Резина на прицеп зима или лето?

[den380]

а какие преимущества зимней резины на оси прицепа, не оборудованного тормозной системой?
Честно не понимаю. Как по мне, на управляемость влияет правильная развесовка.

[A]

в повороте на авто и прицеп действует центробежная сила направленная наружу (по прямой). Движение по траектории обеспечивает сцепление колёс с покрытием (рисунок, материал). Дальше объяснить? Или только тормозить надо?))

[Shel]

Цитата: 2. На сколько хватит, при пробеге 10000 в год?

Рискну предположить что цифра сильно завышена.

[Влад]

Расскажу историю. Кто ездил ниже Ржищева, тот поймет.

Несколько лет назад, ехали с кумом в Канев на Дачии с Южанкой на лафете. Резина обычная БЦ на 13.
Ранняя весна, туман, утренние сумерки.
Скорость +/- 90 км/ч.
После Ржищева решили остановиться, отлить.
Я выхожу из машины и падаю, кум выходит - падает. Короче, дорога сплошной каток. Дальше ехали не более 30 км/, было страшно и машину все время мотыляло.

[stp]

Цитата: Допис від A  в повороте на авто и прицеп действует центробежная сила направленная наружу (по прямой). Движение по траектории обеспечивает сцепление колёс с покрытием (рисунок, материал). Дальше объяснить? Или только тормозить надо?))

Для одного зимнего выезда можно и скорость в поворотах уменьшить.
А до +5 летняя резина работает идеально.

[A]

Цитата: Допис від stp  Для одного зимнего выезда можно и скорость в поворотах уменьшить. А до +5 летняя резина работает идеально.

а я никого не агитирую - каждый сам определяет степень запаса своей безопасности. Просто был задан вопрос о "не тормозит и не гребёт" - как смог и понимаю - ответил и своё мнение никому не навязываю.

[Святовит]

...................Друзі, все на справді досить просто, спіраючись на власний досвід скажу - їдучи з човном на лафеті при слизькій дорозі, жодна нормальна людина не буде ризикувати та тиснути на гашетку, тому-що це небезпечно. За родом своєї діяльності останні 7 років доводиться періодично тягати на базу, або з бази, човни і як правило або пізньої осені, або ранньої весни, човни різні , різної маси. Тягну або за Віваріком, або за чимось накшталт - прадік, Х-5, УАЗ-469. Складність лише в тому щоб витягти з бази, далі - незалежно від того яка ризина на лафеті, до місця призначення , при вдумчивому транспортуванні, ні якої різниці немає. Чи то швидкість 70 км/год., чи 110 км/год . Відверто кажучи, ніколи взагалі не звертав уваги на те яка ризина на лафеті (зима, літо), головне щоб вона витримувала вагу човна і не створила проблеми при пересуванні пов"язанного саме з перенавантаженням. Мало хто тягає човен взимку, само тому не бачу потреби щось придумувати за-для торанспортування по зимі.

[Карапуз]

Цитата: Допис від den380  а какие преимущества зимней резины на оси прицепа, не оборудованного тормозной системой? Честно не понимаю. Как по мне, на управляемость влияет правильная развесовка.

На льду прицеп с летней резиной может опасно занести
без превышений,торможений и поворотов. Из опыта.

[Shel]

Цитата: Допис від Карапуз  На льду прицеп с летней резиной может опасно занести без превышений,торможений и поворотов. Из опыта.

Вывод: Надо иметь комплект летней и зимней с шипами и на дисках ...