Мой Прогресс 4
 

Ну собственно и я "Опрогрессился" (фото будут позже). Приобретен Прог 4 с Ямахой 40 ATEL (карбюраторный 4-х цилиндровый 4 тактный).Поскольку возникает ряд вопросов решил их задавать в отдельной теме. Пока Прог стоит на 6-м РОПе и готовится на следующей недели к передислокации на 1-й РОП и дальнейшему спуску на воду. Учитывая что все свободное золото партии было потрачено на покупку все остальные доработки планируются на следующее межсезонье (смена лобовухи, поши нового ходового тента и т.д. и т.п.). Пока вопроса два:

1. Сколько надо приобрести масла для замены в картере ?

2. Можно ли "малой кровью" раздушить это двигло до 50-60 сил и есть ли в этом смысл ? Вот что нарыл в инете по этому поводу ...


"Эта Y40, объемом 996 куб.см., ни чем, кроме главного топливного жиклера и ограничивающей шайбы подачу воздуха на впускной коллектор ( на каждый карбюратор), не отличается от Y60.

Выпускался специально для Италии, чтобы обойти некоторые таможенные пошлины. После покупки мотора, (в Италии) местные сервисмэны , легким движением руки, превращают 40 сильный мотор, в 60 сильный."

Вообще там так..... 40 это дефорсированная 50ка а 60ка это форсированная 50ка.

Помогите разобраться или к кому обратиться ?

Re: Мой Прогресс 4
 

Масла там 2, с чем то литра, надо брать 3 литрушки Женя. Раздушить надо смотреть программу Ямовскую и снимать карбы.

Re: Мой Прогресс 4
 

А фильтр масляный стандартный у них у всех ? Какой лучше брать ?

Re: Мой Прогресс 4
 

Точно не помню, вроде ОС196 должен подходить.

Re: Мой Прогресс 4
 

сегодня менял - 2 литра ( щуп в масле на 3/4 между крайними метками)

на ранних 935 см3 было ( у меня такой 50AET) потом как появился инжектор ( вроде с 2005 года) пошли 996 см3

тоже хотел с 50ки сделать 60 но поизучав форумы отказался от идеи! вот 40 в 50 вроде полегче и побюджетнее переделать...

Re: Мой Прогресс 4
 

Я бы не спешил а скинулся и опробовал бы комплект на воде (сезон то близко) и тогда уже картина была б ясней .

Re: Мой Прогресс 4
 

40 поедет 52, а 60-54 :-):-)

Re: Мой Прогресс 4
 

С 60 согласен, а вот с 40 навряд ли.

Re: Мой Прогресс 4
 

и Mann W 67/1

Re: Мой Прогресс 4
 

У товарища был Прог 2 с 4 цил. 40 л/с. Разве Прог 4 медленнее?

Re: Мой Прогресс 4
 

Карапуз, сильно много переменных ( подобран-не подобран винт, вес лодки,состояние днища,парусность, вес капитана... и т.д)

70-ка на 4 проге средней комплектации удалось разогнать аж до 62 км в ч

Re: Мой Прогресс 4
 

Смотря какой 40. У Андрея бегает, засекалось не раз.

Re: Мой Прогресс 4
 

2,5 литра! Думаю что разница нет между 60 и 40 сил, так как и там и там обьем 996 см.куб!!!!

Re: Мой Прогресс 4
 

На 60-ке Сузе до 60 км вдвоем не упитанные без лахов разогнались. :neznayu:

Re: Мой Прогресс 4
 

не всегда - мне и 2 литра хватило ...



на моем Y 50AET 935 кубов...

Re: Мой Прогресс 4
 

Вчера тоже слил из редуктора у человека вместо 350 мл всего 100. И потом удивляются, чего моторы ломаются, редуктора не ходят. Хотя Мерковский такое издевательство над собой пережил.

Re: Мой Прогресс 4
 

Гена, слил с картера около 2 литра... залил столько же - уровень 3/4 между крайними метками щупа! ( по мануалу 2 литра без учета фильтра и 2.2 с учетом)

кстати с редуктором было и такое - именно с редуктором с 430 грамм сточил грамм 250... правда я перед этим вымывал его в ноль! залил около 400... сточил 250 эмульсии... как так не смог ответить - поменял теперь все сальники - жду сезона!

Re: Мой Прогресс 4
 

Всем добрый день. А скажите пожалуйста, Смогу сам поменять горизонтальные и вертикальные сальники в редукторе Y60 ???

Добавлено через 49 секунд
А чем мыли редуктор и как???

Re: Мой Прогресс 4
 

бензином. Заливал так же как и масло - тряс аки бармен окаянный с шейкером - потом сливал и так ооочень много раз...

Re: Мой Прогресс 4
 

наверно всетаки OC195 ?? :neznayu: