Хочу купить мотор нужен совет бывалых?

[воважвв]

Я когда-то оставил идею с 4-х тактником ввиду его большого веса, более сложного устройства и соответственно бОльшего количества деталей и их нежности. Его нельзя переворачивать, Он менее приемист. Но главным для меня был вес. Экономия же на топливе мизерная, как по мне. Стоимость мотора не покрывает. Тролить я собирался на Ветерке, но он так и не пригодился. А тролил я раза три в итоге, не больше.
Да, на бОльшом катере нужен только 4-х тактник, лучше инжектор. А свой МС весом 67 кило я снимал и ставил самостоятельно, без проблем, правда, тоже несколько раз, на сезон.
Моторку почитали? Все станет ясно, как божий день.

[B55]

Берите из Европы яму 40 2т. И ,,не ссыте,, ( пардон) ща все фирмы дают бумажки для регистрации. Убить ее очень сложно, возьмете свежую, хватит на пол жизни, да и при продаже не много потеряете. ИМХО. Китайцев я бы не советовал. Статистики по ним нет, а какой попадется- лотерея. А ваще Хонда 40- наше ФСЕ!!! но это я так к слову.

[в1961]

А я бы уже задумался, покупать или нет, мотор из-за границы. Вот выдержки:

Цитата: Такие двигатели обеспечиваются приходными документами либо от несуществующих уже фирм, либо от частных предпринимателей (а их попробуй найди). В свою очередь торгующий субъект выписывает документы купли-продажи уже от собственного имени на конечного покупателя. Первое. С открытием навигации-2013 всем подразделениям водной милиции приказано тщательно проверять наличие документов на плавсредства. Особое внимание уделять подвесным двигателям – есть ли табличка с номером и соответствующие документы. Второе. В Укрморречинспекции (она занимается регистрацией плавсредств) уже подписан приказ о проверке всех документов за 2010, 2011, 2012 гг. в части регистрации лодок и катеров с подвесными двигателями мощностью свыше 25 л.с. При малейшем подозрении на фальшивость поданных документов они аннулируются, а владельцу будет предложено пройти регистрацию повторно, предоставив документы реальные. Третье. До сих пор при регистрации лодки с ворованным двигателем (даже если он импортного производства) органам государственной регистрации – Укрморречинспекции – достаточно было лишь документов купли-продажи на двигатель, выписанных каким-либо субъектом предпринимательской деятельности. Таким образом покупатель ворованного мотора не испытывал никаких затруднений при государственной регистрации такого плавсредства. При этом Укрморречинспекция, чтобы удостовериться в законном пересечении Государственной границы Украины, требовала копию таможенной декларации, заверенную печатью импортёра на лодку, катер, который регистрируется с ворованным двигателем. Так вот, в Кабмин Украины подан на подпись документ, который изменит положение о регистрации: уже в 2013 году обязательно будет требоваться копия таможенной декларации на ввозимый товар с мокрой печатью. При её отсутствии владельцу плавсредства с двигателем в регистрации будет отказано.