Форум водно-моторного Клуба Фрегат
Сторінка 2 з 3 1 2 3
Показувати 40 дописів теми на сторінці

Форум водно-моторного Клуба Фрегат (http://forum.fregat.club/)
-   Подвесные отечественные (СССР, СНГ) (http://forum.fregat.club/подвесные-отечественные-ссср-снг/)
-   -   Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!! (http://forum.fregat.club/подвесные-отечественные-ссср-снг/3500-новые-плмы-российского-производства-impulse.html)

Larik 28.11.2011 10:15
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Хочу уточнить про этот пункт "Регулируемый по высоте транец! Уже установленный мотор можно регулировать по высоте в довольно широких пределах! ( 495-525 мм) Этого вполне достаточно что бы установить мотор наиболее правильно, даже не смотря на погрешности при изготовлении транца лодки."

Получаеться что кроме трима с завода идёт и PowerLift?

v_momo 28.11.2011 10:52
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80263)
Перепрошивка будет лишать вас гарантии автоматически.
Все прошивки которые применяются на этих ПЛМ - фирменные.
Мощности хватит с головой и без перепрошивки.

Добавлю что водометная насадка и реверс - редуктор будут взаимозаменяемы. Замена будет возможно даже без снятия мотора с транца.


С Уважением,
Спирченков В.С.
:-)
6099324@mail.ru
+7(927)609-93-24
Ув.Виктор! Тут по ходу обсуждения накидали пару-тройку вопросов???
А Вы всё про гарантию!!!;-) Ответьте "страждующим" если Вы компитентны, "будь ласка"!!!:-)

6099324 28.11.2011 10:53
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Rickov (Допис 80266)
Виктор, а попроще будет что-нить? Ну как бы для рядового водомоторника сии монстры э-э-э-э несколько великоваты! А я вот патриот и хочется ощутить гордость за страну показав корму ямахе
Насчет выпуска моторов меньшей мощности, пока к сожалению такой информации нету, хотя думаю что это просто вопрос времени.

6099324 28.11.2011 10:56
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Larik (Допис 80269)
Хочу уточнить про этот пункт "Регулируемый по высоте транец! Уже установленный мотор можно регулировать по высоте в довольно широких пределах! ( 495-525 мм) Этого вполне достаточно что бы установить мотор наиболее правильно, даже не смотря на погрешности при изготовлении транца лодки."

Получаеться что кроме трима с завода идёт и PowerLift?
PowerLift - как Вы сказали не совсем то.
Эту регулировку производят при установке мотора, вращением определенных упорных винтов на самой станине мотора. То есть, мы тем самым подгоняем высоту уже закрепленного на транце мотора под конкретный транец лодки. делается это двумя ключиками и ручками.

6099324 28.11.2011 10:57
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від v_momo (Допис 80277)
Ув.Виктор! Тут по ходу обсуждения накидали пару-тройку вопросов???
А Вы всё про гарантию!!!;-) Ответьте "страждующим" если Вы компитентны, "будь ласка"!!!:-)
Задавайте вопросы. Буду рад ответить.

Larik 28.11.2011 11:06
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80282)
PowerLift - как Вы сказали не совсем то.
Эту регулировку производят при установке мотора, вращением определенных упорных винтов на самой станине мотора. То есть, мы тем самым подгоняем высоту уже закрепленного на транце мотора под конкретный транец лодки. делается это двумя ключиками и ручками.
Ну так уже хорошо, будет возможность хоть и ключами, но поексперементировать с высотой установки двигателя.

v_momo 28.11.2011 11:22
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
То. 6099324 Вот например один из них:

Цитата:
Допис від Andrey55 (Допис 80204)
Тут такой вопрос назрел. Мощность они сняли с головы или винта?:neznayu:
Остальные в теме!!!

6099324 28.11.2011 11:22
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Larik (Допис 80289)
Ну так уже хорошо, будет возможность хоть и ключами, но по экспериментировать с высотой установки двигателя.
Там особо экспериментировать то не требуется, регулировка по высоте рекомендованной производителем, производиться один раз в принципе, при первой установке мотора. Либо вровень с нижней частью днища, либо на 5 мм чуть выше.
В руководстве по эксплуатации можно подробнее прочитать: Скачать ТУТ

olegator 28.11.2011 11:55
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Задавайте вопросы. Буду рад ответить.
какой процент унификации с двигателем ваз.примерно?
сколько и какие оригинальнальные переделки и детали двигателя?

Andrey55 28.11.2011 11:58
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Интересен так же расход топлива на всех моделях.

Larik 28.11.2011 12:03
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Andrey55 (Допис 80336)
Интересен так же расход топлива на всех моделях.
Так он на сайте указан для всех 3-х моделей.

Andrey55 28.11.2011 12:11
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Точно.:smuschenie:

Цитата:
расход топлива при 5000 об/мин - 26,8 литр в час!, расход топлива при 4000 об/мин - 19,1 литров в час!
У меня поболее жрёт.:-C

6099324 28.11.2011 12:18
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від olegator (Допис 80334)
какой процент унификации с двигателем ваз.примерно?
сколько и какие оригинальнальные переделки и детали двигателя?
ну поехали)))

1. Мощность всех моторов снята с коленвала. ( мотор 90 л.с. на самом деле там 98 л.с., в моторе 115 л.с. на самом деле 116 л.с. мотор 135 л.с. полностью соответствует заявленной мощности)
2. Потери между мощностью с коленвала и мощностью "со струи" ( или с редуктора) примерно составляют 3%
3. Процент унификации со стандартным двигателем ВАЗ примерно 90%
( изменена и доработана система охлаждения, система смазки - дополнительно установлен эл.маслянный насос, который подает масло еще ДО запуска мотора) шатунно-поршневая группа, блок цилиндров, контроллер, форсунки и итд все стандартное.
4. Водометная насадка Y100C4 была установлена на мотор на время испытаний. постоянно эксплуатировать мотор с ней не получиться. НЕ взаимозаменяема с родной.
5. Родные водометные насадки пока не планировали продавать отдельно. НО думаю это не вопрос. Все возможно.
6. Цена на водометные насадки для этих моторов будет сопоставима с ценой на реверс редуктор ( которые будут взаимозаменяемы, вместо водомета можно будет сделать обычный подвесной мотор)
7. Дополнительно для уменьшения шума двигателя- был сделан ряд дополнений, как то: шумоизоляция самого колпака мотора, и изоляция выхлопного тракта водяной рубашкой. То есть, в выхлопном коллекторе внутри его стенок находится охлаждающая жидкость, которая наглухо лишает мотор шума, и не дает перегреваться и нагреваться в принципе внутренним узлам мотора.

6099324 28.11.2011 12:52
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Andrey55 (Допис 80347)
Точно.:smuschenie:



У меня поболее жрёт.:-C
Вообще ВАЗовские моторы достаточно экономичные, особенно мотор Приоры, мощный, легкий, динамичный и экономичный. Не зря в его доработке участвовали буржуи)
Поэтому и характеристики ПЛМ тоже не плохие в плане расхода топлива.
А без реверс редуктора, с водометом - там вообще потерь на трение ни каких нету. С вала и сразу на винт водомета.

v_momo 28.11.2011 12:58
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80351)
ну поехали)))

1. Мощность всех моторов снята с коленвала. ( мотор 90 л.с. на самом деле там 98 л.с., в моторе 115 л.с. на самом деле 116 л.с. мотор 135 л.с. полностью соответствует заявленной мощности)
2. Потери между мощностью с коленвала и мощностью "со струи" ( или с редуктора) примерно составляют 3%
3. Процент унификации со стандартным двигателем ВАЗ примерно 90%
( изменена и доработана система охлаждения, система смазки - дополнительно установлен эл.маслянный насос, который подает масло еще ДО запуска мотора) шатунно-поршневая группа, блок цилиндров, контроллер, форсунки и итд все стандартное.
4. Водометная насадка Y100C4 была установлена на мотор на время испытаний. постоянно эксплуатировать мотор с ней не получиться. НЕ взаимозаменяема с родной.
5. Родные водометные насадки пока не планировали продавать отдельно. НО думаю это не вопрос. Все возможно.
6. Цена на водометные насадки для этих моторов будет сопоставима с ценой на реверс редуктор ( которые будут взаимозаменяемы, вместо водомета можно будет сделать обычный подвесной мотор)
7. Дополнительно для уменьшения шума двигателя- был сделан ряд дополнений, как то: шумоизоляция самого колпака мотора, и изоляция выхлопного тракта водяной рубашкой. То есть, в выхлопном коллекторе внутри его стенок находится охлаждающая жидкость, которая наглухо лишает мотор шума, и не дает перегреваться и нагреваться в принципе внутренним узлам мотора.
Уфф... Ну наконец-то, а то начал подумывать о "пиаре".:-D;-):happy::ok:

6099324 28.11.2011 13:02
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести на наш форум.
Объединить так сказать всю информацию которая всем интересна.

адрес форума

v_momo 28.11.2011 13:12
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80367)
Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести на наш форум.
Объединить так сказать всю информацию которая всем интересна.
Да уж позвольте здесь!!! Мы -домашние....:cool2::-D:-D:-D:

stp 28.11.2011 13:12
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80367)
Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести на наш форум.
Убогенький он у Вас :-(

А движки эти уже продаются?
И есть ли представитель в Украине?

6099324 28.11.2011 13:27
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від stp (Допис 80369)
Убогенький он у Вас :-(

А движки эти уже продаются?
И есть ли представитель в Украине?
на украине представителей нету, пока нету)
Двигатели уже доступны для заказа.
Срок поставки 1 неделя.

dimon 28.11.2011 13:31
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80371)
на Украине представителей нету, пока нету)
Так надо быстренько этот вопрос РЕШИТЬ!!!

6099324 28.11.2011 13:42
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від dimon (Допис 80372)
Так надо быстренько этот вопрос РЕШИТЬ!!!
не вопрос. ЗАКАЗ- СЧЕТ и получите, распишитесь)

igor67 28.11.2011 13:59
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80371)
на украине представителей нету, пока нету)
Двигатели уже доступны для заказа.
Срок поставки 1 неделя.
я бы так не торопился, продукт новый и самое время ему побывать у нас на ближайшей выставке, сомневаюсь что за несезон и при отсутствии сервиса и немаленькой ценой найдутся люди готовые рискнуть и прикупить сей моторчик , а вот по весне, на выставке, перед началом сезона, можно нехило "выстрелить", подумайте над этим:*-)%*

oleglena 28.11.2011 14:09
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Интересный мотор, однако цена очень кусается. К той цене что в России надо добавить растаможку и...:-( За такие деньги можно ладу калину целиком купить.=-O=-O=-O

P_Petrovich 28.11.2011 21:48
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
У темі 2 долучень
Ребята спокойно это свежа выкрашенный "Вихрь"

СергейОз 28.11.2011 22:02
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Суровый вихрь...

Вовчик 28.11.2011 22:24
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Петрович. эи ты где этот Раритет откопал? Они ж н6е серийные.

oleh 28.11.2011 23:03
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
есть и уменя такой насос....

6099324 29.11.2011 10:43
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Расположение производства и мощности завода - форум

VladSVS 30.11.2011 02:12
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80363)
...................А без реверс редуктора, с водометом - там вообще потерь на трение ни каких нету. С вала и сразу на винт водомета.
Тут я с Вам не согласен кардинально.
Да, на трении потерь нету и в редукторах эти потери небольшие. Только вот сама система водомёта может проигрывать обычному винту до 30% мощности, которая теряется сначала на всасывании воды, потом на сопротивлении многолопастного импеллера и самое главное на создании давления в "сужающем". Исходя из этого можно говорить и об экономичности топлива при применении водомёта и редуктора. Также можно говорить о скоростных характеристиках, при одинаковой голове, водомёт будет идти медленней на 20-30%, чем тот же комплект с редуктором.
Есть и еще один минус у водомёта - сложность, а во многих случаях невозможность подбора "передаточного соотношения" под конкретную лодку. С редуктором всё просто, поменял винт на более тяговый и поднял тяжёлую лодку на глиссирование, а у водомёта нужно заменить импеллер и изменить диаметр "сужающего". В общем с водомётом эта процедура для обычного пользователя будет на уровне фантастики.

6099324 30.11.2011 12:48
по ссылке ниже дополнительные фото мотора БЕЗ колпака.

+ ко всему:

1. Данные моторы с г-ном Лобусовым ни чего общего не имеют.
2. Вопрос с маслоснабжением решен раз и на всегда. Подробностей по этому поводу не будет. извините, фирменные наработки и делиться ими несерьезно.
3. В журнале Катера и Яхты после НГ планируется провести презентацию и испытания и опубликование результатов.
4. Обороты двигателя которые удалось развить с водометной насадкой Y100C-4 - 5080 об/мин. C нашей насадкой - 5160 об/мин.
двигатель был 90 л.с.


Impulse (Импульс) 90 л.с. - Водометные 4х тактные двигатели

6099324 30.11.2011 15:27
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Завтра будет подготовлен отчет по стендовым и реальным испытаниям лодочного мотора Impulse 90

Отчет будет готов ближе к обеду.
сообщу дополнительно.

VladSVS 30.11.2011 17:22
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80951)
Завтра будет подготовлен отчет по стендовым и реальным испытаниям лодочного мотора Impulse 90

Отчет будет готов ближе к обеду.
сообщу дополнительно.
Если я правильно понимаю, то мотор 90сил (на к.вале) с водомётной насадкой должен иметь упор примерно 60-65 сил (очень грубо)?
А 115-й мотор соответственно около 80л.с. упора?

6099324 01.12.2011 13:35
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Результаты испытаний готовы.

6099324 01.12.2011 20:05
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Видео презентация лодочных моторов IMPULSE

Вовчик 01.12.2011 21:03
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Хм-м. А не легче имея такие технологии, создать ,,голову,, класическую как для ПЛМ. Честно говря незнаю насколько хорош мотор. Но вот думется что жигулёвский мотор , вроде не то.Да и к тому же расчитан на вертикальное (всмысле цилиндры)расположение. А так всилу положения будет неровно подбирать цилиндры при выработке .Такую я особенность заметил у себя на мотоцикле Днепр-11 . И моторесурс у Жигулёвского на машине по памяти 100.000км, до капиталки.И это при том что на машине он крутит до 3500-4000 об/мин. И то это уже считается нагрузкой. Ну а здесь надо бы что бы хотя бы 5000 об/мин для водомёта.Интересно просчитывали ли моторесурс мотора?ИМХО интересно знать.

popovitch 01.12.2011 22:01
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Вот смотрю я на это, и думаю, а есть ли в мире подвесные моторы агрегатированные автомобильным мотором? А есть ли, подвесной мотор с нижним расположением маховика?
Еще несколько вопросов, если можно.
Какую функцию выполняет бачек с желтой пробкой, вверху мотора?
Почему именно водомет был принят как первый шаг на воду?
Как решен вопрос плотного масляного облака в нижних цилиндрах?
Тримм система собственной конструкции?
Заранее спасибо!

Гена 01.12.2011 22:26
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від popovitch (Допис 81236)
Вот смотрю я на это, и думаю, а есть ли в мире подвесные моторы агрегатированные автомобильным мотором? А есть ли, подвесной мотор с нижним расположением маховика?
Еще несколько вопросов, если можно.
Какую функцию выполняет бачек с желтой пробкой, вверху мотора?
Почему именно водомет был принят как первый шаг на воду?
Как решен вопрос плотного масляного облака в нижних цилиндрах?
Тримм система собственной конструкции?
Заранее спасибо!
Андрей Хонда делает и то и то Вот только машинные моторы перерабатывает под лодочные очень капитально.

Андрейкин 01.12.2011 22:38
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від oleglena1971 (Допис 80378)
Интересный мотор, однако цена очень кусается. К той цене что в России надо добавить растаможку и...:-( За такие деньги можно ладу калину целиком купить.=-O=-O=-O
По расстаможке-заплатите 20% при наличии серта проис-я или 32-33 при отсутствии оного.При Российской станд дилерской дельте в 15% получаем цену в Украине-от 9600 до 10600+доставка%OD%OD%OD
При цене 90 сузы (при весе 155кг против 200кг) в 11 кило будет ли кто готов рискнуть:-) если можно так выразиться%OD%OD%OD
Что важнее-высокая ремонтнопригодность или надежность???
И вопрос как от пользователя мотов-новый двиг 16клап стоит порядка 1200-1500уев-что там в Импульсе еще сверхсекретного????
Все ИМХО

popovitch 01.12.2011 22:50
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Генка, "КАПИТАЛЬНО" понятие растяжимое.
Цитата:
Допис від 6099324 (Допис 80351)
... Процент унификации со стандартным двигателем ВАЗ примерно 90%
... шатунно-поршневая группа, блок цилиндров, контроллер, форсунки и итд все стандартное...
Тут посмотриш даже на такую мелочь как заводской разъем ДПКВ или фаз, как долго они на воде проходят, они и на авто не любят легкой сырости.
Тут я понял из Импульса можно Жигули собрать, а из хонды походу не получится, вернуть под капот авто агрегат.

popovitch 01.12.2011 23:01
Re: Новые ПЛМы Российского производства IMPULSE!!!
 
Цитата:
Допис від Андрейкин (Допис 81247)
..новый двиг 16клап стоит порядка 1200-1500уев-что там в Импульсе еще сверхсекретного????
...
:cool2::cool2::cool2: Нечто подобное тоже хотел спросить.:super:
Но, как профессионально адаптированный и имеющий техническое право (судя из описаний) на эксплуатацию, подвесняк заслуживает более пристального рассмотрения.
Может куплю жигули и поставлю себе в катер мотор:-) (честно, никогда не видел в катерах ВАЗовских моторов:-)) )


Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 23:22.
Сторінка 2 з 3 1 2 3
Показувати 40 дописів теми на сторінці

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2026 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010


Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0