Прицеп под "Крым"

[Руслан 35]

Вот картинка.

[Highlander®]

Ну да, лафет точно какой же!
Мне проще, Крым плоскодонка...

[dberegovoy]

Вот моя самоделка.
Ходовая собрана на под рамнике, т.е. без промлемно двигая вперед-назад подстраиваешь центр тяжести, ну и все прочие регулировки присутствуют, кроме складного/удлиняемого дышла. Комплектруха Al-ko
Варил не сам.
На данный момент потрачено 4000-4200 (учитывая метизы и прочие мелочи)
Осталось купить катофоты, проводку, покрасить, зарегистрировать.
На ходовую (была презентована друганами) кроме амортизаторов потратил 200грн (раскатка, балансировка, накинуть резину)
Сама рама обошлась с услугами сварщика 2500грн (половина материал, половина работа.). Если делать без трапиков и подножек то можно смело отнимать 1000грн.
Резюме: Экономии обой нет, разве что варить самому. Хорошо что лафет получается под лодку и с деньгами расстаешся постепенно т.е. практически не заметно.

[Highlander®]

Денис, не могу понять, а почему колесо подводки поставлено не на дышле?

[dberegovoy]

Идею подсмотрел на каких-то промышленых лафетах, задался аналогичным вопросом, целесообразность для себя объяснил следующим:
1. Прослаблять дышло (труба 60х40х3мм) не хотел, все таки оно у меня достаточно длинное (1,6м. если мерять от лебедки до шара то 1,15м.). Таким образом опорное колесо установленно в занчительно более жестком месте конструкции и 4 отверстия Д11мм там не играют ни какой роли в отличии от дышла.
2. Делаю лафет не конкретно под Крым, а с максимально возможным количеством регулировок (перемечащая подрамник - регулируется центр тяжести, можно увеличить при необходимости клиренс несколькими способами, расположение и наклон ложиментов, расположение стойки с лебедкой, расположение носового упора на ней), т.е. так что бы под любую лодку до 4,7-5м. Получается если ставить опорное колесо на дышле то оно мешало бы при перемещении стойки с лебедкой, либо его пришлось бы ставить рядом возле сцепного, что тоже не очень хорошо, т.к. тогда, учитывая что в основном шар фаркопа находится не достаточно высоко даже в максимально поднятом состоянии велика вероятность цеплять опорным колесом за кочки.
В общем где то так...

[peps]

Цитата: Допис від dberegovoy  .....ставить рядом возле сцепного, что тоже не очень хорошо, т.к. тогда, учитывая что в основном шар фаркопа находится не достаточно высоко даже в максимально поднятом состоянии велика вероятность цеплять опорным колесом за кочки. В общем где то так...

Может я ошибаюсь но помоему вероятность цеплять кочки больше именно при такой установке.... у вас нет возможности поднять максимум вверх колесо т.к. оно упрется в днище (борт лодки), а когда колесо возле сцепного во время движения оно без проблем поднимается и ниже дышла выглядывает только пол колеса, а поднимать надо обязательно, на дороге под машину может попасть что угодно. Мало того что поднимать так и еще для страховки я фоксирую дополнительно стойку с колесом в верхнем положении т.к. были случаи (у знакомых) от вибрации отпустило ручку затяжки и колесеко... (капец ему короче )

[Highlander®]

1) Полностью согласен с Павлом.
2) Я так понимаю в момент сцепка вам приходится поднимать дышло прицепа в ручную, что очень не удобно особенно если один человек
Лично мне одному особого труда не составляет прицепить лафет в полностью загруженном состоянии, и это благодаря опорному колесу на дышле.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від peps  у вас нет возможности поднять максимум вверх колесо т.к. оно упрется в днище (борт лодки)

Перед установкой об этом думал по этому померял, прежде чем сверлить отверстия. Подымается по максимуму без проблем