Комплектующие к лафету и прицепу

[vital-777]

А Вы закажите у него прицеп, когда будет готов - придете и снимите комплектующие (мне фонари)

[Авиатор]

Цитата: Допис від Роман 37  Небоишся што днище помнет?

Ром, а с чего бы его помяло? Ролики работают только во время сброса/подъема, все остальное время (при транспортировке лодки) они опущены и днище лежит исключительно на плоскости ложементов.
Кроме того, роликов два, НО опорных поверхностей четыре, а благодаря шарнирному креплению - при подъеме/спуске работают все четыре опорных катка. Система весьма продумана, за что разработчику респект и уважуха.
Использовал девайс по прямому назначению с десяток раз (поставил в аккурат перед Сокирным) - никаких следов на днище нет!

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Авиатор  онравилась оперативность у "Кияшко": "сегодня" созвонился, заказал; "завтра" перевел тугрики; "послезавтра" получил ролики на Новой почте!

Гена, а можно цену озвучить сюда или в личку?

[Авиатор]

Денис, да не вопрос! Цена - 300грн. один, за пару - 600.
Смотри посты Сани Promokan в этой теме: номера 86, 100 и 102.

[stp]

Цитата: Допис від Авиатор  Ролики работают только во время сброса/подъема, все остальное время (при транспортировке лодки) они опущены и днище лежит исключительно на плоскости ложементов.

Гена, поясни плиз, как они поднимаются/опускаются?
По фотке этого понять не могу...

[Авиатор]

Цитата: Допис від stp  Гена, поясни плиз, как они поднимаются/опускаются? По фотке этого понять не могу...

Саша, ключ-трещетка с головкой на 17, выкручивая болт снизу, достаточно 1,5-2 оборота, что бы приподнять лодку от ложементов. На фото у Рromokana видно (пост 86) .
Я на след. выходных сфотаю свои детально, вынув их из стаканов, - походу, они немного модернизированы Производителем относительно Саниных. Но принцип - одинаков.

[stp]

Цитата: Допис від Авиатор  Саша, ключ-трещетка с головкой на 17, выкручивая болт снизу, достаточно 1,5-2 оборота, что бы приподнять лодку от ложементов. На фото у Рromokana видно (пост 86)

Извини, прозевал те фотки!!!!
А может кто-то сказать про надежность/долговечность данного решения для тяжелой лодки? Например Амур с соткой...


Вот такие "домкраты"

мне кажутся намного более надежными. Но мне не нравится что маленькие площадки вместо длинных ложементов. Опять же для тяжелой лодки мне кажется применять нельзя...

Короче. Идея поднимающихся/опускающихся роликов мне нравится НАМНОГО больше. Вот только вопрос по надежности данного конкретного решения...

P.S. Ну и ключом крутить естественно менее удобно чем руками.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від stp  Извини, прозевал те фотки!!!! А может кто-то сказать про надежность/долговечность данного решения для тяжелой лодки? Например Амур с соткой... Вот такие "домкраты" мне кажутся намного более надежными. Но мне не нравится что маленькие площадки вместо длинных ложементов. Опять же для тяжелой лодки мне кажется применять нельзя... Короче. Идея поднимающихся/опускающихся роликов мне нравится НАМНОГО больше. Вот только вопрос по надежности данного конкретного решения... P.S. Ну и ключом крутить естественно менее удобно чем руками.

Сегодня найду время и опишу все плюсы и минусы этих систем, так как всё это уже отработано на наших лодках.
Кормовые домкраты с качелями , это решение для лёгких лодок, так как ролики слабенькие...

Кстати Сергей уже давно ставит ложементы на домкраты

[tarantas]

Мне кажется что лодка должна килем стоять на килевых роликах а ложементы и домкраты только поддерживать, тогда будет нормально, но на совколодках киль довольно острый и килевых роликов на долго не хватит. Ихмо.

[Fix]

Цитата: Допис від tarantas  Мне кажется что лодка должна килем стоять на килевых роликах а ложементы и домкраты только поддерживать

У меня другое мнение!
Лодка должна лежать на ложементах, киль не доставать роликов 1-2 см! Ролики помогают только для спуска/ подъёма лодки! ИМХО

[B55]

Сто процентов!
А на второй фотке Руслана видно, что ролик деформирован и втулка на оси раздавлена. Качество роликов должно позволять вытаскивать совколодки с острым килем. У меня в первый сезон прорезало килем ролики до оси. И это я никуда не езжу с трейлером, а сбрасываю лодку рядом с домом ( но часто). Как кстати ведут себя полиамидные ролики в процессе эксплуатации?

[Роман 37]

Цитата: Допис від Fix  У меня другое мнение! Лодка должна лежать на ложементах, киль не доставать роликов 1-2 см! Ролики помогают только для спуска/ подъёма лодки! ИМХО

Точно так и сделал. 8-10 спусков ролик пока держится. Токо у меня ролик черный.

[sleva11]

Если учесть что самое прочное место у лодки всё таки киль, то я всё таки думаю что при транспортировке всё же основной упор на него делать.

[stp]

Цитата: Допис від sleva11  Если учесть что самое прочное место у лодки всё таки киль, то я всё таки думаю что при транспортировке всё же основной упор на него делать.

Не делайте этого. Гнется он на ура!!!

[Andrey 09]

Мне вот тоже кажется что площадь ложементов играет не последнюю роль

[Авиатор]

Цитата: Допис від Руслан 35  Кормовые домкраты с качелями , это решение для лёгких лодок, так как ролики слабенькие...

Я, когда заказывал свои ролики, задал вопрос менеджеру "Кияшко" о том, не будут ли черные ролики пачкать, оставлять черные полосы на днище (у меня оно белое и не очень бы хотелось....) в процессе эксплуатации?
На это менеджер мне ответил, что они первое время ставили белые ролики, но они очень быстро приходили в негодность, сминались *похоже, как на фото... В последнее время Кияшковцы перешли на черные, они из другого материала, более прочного, названия я не запомнил (ни первого, ни другого), нареканий о сминаемости от потребителей не было, как и об оставляемых следах. У меня пока тоже.

Цитата: Допис від sleva11  Если учесть что самое прочное место у лодки всё таки киль, то я всё таки думаю что при транспортировке всё же основной упор на него делать.

ИМХО, Неправильный ответ.
Попробуйте рассчитать распределение веса лодки на площадь ложементов и на площадь соприкосновения роликов с килем (сколько их может быть: три, четыре, пять?)
Законы физики не обойдешь...
Саша Fix выразился кратко и емко!

[Ser Buster]

Все современные лодки, производитель рекомендует перевозить только на лафете , где основная нагрузка на килевые ролики, а боковые выполняют функцию поддержки. Это прописано в руководстве эксплуатации лодки. Килевая часть лодки является самой жесткой частью конструкции.

[Rickov]

У нас не современные у большинства, а древние лет по сорок

[Ser Buster]

Цитата: Допис від Rickov  У нас не современные у большинства, а древние лет по сорок

Для этих лодок лучше на ложементах и желательно, чтобы опора с лодкой была в местах перехода днища в борт.

[sleva11]

Цитата: Допис від stp  Не делайте этого. Гнется он на ура!!!

Это смотря на какой лодке. У импортных так конкретный усилитель стоит... Если приложиться к одной точке, то наверное может прогнуть какую из совтолодок, но мы говорим вообще-то о системе роликов. Сергей вот всё правильно описал. Там оптимально распределить нагрузку по килю и ложементам (широким) в районе бортов, а не полностью поднимать от килевых роликов