Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Коль меня цитируете, боюсь и придумывать придется мне :cool2::-)):-))
Тогда скажу какие были мысли у меня до того, как задал вопрос здесь :
На маховике есть три резьбовых отверстия под 120 градусов (для крепления "основания подъемного механизма"), которых явно хватит, чтобы зафиксировать приблуду, отдельно выточенную обыкновенным токарем из легкосплавного металла с таким же крючком для захвата шворки. Конечно нужно подумать как отцентровать, но учитывая, что это аварийный запуск и легкосплав, то скорее всего не критично. Единственным минусом в такого варианта, будет открытый вращающийся маховик. Ну и естесно применить антиоткручиватели....

ПС. А касательно длины шнурка-это Вы зря, как по мне. А вдруг бы ума хватило на пять оборотов ? ЧТо будет?:sos:

Ну для начала как-то так, дальше Коллектив подскажет надеюсь.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

А Че не понятно? =-O Заведется в пять раз быстрее!!!:-):-D:-))

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Шутимссс... как всегда?!:cool2::cool2::cool2::-))
А если десять.....:'(?

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

В геометрической прогрессии:-))

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Я тоже об этом подумал, но получится кустарно. Дополнительная приблуда не позволит одеть колпак на двигатель. И двигателю придется 1 час (а то и больше с генераторами от 24-35 А) работать без колпака, что бы зарядились АКБ. Вытачивать новый маховик с проушиной для шварки, выйдет очень дорого. Есть еще один вариант резервный АКБ. Как правило в современных катерах такая система уже не редкость, но вот косяк у современных двигателей (80-150 сильные) генераторы в большинстве стоят до 60 А. Что очень мало для заряда 2 АКБ. И желательно резервный АКБ надо доукомплектовывать зарядкой (что в среднем от 3000-7000 грн.) и постоянно следить за зарядом (если очень часто пользуешься электромотором и лебедкой...). Заряжать 2 АКБ двигателем с генератором мощностью до 60 А приходится на полном газу и в среднем до 1 ч. непрерывной работы. Проблема решилась бы установкой 100 А-го генератора, такой генератор за 30 минут заряжал бы 2 АКБ по 75 А (на холостых оборотах), чего было бы достаточно для среднестатического пользователя. Но блин пока я не нашел такой генератор, что бы он влез в корпус моего двигла. Я убежден, что такое решение способно заменить всевозможные проушины и зарядные устройства. Но производитель постарался, что бы это было не просто. Вот я и подумал, что еще можно придумать. Но походу альтернатив пока нет. И это печально так как в новых 4-х т. Мэрках от 80 сил и выше нет не проушины для ручного старта и слабые генераторы (у двигателей с 300 кобылами они 100А).

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Виталий-28! внимательно всмотритесь в фото выложеные вами,всё можно сделать без особых вложений,будет красиво и правильно,только маховик ОБЯЗАТЕЛЬНО БАЛАНСИРОВАТЬ!!! Если не понятно, расскажу более подробно! Без обид!:-) Удачи.;-)

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?
http://s019.radikal.ru/i644/1510/d2/50e09b64d5c3.png

Еще в голову приходит, изготовить деталь (методом штамповки или на токарном станке) которая будет надеваться по форме маховика и будет иметь толщину 1-2 мм. Только в таком случа меня беспокоит, что во-первых не будет на сам маховик надеватся декоративный/защитный пластиковый щиток и во-вторых есть вероятность, что колпак. Лично у меня в верхней части колпака поролон имеет места потертости. Видимо он на двигателе так плотно сидит, что даже декоративная крышка колпака трет. Я конечно когда буду возле двигателя, еще раз все посмотрю.
Или у вас другая идея? Я думаю ее стоит обсудить так как в новых двигателях подобное отсутствует и рынок сбыта будет большой))))

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

[QUOTE=Виталий28;387211]Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?
http://s019.radikal.ru/i644/1510/d2/50e09b64d5c3.png

Да! (если позволяет толщина маховика над венцом),обязателно оставить "буртик" для упора венца! Если не "происходит", то делать накладку как на первом фото, под крышку можно вседа поставить "дистанцию", тоесть малёхо приподнять!:ok:

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Завтра буду возле катера и сниму замеры маховика. С даными на руках тогда будем мозговать.

Как вариант, хотя признаюсь мне он сразу не нравится. Так как колпак не плотно будет прилегать внизу к двигателю и с его запиранием тоже возникнут вопросы, возможно придется переносить замки ну и еще по мелочи.
Поэтому первый вариант пока вижу самым разумным. Посмотрим, что покажут замеры толщины маховика.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

:ok: Ждёмс!:-)

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Я бы маховик не трогал- фирма все-таки.
Если у Вас декоративный колпак позволяет не снимать рымгнездо, тогда масса пространства для творчества.
Топорность будет зависеть от идеи и от штамповщика (токаря).

Добавлено через 7 минут
Второй (третий) АКБ -это другая тема.Еще можно купить "прикуриватель" подлиннее.
Речь идет о резервном (аварийном) запуске при полуразряженном состоянии аккумулятор (а/ов)

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Ни@рена с ним не случится:-), я очЕнь многим маховикам (и не только) поводил реставрацию и всякий "тюнинг"(так сложилось в жизни), все работает!!!:-)

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

http://s004.radikal.ru/i207/1510/a3/315cf503f572.pngURL=http://www.radikal.ru]http://s008.radikal.ru/i305/1510/06/a269f640ca43.png[/URL]URL=http://www.radikal.ru]http://s019.radikal.ru/i638/1510/5c/1c7e4287517c.png[/URL]
V momo глянув на моховик в живую. Я понял что его тюнинг не для меня. Его толщина 0.8 см. кованая деталь очень сложная и точная. В верхней части колпака идет воздухо забортник и места очень мало, милиметра 3-5. Заодно решил сфотографировать тюнингованый (переделанный старый) воздушный фильтр.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Тогда только вытачивать шкив и в случае необходимости крепить тремя болтами к точкам крепления рымболтов. Да, немножко не удобно, за то будет возможность аварийного запуска.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Да ну! Для меня не вариант. В случае ЧП буду веслами ху...ть))))
Будем ждать когда, что то красивое появится в продаже (комплект доработки).

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Что это? Вы хотите сказать, что маховик не имеет толщины 1мм.?=-O

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Толщина места которое предлагалось проточить 8 мм. (сорри исправил). То есть меньше 1 см. или 10 мм.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Оооо! Так этож другой "кампот"! Виталий, нет там никакой ковки,-это обычное литьё,материал качественный ЧУГУН! На 8 милиметрах легко, без свякого "головняка" можно проточить канавку 5 миллиметров, под шворку 5 миллиметров. Любая шворка "растягивается" если она не железная!%OD
Ваш маховик при этом не ПОСТРАДАЕТ!!!(при снятии метки на маховике и коленвале-ОБЯЗАТЕЛЬНЫ, после "тюнинга" балансировка-ОБЯЗАТЕЛЬНА!)
Не забываем про вариан №2,жаль что нет фото верхней крышки, было-бы еще понятней! Удачи.:-)

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Что бы переделать ваш маховик для запуска со шворки, нужен любой храпивик, с любого похожего маховика, и час времени с покраской :-)
Для наглядности, обратите внимание на маховик и храповик ветерка!
http://www.motoboat.ru/mahovik_34.jpg

Три отверстия с резьбой на ветерке используются для съемника и для установки храповика под шворку.
Подобная система на многих моторах, Вы можете взять храповик с любого мотора, сделать отверстие под ваш маховик, пускай валяется вмести со шворкой в катере на всякий случай.
Все гениальное простое и доступное.

Re: Запуск мотора с разряженным аккумулятором
 

Вот такую я и имел в виду штукенцию. Но хорошо, народ посказал, что уна моем все предусмотрено!:-)

Добавлено через 3 минуты
С весел будут ржать посильнее, чем с покрашенной приблуды:-D