Re: Для любителей Эвинрудов.
 

(к "разводу")БУДЬ ГОТОВ-ВСЕГДА ГОТОВ:pioneerrr::-D:*-)%*

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Всюхда готов:russian:

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

:-D "Итак, знатоки, вопрос: каким образом шероховатость надводной части дейдвуда подвесного мотора влияет на гидросопротивление и на ходовые качества судна?" (подсказка: вопрос на логику, а не на физику :-P ) Как авиационный инженер скажу, что находясь в разряженном потоке за транцем она не повлияет и на сопротивление воздуху :-D (водоизмещающий режим не рассматриваем - на малых скоростях поверхность пожно было бы вообще не скруглять).

А если серьезно, парни, неужели вы думаете, что в компании BRP конструктора такие лохи, чтобы не обратить внимание на подобный вопрос? Я могу предположить, что нам вопрос экономический. :*-)%*

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Ага облезшая краска на бортах лодки тоже, на скорость лодки не влияет, а вот на эстетику.....

Ну и рубец не зачищенный, это полный пипец.
Можно сколько угодно оправдывать BRP , но это проёб чистейшей воды. Замечу еслиб так сделали китайци на своих клонах, их зачмырили бы насмерть, а тут ИМЯ и репутация.....

Только зачем тогда 25-ке делать гладкие поверхности , а 60-ке корявые? Наверное понимают , что там где корявое, то мощи хватает, а 25-ка мотор не ликвидный и тут в грязь лицом ни как , плюс ещё и сопротивление .....

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Де нет, это они наших дилеров (да и нас за компанию) держат за лахов, раз парят нам такую явную лажу!!! Мол, схавают!!!

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Главное кинуть клич! И найдутся желающие зачмирить любую марку мотора.
Не верите???:)-(:

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Если есть факт, то почему бы и не обратить на это внимание?
Все ведь обращают внимание на вмятины на днище или рубци от шпангоутов, то почему не поговорить, про голимое качество литья, и по..изм в отношении покупателей у столь известного бренда...?

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Не-a, хотя, к примеру, многие сходятся во мнении, что настоящий японский автопром остался в 90-х.....

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

По машинам - может быть. Хотя сомневаюсь. Мир меняется, акценты смещаются.

А по японским подвесным моторам считаю, что сейчас Suzuki выходит в лидеры. Молодцы. Постоянное обновление моделей, инновации. Есть модели, которые просто стали хитами. Есть и в этом году достаточное количество изменений.

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Я дико извиняюсь, но ведь у Сузук всех мастей сапог,что зеркало...... там и муха подскользнётся, а вот Эвин со своей рыхлой поверхностью, это 100% грязнуля, так как отмыть зелёнку и прочее, без керхера будет весело...

Так в чём же ошибочность у Сузы, может и им нужно делать шероховатую поверхность ????????????

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Женя, прежде чем набуять такой сапог, немешало бы производителю,каку нибуть ознакомительно-рекламную акцию замутить, дабы не отпугивать клиентов. Пожалуйста дай ссылку.:*-)%*

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Да нет. Evinrude создали для дилеров и потребителей один из лучших продуктов на рынке. Тогда я могу причислить себя к лохам дважды :-D Как продавец и как потребитель :-)) А не буду. Потому, что марка достойная. Я являюсь ее почитателем. Хотя у меня нет фанатичного увлечения ею. Я с детства люблю технику. И я не упаду подняв руки к небу на колени услышав -это же Хонда (к примеру). Я спрошу - "а почему?".

Вот о том, что можно обгадить любую марку - это да. Согласен. Только зачем? Например, на "параллельном" форуме форумчанин написал, что системой послойного сгорания Evinrude произвел определенную революцию. Вот эта информация значительно важнее для меня, как потребителя. А шероховатая поверхность, вот честно, у меня не разу даже не вызвала вопроса. Эстетизм ее может будет влиять в магазине. А на лодке - эта часть мотора будет белесая от воды и иметь следы выхлопа. Вот ужасная кромка винта на одном из известных японских брендов - да, я был в шоке.

Я к чему. Есть вещи важные и есть менее важные. Я по жизни (спасибо родителям и богу) ко многим вещам отношусь просто. Если мне вещь понравилась в целом, я ее куплю, даже зная, что она имеет конструктивные недостатки или особенности, которые мне не будут портить жизнь, а плюсы будут меня радовать. Иначе самые большие лохи - это владельцы дорогих катеров. Если они заглянут чуть глубже, у них должен сразу возникнуть истошный вопрос - за что я заплатил деньги :-D А стремиться фанатично к перфекту - так не одна вещь радовать не будет.

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Старпом, так не кто и не хаит Эвинруд, и дело не в акульей коже ив рубце сзади, а само отношение к потребителю.
З.Ы. Повар сварил и насыпал Вам вкуснейший борщ, но при подаче вы заметили у него грязь под ногтями...

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

А вот тут лукавиш, так как кроме важных и менее важных моментов, есть видимые и не видимые, как коробка передач в авто и внутренняя часть торпеды.

Ведь если смотреть под колпак, то Мерк 15М чемпион уродства, но вот беда, туда не смотрят, так как колпак снимать незачем у этого мотора.

А вот Эвин тупо проимел поставив не обработанную деталь, которая просто портит его внешний вид в целом.

Ты предствавь себе молодого человека во фраке но при этом в грязной обуви, это то же самое.

Так,что слабенькая отмазка про то,что ездить это не мешает и прочее.

Re: Для любителей Эвинрудов.
 

Примерно то-же самое что и помашинам и в ПЛМ, к примеру, блок цилиндров, его сейчас делают из какого-то сплава, то бишь по факту - одноразовая деталька, так-же и в авто, двиги япов 90-х и сейчас абсолютно разные по ремонтопригодности.