok: