Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Спасибо, но сам не захотел просто туда лезть, пускай представители производителя исправляют эту проблему...может чем больше будет обращений, тем быстрее производитель сделает соответствующие изменения в командере...

ЗЫ: Если ТС не против, то хотелось бы попросить модераторов переименовать тему на "Парсун 30", что бы можно было бы обсуждать все вопросы по этому моторчику, а то вроде как флудим не по теме...:-)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Согласен с Сергеем, ведь в общем то я поднял эту тему не в тему! Мой командер завтра отдают с ремонта и наконец то попробую отчалить! Но у меня был ещо один косяк - мотор не заводился ключом от замка. Сам тоже не захотел лезть поскольку на гарантии, так вот пусть и делают!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Вот засада, а у меня и проверить не было где... Транец еще доделываю, бочки нет... Хоть бы второй раз не пришлось отправлять, тьфу, тьфу, тьфу..:-) Все таки буду надеяться что все будет хорошо.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Дай Бог конечно чтобы такого не было! Удачи!!!:-)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Привет всем Парсунодержателям! Кто то пробовал заменить винт с другим шагом? У меня с 11 м большой перекрут - более 6000 об. и при загрузке 4 чел. тяга отсутствует! Срабатывает ограничитель и отрубает один цилиндр!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Как это отсутствует, на глисер не выводит?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

С трудом на полном газу!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

1-у тебя тахометр стоит
2 -какие обороты сам в лодке
3-какие обороты двое в лодке
и тд

по твоим рассказам четверых мотор не тянет?
если перекрут -сбавь газ

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Мотор правильно установлен?:-)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Тахометр стоит, обороты одинаковые при любой загрузке, только скорость падает. Естественно больше 5000 не даю. Попробовал проехать на 6000 - отключается один цилиндр! Мотор стоит правильно, уже перепробовал все положения угла наклона и выбрал оптимальный. На днях сделал первое ТО и мастер сказал, что бы поменял шаг винта и сразу будет видна разница! По расчетам получается - 13" и диаметром - 10". Так вот хотел узнать может кто пробовал и правда есть разница?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Разница естественно будет, только родной винт идет как грузовой по этому 4 человек на глисер обязан вытягивать, только макс. скорость будет не большая. У меня вытягивает, ну конечно мотор больше нада крутить чем когда 2 чел. в лодке.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Этот винт чисто грузовой! Скорости не будет, но при сильной загрузке будет экономия на топливе.
Правильно тебе советуют, ставь 13 шаг, а может и 12 подойдёт лучше, пробовать надо!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Спасибо, буду пробовать!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Подскажите, Соласовский винт 9.9х13 для Крыма + Парсун 30 с загрузкой 2-3 человека без тюнинга подойдет? Просто есть такой винт по хорошей цене...:-)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Доброго всем дня! Вчера взял винт 13го шага - так это же другое дело!!! :cool2: Во первых увеличилась скорость, а во вторых упали обороты до нормы! На максимальном газе - 5200. На крейсерской скорости обороты 4000 - 4500. Рекомендую, чтобы не было перекрута менять винт на 9.9х13"! :-)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Какой винт, производитель и цена?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Ямаховский винт: Гребной винт AMITA 3 9.9"-13" / Гребные винты - Yamaha - Винт B (20-30 л.с.) / Лодочные моторы - надувные лодки, купить лодочный мотор

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Подскажите пожалуйста кто понимает, сделал замеры оборотов на макс. газе, при загрузке 3 чел и килограм 30-40 шмоток, парсун 30 на крыме крутит 6600 об. Какой винт мне нужен из алюм.? Загрузка чаще 2 чел. + тот же вес вещей.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Естественно грузовой винт большего шага! Почитай тремя постами выше.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Грузовой мне точно не нужен, то что с большим шагом то это само собой, но кроме шага есть и диаметр... Да и с Вашего поста для себя я не подберу винт, так как исходные данные разные.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Вот, что пишет литература: " При подборе винта работает примерное правило: увеличение шага на одну единицу дает понижение оборотов двигателя на 500 об/мин." А с диаметром сильно не сыграешь.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

- Проверьте настройку тахометра, на реальных 6 600 об/мин мотор должен был визжать так, что стало бы страшно, если бы, конечно раскрутился до них.

- Что бы не разоряться на оригинал ямаховский, Солас Амита3 10х13 должен прийтись к комплекту как дефке огурец.
При условии что Крым не перегружен тюнингом и ПЛМ висит правильно.

- Если комплект отстроен очень хорошо, то на Амита3 10х13 может с пустой лодкой чуть перекручивать, трёхлопастного алюминия выше шагом, в линейке Амита у Соласа нет ...
Тогда Ямовский 14"(дорогой непонятно почему) или Амита4 10х13, брать винты и пробовать, отталкиваясь от показаний обороты/скорость в разных режимах, угадать по интернету что надо невозможно.
Угол откидки ПЛМ на 2-3 отверстие, если транец в стандарте, без клинов.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Мне чаще встречались показатели в 200 об/мин.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Тахометр откалиброван и проверен прибором на сервисе... Визга никакого не было, я это делал единожды буквально в течении 10 секунд, что бы все таки узнать реальные обороты для подбора винта, потом сразу сбросил газ... С мотором игрался, думаю что выставлен должен быть правильно.
Я больше склонялся к родному 14 ямаховскому, где у нас можно его подешевле приобрести? Или может есть смысл искать б/у у тех кто из-за бугра возит?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Неужто кетайцы сняли схему защиты от превышения оборотов? на 6100 Яма ашве должна отсекать.
Новые Ям30 комплектуются 14", наконец то =)
Поискать б/у у тех, кто меняет винты на Я30 на более тяжелых лодках, так как 200 долларов за ориг люминь, который работает не лучше, чем аналоги за 100, как по мне, то занадто.
Не факт, что из этого 14" родного получится универсальный винт.
Если будет интересно, то ссылки на сравнительные тесты разных пропеллеров на лёгкой лодке+Ям30 ашве сброшу.

Добавлено через 16 минут
В одном производителе, в одной серии, на одну категорию ПЛМ(редуктора) 200-300 почти верно, и ... есть нюансы.
Два одинаковых по маркировке винта на одном и том же комплекте могут дать разницу в 200 об/мин :) проверено натурными испытанниями двух Солас НС3 10Х14 на крым+Ям30, но сталь допиливают на заводе вручную, может из-за этого.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

В общем купил себе винт соласовский 9,9*13, совсем другое дело. Мотор стал себя совсем по другому вести. Скорость в 2 человека и кил 60 груза 45 км., но я не игрался еще с углом наклона мотора, стоял на 2 или 3 положении, и думаю с высотой еще если поиграться то будет прибавка в скорости. В общем если за зиму не сбудется мечта о покупке 4 такт. 40-ки, то в след сезоне уже буду играться. В эконом режиме теперь на 4000-4200 об. комфортно можно передвигаться.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Есть такой винт, правда снят с Мерка 30, меняю на 10,11.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Ну и что это за байда!!!

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Для подбора винта рекомендую посмотреть на Тахометр для лодочного мотора "Капитан" (RL-HM026)

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Это типа реклама?:->

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

та не, просто дешевая и полезная штука

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Добрый день! Ребята поделитесь опытом нарисовалась проблемка.

Цитата:
Сообщение от Баркас Посмотреть сообщение

Приветствую всех.
Народ помогите с проблемой, пожалуйста, подскажите, что можно сделать? При обкатке нового лодочного мотора Yamaha 30 HMHS была выявлена такая проблема. Когда мотор находится в нейтральном положении после небольшой перегазовки в момент, когда обороты падают до оборотов холостого хода, появляется отчетливый металлический звук ударов в двигатель, удары продолжаются до момента выравнивания оборотов, после чего все работает нормально, но стоит опять перегазовать и удары вновь появляются, подскажите, что это может быть? Это происходит только в момент сброса газа на нейтрале, во всех остальных случаях мотор работает идеально.


У меня такая же фигня. Правда мотор не yamaha а parsun 30. Копия ямы.
Сунул мотор в бочку после покупки. Когда время пришло подгазовывать, то услышал тоже металлический стук появляющейся при сбросе газа- очень похож на если бы колено задевало о стенки картера или цапляла бы какой либо болт. Характер звука
не постоянный и разово появляющейся. Еще заметил, что когда мотор раскручиваешь без нагрузки до 2800-3200 по тахометру и это всего 15% ручки газа, то этот стук, периодически появляется, как бы работает, работает (дзыньк, дзыньк)-стукнет и опять работает. Н у как то так. Я бы наверно охарактеризовал бы его как щелчки металлические.
Это - его характер, свойство конструктивное или всё таки на гарантию.???

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Лодка ПВХ 420 и парсун 30л.с.
Хочу поменять винт,сейчас установлен 12шаг,брать 13 или лучше 14?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Гребной винт Michigan Wheel Marine Vortex
Кто-то пользовался?
Качество?

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Юра, вы, не обижайтесь, но с такой постановкой вопроса вам никто не ответит.
Необходимо больше вводных:
Какая лодка?
Какая загрузка?
Какие требования?
Что происходит сейчас, перекрут, недокрут?
Чего хотите добиться в итоге?

и т.д.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

После понимания как установлен мотор, это ключевое. ИМХО. А, ну и о моторе интересно. новый/б.у. и пр....

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Мотор новый,пока на обкатке.:nytik:
Обкатаю,потом будет видно.
Просто смотрел видео,где у людей на ПВХ примерно такого размера установлен винт 14,потому и спрашиваю:neznayu:

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

тогда все понятно :cool2:

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Парсун 30 сил лодка ПВХ 420
Загрузка 2 чел.примерно 170кг.на глис выходит на 3000-3200об.
Загрузка 5 чел.примерно 400кг.на глис выходит на 3500-3700об.
В обоих случаях очень быстро набирает свои 5600об.
Винт 12 шаг.

Re: Parsun-30 подбор винта!
 

Стоит попробывать 13 шаг?