Прицеп под "Крым"

[Highlander®]

Цитата: Допис від Руслан 35  Ну это лафет трансформер с выдвижным дышлом ,я его на львовской рассматривал, но есть вопрос по развесовке лодки с мотором на транце.То есть как с нагрузкой на фаркоп,а то ось не перемещается, а дышло перемещается, вот и спрашиваю.Ну и для килевых лодок типа моего Днепра он вряд ли подойдёт .

Точно ответить на этот вопрос не могу, так как для моего крыма его хватает в сложенном состоянии.
А брал его из расчета на тот случай если вдруг поменяю лодку.

[Руслан 35]

Я имел ввиду не массо габаритные показатели, а невозможность поднять выше ложементы при этом для лодки с килеватостью 14 градусов нужен лафет с прогибом поперечин, иначе лодка очень высоко будет,если регулировки ложементв вообще хватит.
Кстати нагрузка на шар, это просто цифра, её ещё получить нужно в этой конструкции.

[Руслан 35]

Вот картинка.

[Highlander®]

Ну да, лафет точно какой же!
Мне проще, Крым плоскодонка...

[dberegovoy]

Вот моя самоделка.
Ходовая собрана на под рамнике, т.е. без промлемно двигая вперед-назад подстраиваешь центр тяжести, ну и все прочие регулировки присутствуют, кроме складного/удлиняемого дышла. Комплектруха Al-ko
Варил не сам.
На данный момент потрачено 4000-4200 (учитывая метизы и прочие мелочи)
Осталось купить катофоты, проводку, покрасить, зарегистрировать.
На ходовую (была презентована друганами) кроме амортизаторов потратил 200грн (раскатка, балансировка, накинуть резину)
Сама рама обошлась с услугами сварщика 2500грн (половина материал, половина работа.). Если делать без трапиков и подножек то можно смело отнимать 1000грн.
Резюме: Экономии обой нет, разве что варить самому. Хорошо что лафет получается под лодку и с деньгами расстаешся постепенно т.е. практически не заметно.

[Highlander®]

Денис, не могу понять, а почему колесо подводки поставлено не на дышле?

[dberegovoy]

Идею подсмотрел на каких-то промышленых лафетах, задался аналогичным вопросом, целесообразность для себя объяснил следующим:
1. Прослаблять дышло (труба 60х40х3мм) не хотел, все таки оно у меня достаточно длинное (1,6м. если мерять от лебедки до шара то 1,15м.). Таким образом опорное колесо установленно в занчительно более жестком месте конструкции и 4 отверстия Д11мм там не играют ни какой роли в отличии от дышла.
2. Делаю лафет не конкретно под Крым, а с максимально возможным количеством регулировок (перемечащая подрамник - регулируется центр тяжести, можно увеличить при необходимости клиренс несколькими способами, расположение и наклон ложиментов, расположение стойки с лебедкой, расположение носового упора на ней), т.е. так что бы под любую лодку до 4,7-5м. Получается если ставить опорное колесо на дышле то оно мешало бы при перемещении стойки с лебедкой, либо его пришлось бы ставить рядом возле сцепного, что тоже не очень хорошо, т.к. тогда, учитывая что в основном шар фаркопа находится не достаточно высоко даже в максимально поднятом состоянии велика вероятность цеплять опорным колесом за кочки.
В общем где то так...