Разрезная тяга на Вихрь.

[SUAL]

Для тех кому скучно вечерами, и мысль крутиться чего бы сделать еще со своим Вихрём, а это еще нет. Подкидываю темку про разрезную тягу.
Надеюсь необходимость такой модернизации не оценят только те, кто еще не сталкивался с заменой крыльчатки на берегу. Но не будем о рассказывать о прелестях поковыряться в моторе где-то в камышах, а о своем опыте изготовления.
Итак. Сняв колпак, нашел за карбюратором, место крепления тяги. Раскрутил её.
1. Вначале болт ключиком "Г" или 13,14 (какой у кого стоит),
2. Потом с самой тяги раскрутил клин ключиком на 10 и осторожно выдавил его ручкой молотка наружу, в сторону румпеля.
3. Выкручиваем гаечку которая сидит непосредственно на тяге, ( кстати в последующем с помощью нее регулируется четкость включения хода и нейтраль).
На фотке то что снял.

Потом, темже ключиком "Г" откручивает сам редуктор.
Попутно смотрим как там крыльчатка. Ну крыльчатка не новая но еще мягка, полежит немного распрямиться, а может и в соде поварю.

Сразу все не делал, но потом добрался до "ноги". Если вы не против то я не буду перечислять фразеологические обороты которые возникали во время изготовления так сказать отверстия, но получилось вот так. Скажу сразу еще не закончено так как нет места крепления крышки , но все увидим.

[SUAL]

Немного забегу наперед, в последнем фото редуктор прикручен назад а тяга уже отрезана. Режется легко обыкновенной ножовкой по металлу. Да кстати диаметр тяги в месте разреза 7 мм ( у меня) поэтому дальнейшие действия и размеры опирались на эту цифру.

Глава Вторая. Про токаря.
Короче говоря я подсмотрел уже на готовом образце (рабочем) как сделано. Не факт, что это лучший вариант, но мне он понравился простотой снятия самого редуктора, и вариантом регулировки тяги. Короче говоря вот такую штуку я взял на прокат и отдал знакомому токарю. Которую он мне и изготовил. Отрезок тяги прилагался так как необходимо было нарезать резьбы, естественно не разные.

[SUAL]

Теперь если интересно, то о размерах. Значит штангельциркуля под рукой (под какой рукой) его вообще у меня нет. Но половину размеров я вам постарался показать да и вы их уже знаете.
Диаметр тяги 7 мм, отверстие где вставляется тяга и шплинтуется сделано под тягу, где входит часть со стороны редуктора, другая - нарезана резьба внутри переходника и на тяге со стороны "головы".
Сам переходник состоит как бы из двух частей. Верхняя 15 мм с нарезаной внутри резьбой и наружным диаметром около 14 мм. Другая часть (как бы нижняя) высота 20 мм, внутри отверстие 7 мм, наружный диаметр 20 мм, отверстие по маленький шплинтик 4 мм под резьбу и чуть глубже там где место контакта с тягой 3 мм. Причем обратите внимание отверстие под шплинт сделано на расстоянии 3,5 мм от оси (или от центра). Остальное думаю визуально понятно.
Если какой - нибудь размер понадобиться уточнить я перемеряю в гаражах штангелем и сообщу.
Пойду настраивать конструкцию, т.е. собирать до кучи чего получиться сфоткаю и покажу.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від SUAL  Теперь если интересно, то о размерах. Значит штангельциркуля под рукой (под какой рукой) его вообще у меня нет. Но половину размеров я вам постарался показать да и вы их уже знаете. Диаметр тяги 7 мм, отверстие где вставляется тяга и шплинтуется сделано под тягу, где входит часть со стороны редуктора, другая - нарезана резьба внутри переходника и на тяге со стороны "головы". Сам переходник состоит как бы из двух частей. Верхняя 15 мм с нарезаной внутри резьбой и наружным диаметром около 14 мм. Другая часть (как бы нижняя) высота 20 мм, внутри отверстие 7 мм, наружный диаметр 20 мм, отверстие по маленький шплинтик 4 мм под резьбу и чуть глубже там где место контакта с тягой 3 мм. Причем обратите внимание отверстие под шплинт сделано на расстоянии 3,5 мм от оси (или от центра). Остальное думаю визуально понятно. Если какой - нибудь размер понадобиться уточнить я перемеряю в гаражах штангелем и сообщу. Пойду настраивать конструкцию, т.е. собирать до кучи чего получиться сфоткаю и покажу.

Нормально получилось.Мне кажется нужно сделать прорезь в переходнике
там где резьба против самооткручивания болтика,и контрогаечку
поставить на ось где резьба.Или тупо всё садить на БФ.
Если шплинт (нержавейка или покрытие) то не будет чёткой
фиксации.

[Вовчик]

У мну шплинт.Вродь нормально.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Вовчик  У мну шплинт.Вродь нормально.

Шплинт не даст полной фиксации переходника на оси с резьбой , да и на фото отверстия под шплинт я неувидел.