![]() ![]() |
|
|
|
|
#2 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: макс
Звідки Ви: вишгород
Карапь: прогресс 4, мерк 60
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 85 раз(а) в 35 сообщениях
|
спочатку купив фанеру вирізав, а потім друзі порадили зробити транець з проф труби 100*50*2, в отвори для болтів вставив трубу щоб профіль не згинався. Алюмінь варив звичайним полуавтоматом, газ аргон, та проволка Al (5356 та 4043) для різних сплавів якість шва на фото |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#3 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: макс
Звідки Ви: вишгород
Карапь: прогресс 4, мерк 60
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 85 раз(а) в 35 сообщениях
|
щоб підсилить звязати транець з корпусом зробиб ось таку конструкцію, що на фото знайшов вдома уголок 80х80х7 і приклепав його до дна разом з додатковими реданами та до бортів
|
|
|
|
|
|
#4 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: макс
Звідки Ви: вишгород
Карапь: прогресс 4, мерк 60
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 85 раз(а) в 35 сообщениях
|
транець з наруж закрив цільним куском люміні, та по кругу його приклепав. Якість клепки на фото
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
БАКЕНН (02.11.2014)
|
|
|
#5 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: макс
Звідки Ви: вишгород
Карапь: прогресс 4, мерк 60
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 85 раз(а) в 35 сообщениях
|
далі діло дійшло до металевих частин на корпусі. замінив уголки на скулі, їх зробив з нержавіючої сталі
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
БАКЕНН (02.11.2014)
|
|
|
#6 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: Кременчуг
Карапь: GLADIUS-520 ямаха-F115
Дописи: 491
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 151 раз(а) в 100 сообщениях
|
Сколько дурной,не нужной,бесполезной и не правильной работы!Обратились-бы на форум раньше,а теперь вы хвастаетесь,или хотите нас удивить?
|
|
|
|
|
|
#7 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: макс
Звідки Ви: вишгород
Карапь: прогресс 4, мерк 60
Дописи: 159
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 85 раз(а) в 35 сообщениях
|
чому дурної та неправильної роботи? доведіть Добавлено через 5 минут моя лодка 77 року, зараз її 37 років!!!. от за ці 37 років оригінальні уголки були досіть у доброму стані, і якщо ви дивились фото то корозії там немає. отже і нержавіюча сталь прослужить не менше, а з приводу ізоляцї то там достатня кількість герметика |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#8 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Михаил
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Длинномер+Сузуки ДФ 70
Дописи: 10.026
Сказал(а) спасибо: 7.974
Поблагодарили 3.437 раз(а) в 1.309 сообщениях
|
Не рекомендую ставить нержавейку-это очаг коррозии,тем более на фото соединение выполнено безграмотно-нет элементарной изоляции между разнородными металлами. ![]() Уголки лучше сделать из дюралевого сплава. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#9 (permalink) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Забанен
Псевдо: Евгений
Звідки Ви: Россия г.Улан-Удэ
Карапь: Днепр, Suzuki DT65
Дописи: 4.703
Сказал(а) спасибо: 1.660
Поблагодарили 1.438 раз(а) в 738 сообщениях
|
Надо было жирнее разделать кромки свариваемых профилей. Полуавтомат простой или синергетикой? Фанеру выкинуть. Добавлено через 12 минут
Там минус 240 кило лафет, но всё одно многовато |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|