Улучшение Вихря - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Andrey55 · 17.02.2011, 17:58

Тоо spawn2233.
Как бы Вы не хромировали Вихрь, он всё равно останется Вихрём, к которому надо прикладывать руки.
Если позволяют финансы то иномарку по любому. Главное что бы она была не сильно ушатанная.

spawn2233 · 17.02.2011, 21:23

Естественно, "Вихрь" - он и в Африке "Кёниг". Однако повторюсь - списывать со счетов его еще рановато. У нас на причалах иномарки (даже б/у) можно сосчитать на пальцах рук, а совпром потихоньку, а иногда и очень прилично таскает своих хозяев по рыбалкам да по шашлыкам. Понятное дело - стремиться нужно к лучшему, но в жизни часто возможности не стыкуются с желаниями. У самого две "25" + описанное в предидущем сообщении. К "30" душа не лежит. Двигатели никогда не подводили, а о мелочевке говорить нет смысла.
В былые годы на п\я в городе такие "шедевры" производили... Но это в прошлом, хотя, если пройтись по закромам, можно было бы не один экземпляр собрать. Кое-что есть и у меня в хозяйстве, для себя, любимого , берег, хотя теперь сомнение одолевает - нужно ли. Не знаю, как правильно поступить: дать объявление в соответствующем разделе или оставить тел. для общения(о667617465), может кому сгодиться.

Вовчик · 17.02.2011, 22:09

Дык 25-ые в линейке Вихря лучшие.ИМХО.

spawn2233 · 18.02.2011, 11:05

Позволю себе не согласиться с Вами! "25" не лучшая, а самая лучшая из "В"!!!

ИМХО. " Доведенный до ума " изначально и даже в процессе эксплуатации моторчик доставляет хозяину только удовольствие(небольшая толика садомазохизма при общении с любой техникой будет присутствовать всегда

. По поводу средней части картера: если память не изменяет, то у Страшкевича его замена допускается как временная мера, хотя нет ничего постоянного... Лично видел два экземпляра с "распарованными" картерами. Ходят вроде бы, только надолго ли их хватит, ведь окончательная обработка проводится на заводе собранного картера, а не их частей? Еще интересно мнение по удлиненному гребному валу (+20 мм к стандарту), т.к. на российских сайтах была информация об их установке на заводе.

Бекас · 19.02.2011, 14:37

По поводу средней части картера: если память не изменяет, то у Страшкевича его замена допускается как временная мера, хотя нет ничего постоянного... Лично видел два экземпляра с "распарованными" картерами. Ходят вроде бы, только надолго ли их хватит, ведь окончательная обработка проводится на заводе собранного картера, а не их частей?

В чем заключается обработка? У меня есть средняя часть, собирал картер без коленвала, видимых изъянов нет, почему долго не проходит?

spawn2233 · 19.02.2011, 16:10

Не в виде поучения, а как обмен информацией: "Некомплектная замена средней части, верхней или нижней крышек недопустима, так как посадочные гнезда подшипниковых узлов обрабатываются за один проход на собранном картере". (Р.В.Страшкевич "Вихрь" без секретов", Ленинград, 1990г.) В свое время столкнулся с проблемным картером при ремонте. Нашел у дедов на причале "0" среднюю часть и отдельно "0" верх с низом бе середины. Обрадовался, но оказалось, что рано. Сосед, высококлассный станочник с п\я объяснил суть проблемы (книги тогда у меня еще не было), поэтому пришлось идти другим путем.

Бекас · 19.02.2011, 16:16

И какой же путь?

17.02.2011, 17:58	#1 (permalink)
Andrey55 Активный участник Псевдо: Андрей Звідки Ви: Киев, РОП-4 Карапь: Москва-2 + Mercury 100 EFI Дописи: 4.821 Сказал(а) спасибо: 312 Поблагодарили 620 раз(а) в 340 сообщениях	Re: Улучшение Вихря Тоо spawn2233. Как бы Вы не хромировали Вихрь, он всё равно останется Вихрём, к которому надо прикладывать руки. Если позволяют финансы то иномарку по любому. Главное что бы она была не сильно ушатанная. __________________ Москва-2 + Mercury 100 EFI, Пока мы едины - мы непобедимы!!!

17.02.2011, 21:23	#2 (permalink)
spawn2233 Активный участник Псевдо: Олег Звідки Ви: Николаев Карапь: "Прогресс-4" Дописи: 547 Сказал(а) спасибо: 314 Поблагодарили 35 раз(а) в 25 сообщениях	Re: Улучшение Вихря Естественно, "Вихрь" - он и в Африке "Кёниг". Однако повторюсь - списывать со счетов его еще рановато. У нас на причалах иномарки (даже б/у) можно сосчитать на пальцах рук, а совпром потихоньку, а иногда и очень прилично таскает своих хозяев по рыбалкам да по шашлыкам. Понятное дело - стремиться нужно к лучшему, но в жизни часто возможности не стыкуются с желаниями. У самого две "25" + описанное в предидущем сообщении. К "30" душа не лежит. Двигатели никогда не подводили, а о мелочевке говорить нет смысла. В былые годы на п\я в городе такие "шедевры" производили... Но это в прошлом, хотя, если пройтись по закромам, можно было бы не один экземпляр собрать. Кое-что есть и у меня в хозяйстве, для себя, любимого , берег, хотя теперь сомнение одолевает - нужно ли. Не знаю, как правильно поступить: дать объявление в соответствующем разделе или оставить тел. для общения(о667617465), может кому сгодиться.

17.02.2011, 22:09	#3 (permalink)
Вовчик Клубень, модератор Псевдо: Володимир Звідки Ви: Україна Карапь: Параплан-Skywalk Chili 2 Дописи: 19.698 Сказал(а) спасибо: 9.567 Поблагодарили 7.182 раз(а) в 3.170 сообщениях	Re: Улучшение Вихря Дык 25-ые в линейке Вихря лучшие.ИМХО.

18.02.2011, 11:05	#4 (permalink)
spawn2233 Активный участник Псевдо: Олег Звідки Ви: Николаев Карапь: "Прогресс-4" Дописи: 547 Сказал(а) спасибо: 314 Поблагодарили 35 раз(а) в 25 сообщениях	Re: Улучшение Вихря Позволю себе не согласиться с Вами! "25" не лучшая, а самая лучшая из "В"!!! ИМХО. " Доведенный до ума " изначально и даже в процессе эксплуатации моторчик доставляет хозяину только удовольствие(небольшая толика садомазохизма при общении с любой техникой будет присутствовать всегда. По поводу средней части картера: если память не изменяет, то у Страшкевича его замена допускается как временная мера, хотя нет ничего постоянного... Лично видел два экземпляра с "распарованными" картерами. Ходят вроде бы, только надолго ли их хватит, ведь окончательная обработка проводится на заводе собранного картера, а не их частей? Еще интересно мнение по удлиненному гребному валу (+20 мм к стандарту), т.к. на российских сайтах была информация об их установке на заводе.

19.02.2011, 14:37	#5 (permalink)
Бекас Забанен Псевдо: Александр Звідки Ви: Самарская обл, г. Сызрань Карапь: П-2, В-25 Дописи: 729 Сказал(а) спасибо: 390 Поблагодарили 260 раз(а) в 72 сообщениях	Re: Улучшение Вихря По поводу средней части картера: если память не изменяет, то у Страшкевича его замена допускается как временная мера, хотя нет ничего постоянного... Лично видел два экземпляра с "распарованными" картерами. Ходят вроде бы, только надолго ли их хватит, ведь окончательная обработка проводится на заводе собранного картера, а не их частей? В чем заключается обработка? У меня есть средняя часть, собирал картер без коленвала, видимых изъянов нет, почему долго не проходит?

19.02.2011, 16:10	#6 (permalink)
spawn2233 Активный участник Псевдо: Олег Звідки Ви: Николаев Карапь: "Прогресс-4" Дописи: 547 Сказал(а) спасибо: 314 Поблагодарили 35 раз(а) в 25 сообщениях	Re: Улучшение Вихря Не в виде поучения, а как обмен информацией: "Некомплектная замена средней части, верхней или нижней крышек недопустима, так как посадочные гнезда подшипниковых узлов обрабатываются за один проход на собранном картере". (Р.В.Страшкевич "Вихрь" без секретов", Ленинград, 1990г.) В свое время столкнулся с проблемным картером при ремонте. Нашел у дедов на причале "0" среднюю часть и отдельно "0" верх с низом бе середины. Обрадовался, но оказалось, что рано. Сосед, высококлассный станочник с п\я объяснил суть проблемы (книги тогда у меня еще не было), поэтому пришлось идти другим путем.

19.02.2011, 16:16	#7 (permalink)
Бекас Забанен Псевдо: Александр Звідки Ви: Самарская обл, г. Сызрань Карапь: П-2, В-25 Дописи: 729 Сказал(а) спасибо: 390 Поблагодарили 260 раз(а) в 72 сообщениях	Re: Улучшение Вихря И какой же путь?

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)