ремонт сузуки
 

Господа, кто знает, один цилиндр гильзуется или только оба? (сузуки 30, 2 т.)

Re: ремонт сузуки
 

Только оба! По крайней мере у меня было так :smuschenie:

Re: ремонт сузуки
 

у меня один цилиндр живой, а второй с задиром... вот соболезнующие и посоветовали одну гильзу менять...

Re: ремонт сузуки
 

Тоже самое было на моём моторе, верхний с задирами, нижний нормальный, пост №6. Всё равно делали 2, сперва проточка, замена порши и т.д.со всеми вытекающими

Re: ремонт сузуки
 

Так он уже гильзованный?

Re: ремонт сузуки
 

Возможно есть заводское гильзирование:neznayu:
п.с если второй цилиндр в идеале...а ремонтный подогнать под родной размер...тогда наверное можно перегильзовать один поршень.

Re: ремонт сузуки
 

о чем и речь... задир глубокий и возможно на первый ремонтный размер выйти не получится, а сразу на второй(т.е. последний). нижний полностью живой... жалко трогать.

Re: ремонт сузуки
 

Да не только жалко, но и затратно, как показала практика:'(, у меня тоже на первый ни как не вышло, благо на 2-й вытянули, изначально 3-й прогнозировали, задиры были страшные в следствии перегрева. Думаете я сэкономить не хотел??????? Ещё как хотел,но не тут то было..., к сожалению

Re: ремонт сузуки
 

тут даже дело не в экономии... второй(целый) жалко растачивать...

Re: ремонт сузуки
 

Как правило допускается замена одного поршня на ремонтный. Если вес стандартного и ремонтного одинаковый то никаких проблем.

Re: ремонт сузуки
 

Как он (вес) может быть одинаковым??????

Re: ремонт сузуки
 

не будет...

Re: ремонт сузуки
 

Ну если такая уверенность то меняйте оба, зачем тогда вопросы задавать??

Re: ремонт сузуки
 

Cпокойно растачивайте один цилиндр под рем.размер!ВЕС ПОРШНЯ ?Нет проблем!Диаметр у ремонтного чуть больше,Значит и вес чуть больше.Нижняя часть юбки поршня стачивается на 05, на 1 мм и взвешивается.Подгоняем вес с неремонтным поршнем и устанавливаем .Конечно это не идеал,но если двигатель не участвует в гонках формулы где каждый миллиграмм играет роль,а используется в быту,То никаких проблем я думаю не будет!

Re: ремонт сузуки
 

А не проще гильзу поставить????

Re: ремонт сузуки
 

Я бы себе такое не делал, это называется, из г...а пулю лепим.

Re: ремонт сузуки
 

меня вот этот вопрос очень беспокоит! но он пока без ответа...:'(

Re: ремонт сузуки
 

(из г=на пулю?)Такую продцеду я делал не один раз,еще лет двадцать назад.НУ НЕ ПАХЛО Г-М!!!

Re: ремонт сузуки
 

На советски моторах можно было по этому поводу не заморачиваться, они прощали все, а на вибрацию мало кто внимания обращал, это считалось нормой, если конечно не конкретная была, и не забывайте, что при расточке, только одного цилиндра, камеры сгорания будут разные.....

Re: ремонт сузуки
 

Менять одну гильзу, ставить стандартный поршень (подогнать вес) и немучаться. Я бы заводскую гильзу нетрогал. Невздумайте разного диаметра поршня ставить, будет нехорошо. Предварительно померять и подогнать окна. Второй поршень надо смотреть.

Re: ремонт сузуки
 

В стортивной секции таким образом выравнивали мощность в цилиндрах. Поскольку даже два цилиндра имеют минимальные отклонения друг от друга.И мощность в них тоже не одинакова.

Re: ремонт сузуки
 

Мое мнение если делать двигатель, то делать ХОРОШО!!!!!!!!!! Если как нибудь то тогда лучше вобще неделать. Очень БОООООльшая раз(зад)ница потом получается

Re: ремонт сузуки
 

И я так дума, но есть хозяин темы, ему решать !!!

Re: ремонт сузуки
 

Я не знаю как в сузуке но в мерках допускается замена одного или нескольких поршней (не всех) и по опыту никакой ощутимой разницы нет абсолютно. Для успокоения можно выровнять вес (если он отличается), а вообще смело меняйте один поршень и пользуйтесь с удовольствием -- никаким гом-ом здесь не пахнет

Re: ремонт сузуки
 

Допускается везде, не зависимо от марки мотора, но одинаковой группы, а не так что один норма, а второй в третий ремонт уходит.

Re: ремонт сузуки
 

Не ребята поршня разных диаметров нивкоем случае. Разное к-во топлива и т.п. ТОКО ОДИНАКОВЫХ РАЗМЕРОВ.

Re: ремонт сузуки
 

Я и говорю, одной группы (диаметр).

Re: ремонт сузуки
 

Ну конечно нельзя ставить один на 72,а другой на 76!!!!!!!:garmonist:

Re: ремонт сузуки
 

Даже 72,3 и 72,0 незя. Это будет ремонт двигателя, как нибудь.

Re: ремонт сузуки
 

Конечно делать и только хорошо!
верхнему цилиндру полная труба - так что буду искать гильзу и точить...

Re: ремонт сузуки
 

Рома, америкосы не дураки наверное. Так в сервис мануале написано, что можно ставаить поршня разного диаметра. Но там только 1-й ремонт.
З.Ы. И посчитайте, на сколько увеличится обьём цилиндра при расточке на 0,3 мм по диаметру.

Re: ремонт сузуки
 

Саша, 2-тактники все идут гильзованные, с запресованной гильзой.:-)

Re: ремонт сузуки
 

Исходя из этого я и предложил поменять одну гильзу и именно одинакового диаметра. Всеравно поршень надо покупать, осталось дело за гильзой.

Re: ремонт сузуки
 

и осталось самое сложное... найти гильзу. в оригинале их нет.

Re: ремонт сузуки
 

Ну так а чего париться тогда? Конечно гильзу менять!!!


Уверен что "оригинал" не найти. Да она и не подойдет очевидно. Надо делать под заказ!

Re: ремонт сузуки
 

Подсоединяемем динамометр через переходник к коленвалу.Со второго целиндра выкручиваем свечу и запускаем двигатель.даем полный газ-динамометр показывает ну например15кг.на первый целиндр. Закручиваем свечу во второй целиндр а в первом выкручиваем и запускаемна на полный газ.показывает например 14кг.на второй целиндр.Второй явно слабее.Растачиваем гильзу второго целиндра под ближайший ремразмер.естественно вывешиваем поршни по весу.собираем и замеряем.результат почти одинаков.двигатель работает очень сбалансированно. А у большинства двигателей мощность в целиндрах разная.

Re: ремонт сузуки
 

Обратись к Захару 77, он мне привозил гильзу к Мерку 40 2 такта. Или ко мне, есть люди, которые завозят з.ч. на разные моторы такого плана -поршня, гильзы. Главное что бы GLM их выпускал.