Электронное зажигание на все совкомоторы

[SHAFAR]

Це таки все одно дві катушки!

Добавлено через 18 минут
Надежная схема | Электронное зажигание
Це посилання на сайт автора теми. Там детально описано весь процес. І його схема ПРАЦЮЄ.
https://forum.motorka.org/threads/10948/
А це ще один варіант, де обговорення триває вже понад рік. Знову ж таки дві катушки!
http://rentboat.dn.ua/
А ось тут автор (інший) пропонує однокатушкову варіацію з регулюванням КВЗ (кут випередження запалення) за допомогою змінного резистора.

[metalworker]

Цитата: Допис від SHAFAR  все одно дві катушки!

С зарядной и управляющей катушкой на одном сердечнике невозможно сделать полноценый dead time, перекрытие будет всегда, у меня сделано так как на фото, работает на всех оборотах без перебоев,катушка зажигания двухискровая, искра появляется приблизительно со 100 об/мин.

[SHAFAR]

Десь я таке вже бачив. Якщо не помиляюсь , то подібні , чи такі само робить Олександр із Запоріжжя. Оскільки наше спілкування випадає з авторської теми, переходжу до особистих повідомлень.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від SHAFAR  Оскільки наше спілкування випадає з авторської теми, переходжу до особистих повідомлень.

Не в обиду автору темы
Затеяли всё, а теперь "в кусты ", может просто перенести в другую тему.
Народ тоже хочет знать.

[metalworker]

Буду вечером дома попытаюсь найти картинки как работает зажигание в реальном времени.

[Дмитрий 4146]

ну принцип то понятен,заряжаем,открываем,получаем результат,фишка в том , что всё намотано на одном каркасе или на двух,я выше спрашивал и говорил за намотку на одном каркасе,дабы сохранить ещё один свободный"рог" для генерирующей катушки,вот,...мне обьяснили что в таком варианте идёт нагрев не санкционированный и в последствии выход из строя,боясь и переживая за это я и грешу что катушка вылетает,сегодня попробую попасть и прозвонить катушку,...такое уже было,грешил на катушку а причина оказывалась в другом,если опять катушка "живая" то смею уверить , что перегрев не значителен и она не горит....
вечером буду знать)))

[metalworker]

Вот такое получилось. Зарядную катушку можно надевать на любой край сердечника. Датчик сделан из фрагмента ветерковского железа. Железо генераторных катушек тоже ветерковское ,доработаное. Основание тоже немного переделаное. Схема подключения генераторных катушек.
На осц - верх -заряд разряд, низ - датчик. В управлении нет никаких RC цепочек с электролитами ибо это зло. В теорию вдаватся не буду просто так будет лучше по умолчанию.

[SHAFAR]

Цитата: Допис від metalworker  Основание тоже немного переделаное

Як перероблене? Основа не повертається важілем? Вона (основа) закріплена жорстко? Що з кутом випередження? Катушки запалення стоять на штатних місцях?
Дмитрий4146 тобі має бути дуже цікаво-сильна бортова мережа!
І , взагалі, дуже цікаво!

[Дмитрий 4146]

Цитата: Допис від SHAFAR  Дмитрий4146 тобі має бути дуже цікаво-сильна бортова мережа! І , взагалі, дуже цікаво!

ахудеть!!!!ну силу я поддерживаю от солнышка))))трёх катушек для аккумулятора (двигательного) вполне достаточно!мне хватит и трёх
напрягает то не то что катушки под маховиком горят...у меня не сгорела как оказалось ещё ни разу)))) а напрягает то что катушка зажигания горит...

[metalworker]

Цитата: Допис від SHAFAR  Що з кутом випередження?

Опережение работает как положено механическим путем. Какой там угол я не заморачиваюсь а просто по тахометру регулирую для себя любимого на максимальную отдачу.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від metalworker  низ - датчик.

Как я понял катушка управления держится на двух болтиках.
Её там не колба сит, не было произвольного откручивания, я вижу что залито эпоксидкой (наверное) но всё же?

[metalworker]

Цитата: Допис від P_Petrovich  не было произвольного откручивания

Да как то не замечал, Локтайт 243 + хорошая отвертка=отсуствие головной боли от произвольного откручивания.

[SHAFAR]

Дивлячись на фото, видно поворот катушок запалення за годиннковою стрілкою. Але не видно на який кут. 15-20 градусів?

[metalworker]

Цитата: Допис від SHAFAR  видно поворот катушок запалення за годиннковою стрілкою

Да, повернуто по ходу врашения на 15градусов. Запуск легкий без отрывания рук и на низких оборотах идет ровно, вибрация минимальная.

[SHAFAR]

Ну, ти мене озадачив, юначе!

[metalworker]

Цитата: Допис від SHAFAR  ти мене озадачив

А шо ты хотел, личный мотор появился у меня в 1985 году, а на воде -сколько себя помню.

[SHAFAR]

Озадачив тим, що закортіло повторити твої напрацювання на своєму моторі. Але освіта моя не електронна, а механічна. Тому повага та вдячність тобі за увагу та інформацію!

[metalworker]

Цитата: Допис від SHAFAR  освіта моя не електронна, а механічна

Однако и я механик по образованию,но в моей механике без электроники никуда.

[SHAFAR]

Мовчу, як риба!

[brodigy]

Ж - о - па не только с нептунами - вихрями - прибоями - приветами. Ямахи, паруны страдают аналогичной хворью. От нагрева, как такового, избавиться не возможно, при прочих равных. Выходы - либо облегчить жизнь, т.е. усилить теплоотвод катушки, либо кипятить коммутатор, либо снижать нагрузку на катушку/коммутатор. Минимум 50% нагрузки дает шунтирование, оно нужно, и греет так-же... А убрать - нельзя. Дилемма...