Подскажите по E-TEC

[Владимир гризли]

Цитата: Допис від Mykola234  . Лично у меня на мерке 2т примерно одно и тоже по деньгам выходит, если б я ездил на 4т. На 2т можно сэкономить на обслуживании - масляного фильтра нет, масло менять не надо. Так что посчитайте сколько стоит масло 2т на е тек и на 4т и расход на том и на другом и потом в деньгах.

Не поверю, что мерк 2 т хавает меньше 4т мотора.
Ну это конечно выгодно если за сезон палить канистру бензина.(так как масло менять один хрен в конце сезона не зависимо от пробега на 4т)
Во всех остальных случаях 4т побеждает.

За Е-ТЕС не знаю не скажу.

[Andrey77]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Не поверю, что мерк 2 т хавает меньше 4т мотора. Ну это конечно выгодно если за сезон палить канистру бензина.(так как масло менять один хрен в конце сезона не зависимо от пробега на 4т) Во всех остальных случаях 4т побеждает. За Е-ТЕС не знаю не скажу.

Коля за Ортимакс писал (тот же e-tecтолько от Мерка), а не за простой 2Т

Яма тоже к стати такие моторы делает, макку запамятовал, гуглить лень....

У 2Т с прямым впрыском момент и КПД выше чем у любого 4Т, вес при со змеримой мощи тоже ниже нежели у 4Т, с сервисом конечно у нас проблемы на них...

[Кураж]

Короче можно брать? Мозги глюкнут - спишусь с пиндосами. Мне Понтиак Фаербёрд америкосы через удалённый доступ за 250$ готовы были из мозгов "вырезать" и вторую пару лямбд, и датчик скорости, и многое другое нафиг не нужное. Сейчас проще и дешевле напряму с ними, чем с нашими рукожопами

[AlexGrom]

забей в поисковике - Эвинруд-Етек. часть 1 и на мотолодке ру почитай про етек...там товарищ подробно изложил что как и где...в том числе и за полярным кругом короче почти всю жизнь этого мотора...больше 10 частей и очень интересно и познавательно

имхо...брать стоит, но нужно быть готовым к некоторым телодвижениям по поиску софта и шнурка и освоить самостоятельную прошивку этих мозгов...

по железу и конструктиву мотор бимба

[Andrey77]

Цитата: Допис від Кураж  Короче можно брать? Мозги глюкнут - спишусь с пиндосами. Мне Понтиак Фаербёрд америкосы через удалённый доступ за 250$ готовы были из мозгов "вырезать" и вторую пару лямбд, и датчик скорости, и многое другое нафиг не нужное. Сейчас проще и дешевле напряму с ними, чем с нашими рукожопами

Нужен будет софт для удаленного доступа к моЦку. И тогда все возможно, мне Субарь тоже удаленно «причесывали», но через спец софтину.

[Кураж]

Софт нужен обычный для ноута или сканера. Подключает ноут свой и через удалённый доступ американцы подключаются к моему ноуту (ну или сканеру)

[AlexGrom]

ноут софтина и шнурок...спишись с Володей с мтлру...выручит софтиной

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Кураж  Софт нужен обычный для ноута или сканера. Подключает ноут свой и через удалённый доступ американцы подключаются к моему ноуту (ну или сканеру)

Нажаль не все так простоДва випадки які повернули в сторону звичайного 4т.У нас в місті не в самих рукожопих стоїть в майстерні 90 евік.Два роки стоїтьТричі присилали запчастини(блок керування)І ні як.
Всім відомий Ігор Сурду ,який доречі палкий прихильник евіків,на питання чи варто їх купувати,-"Или сиди на берегу и жди запчасть, или имей подменный"
Отакэ

[Gonivo]

Я стал владельцем мотора E-TEC 40 сил и уже отходил 2 сезона ))) все устраивает , была проблема с реле трима , но успешно решена за 200 грн ))) в остальном пока вопросов не было )))
Откатал уже больше 200 часов ) 100 в обычном режиме 100 в троллинг +- ))) все нравится )))
Масло лью ХД50 , получается 1 банка примерно на 100 литров бензина )))

[Гена]

Цитата: Допис від Владимир гризли  Не поверю, что мерк 2 т хавает меньше 4т мотора. Ну это конечно выгодно если за сезон палить канистру бензина.(так как масло менять один хрен в конце сезона не зависимо от пробега на 4т) Во всех остальных случаях 4т побеждает. За Е-ТЕС не знаю не скажу.

В мене коли був 115 Оптімакс, по смарткрафту на повну жрав 36 літрів. На Навігаторі 500. А Яма 100 на Бастері Л новому жрала 35 по ямовським приладам. Нова.