Ветерок 12
 

Достался мне можно сказать на шару Ветерок 12.Решил я его немного довести до ума.Полностью разобрав его увидел,что все сальники и подшипники были убиты.Все сальники и подшипники были заменены на импортные,также купил бобины от мопеда Альфа ну и естественно все прокладки и резиночки.Зажигание оставил родное МБЭ-1.Довел до ума выхлоп,все так как показано в интернете,слава богу сейчас инфы море.Также были заменены шатуны ,втулки и пальци.В редукторе на гребном валу было установлено два сальника,также в редукторе заменены все подшипники и сальники.Вывел контрольку воды так как в импортных моторах с боку на поддоне двигателя и запитался от верхней точки головки.Была установлена кнопка для глушения двигателя.И вот наступил момент запуска.Мы с сыном были удивлены,Ветерок запустился с пол-тычка,даже лучше чем мой Парсун,да пришлось подрегулировать карбюратор но это все мелочи.Осенью были проведены испытания.Водрузил мотор на свой Адамант 370,был приятно удивлен.В лодке было два человека по 100 кг+Парсун 5-4Т+Бензина 20л и мой Ветерок без труда вытолкал нас на глиссер.Скорость не замерял потому как ДЖИПЭЭС остался в машине но скорость была примерно не менше 25км/ч.После этого мотор брался не один раз на тролинг и показал себя неплохо,На холостых отработал чётко.В принципе моторчик меня устраивает,и решил я его довести полностью.Хочу поставить верхний стартер от Нептун 23,и поменят гребной и торсионный валы из нержавейки,и поставить карбюратор К491.Кто, что может посоветовать по этому поводу,да если у кого завалялся кикстартер от Нептуна Могу откупить за недорого.Спасибо всем за внимание.Пишите,отвечу и подскажу чем могу.

Re: Ветерок 12
 

верхний стартер ничего не даст кроме лишнего веса и определенных неудобств, лучше поставить электростартер для полного феншуя, могу подсказать к кому обратиться...

валы из нержавейки не в коня корм, родные легко выхаживают 12-15-20 сезонов и более, главное винт снимать перед зимовкой и смазывать очищенный ГВ( если на вертикальном валу стоит резинка и в хвостовик заложена смазка)

491 карбюратор зло по причине говнокачества, к 33в отлично справляется с поставленными задачами, можно московский поставить лмз 100, где то в древних темах на мтл ру было, могу поискать кинуть ссылку...

ну а так, нет того что мы не можем, есть только то, что недостаточно хотим:-)) лучшее враг хорошего:-D

в 2017году двенадцатому ветромоторищу исполнилось 50 лет...полтинник бля=-O

на Энерджи 350 нднд ветерок 12 побежал 39 км в час...:cool2:

.

Re: Ветерок 12
 

После Александра тяжело что либо добавить. Пару слов из своего опыта. Приходят в ремонт моторы со свернутыми валами ,а гребные побиты коррозией. Беру в Днепре валы и стакан под два сальника с нержавейки. Качество -выше всяких похвал.

Re: Ветерок 12
 

Витек, а что почем в Днепре? скинь плиз контакт в личку или в теме...

спс

Re: Ветерок 12
 

AlexGrom, На OLX Игорь, Днепр тел: 0676011519. Делает много чего по ВЕТЕРКУ и не только.

Re: Ветерок 12
 

Вот вот и я смотрел у него и хочу менять валы по той же причине.Еще думаю а не поставить ли на ветерок электростартер.Тем болие у него продаётся и венец.

Re: Ветерок 12
 

Как вариант с электро стартером
Долучення 142819

Долучення 142820

Долучення 142821

Re: Ветерок 12
 

А от чего электростартер.

Re: Ветерок 12
 

От китайского скутера

Re: Ветерок 12
 

А интересно зарядка будет.А то я что то не могу понять есть ли у Ветерка зарядка.

Re: Ветерок 12
 

Акум 5AH подзарядка от генератора мотора.

Re: Ветерок 12
 

У Ветерка генераторная катушка есть, но одним проводом соединена с "массой", поэтому для эффективной зарядки нужно этот провод отсоединить от массы и обмотку подключить к выпрямительному мосту.

Re: Ветерок 12
 

И что мы получим на выходе?

Re: Ветерок 12
 

После моста получим электричество для подзарядки аккумулятора.

Re: Ветерок 12
 

А можно конкретней. На каких оборотах и сколько?

Re: Ветерок 12
 

Где-то так. То есть плоховато. Если отнестись глубже то лучше перемотать катушку и тогда зарядка начнется при более малых оборотах. Но при таком малом аккумуляторе понадобится ограничение напряжения зарядки.

Re: Ветерок 12
 

Вот схема. На своих вариантах перематываю катушку и ставлю стаб на 13.8-14.1В. Акум обязателен!!!

Re: Ветерок 12
 

А зачем тогда спрашивать?

Re: Ветерок 12
 

--- ну и ,,нафига,, нужен такой стабилизатор если ,,акум,, обязателен?

Добавлено через 12 минут
---позвольте не согласиться . Эл.стартер от скутера на В12 может не докручивать на пусковых оборотах (и это уже проходили) и будет только лишний вес + фин. затраты. А вот верх.ручной стартер (Н23, Москва 10, 12), уже ,,гут,,.--как минимум не надо снимать капот, чтобы завести мотор.

Добавлено через 6 минут
--на любителя. Лучше оденьте кусок шланга на ручку-винт глав.топл. жиклёра и вывести вперёд за пределы поддона--будет возможность оперативной регулировки топливной смеси , в зависимости от погоды.

Добавлено через 7 минут
обеспечить надёжный пуск в холодное время с карб К33--поставить ,,шприц, пипетку-нагнетатель,, с бензопилы и впрыскивать топливо за карбюратор. Такая схема применяется на Джонсонах, Меркури.

Добавлено через 5 минут
--В12 интересен соотношением --вес-мощность-- а эл. стартер +2кг + ,,аккум,,

Re: Ветерок 12
 

Если человек дает совет, значит он достиг результата. А если нет тогда зачем советовать другим.

Добавлено через 8 минут
Акум нужен в первую очередь для стартера. Для сглаживания нехороших пульсаций нужен фильтр,коим акум и является. Можно поставить и батарею конденсаторов. Если приборов не жалко, то можно без акума.