Не работает контролька при минусовой температуре.

[Авиатор]

Цитата: Допис від Bulks  Точно, внутри мотора стоит 2 фильтра, японцы чёт тупанули и ничего не написали про них в регламенте обслуживания. Первый стоит на шланге, чёрный такой, в нём сетка крупная, типа промывной фильтр, дальше фильтр с отстойником для воды, в нём бумажный фильтр, который тоже типа менять не надо, только промыть. Я в сервисе у ямахи спрашивал, когда масла менял, что мне ещё менять надо, фильтр топливный в моторе или или ещё чего, нет, только промывать при необходимости. В них может быть собака порыта, если груша не сжата, значит топливо до мотора идёт нормально. В коннекторе действительно вроде и нечему ломаться, даже если чуть там подсасывало воздух, так мотор просто бы неровно работал.

Походу, вы будете удивлены, но между сепаратором с ТНВД и самими топливными форсунками должен быть ещё один фильтр, врезаный в топливную магистраль, уже высокого давления. Обычно он небольшого диаметра, продолговатый, у меня в мерке он как-бы спрятан в разрезанном шланге. И, все они подлежат регламентной замене. У того, который с отстойником - меняется внутренний картридж (правда, ценник обычно негуманный). Промывка и продувка т.фильтров - это полумеры)))

Добавлено через 5 минут
Хотя, может я ошибаюсь, и в ямахе в магистрали ВД его нет?....

[Bulks]

Да, один чёрный, врезан в топливный шланг, сходу его не видно, второй с отстойником, о них ни слова в инструкции о обслуживании. И видео смотрел на ютубе, о обслуживании, сейчас найти не могу, там тоже упомянули о них и что нет ничего в регламенте обслуживания. Учитывая что уже накатал 500 часов, то их всё равно есть смыл поменять, а там видно будет.

[Александр В]

Есть еще один фильтр- сеточка мелкая, стоит там где находится топливный насос. А так как уже 500 часов есть и чистота нашего топлива оставляет желать лучшего, то проверьте и его.