Мой Прогресс 4
 

Ну собственно и я "Опрогрессился" (фото будут позже). Приобретен Прог 4 с Ямахой 40 ATEL (карбюраторный 4-х цилиндровый 4 тактный).Поскольку возникает ряд вопросов решил их задавать в отдельной теме. Пока Прог стоит на 6-м РОПе и готовится на следующей недели к передислокации на 1-й РОП и дальнейшему спуску на воду. Учитывая что все свободное золото партии было потрачено на покупку все остальные доработки планируются на следующее межсезонье (смена лобовухи, поши нового ходового тента и т.д. и т.п.). Пока вопроса два:

1. Сколько надо приобрести масла для замены в картере ?

2. Можно ли "малой кровью" раздушить это двигло до 50-60 сил и есть ли в этом смысл ? Вот что нарыл в инете по этому поводу ...


"Эта Y40, объемом 996 куб.см., ни чем, кроме главного топливного жиклера и ограничивающей шайбы подачу воздуха на впускной коллектор ( на каждый карбюратор), не отличается от Y60.

Выпускался специально для Италии, чтобы обойти некоторые таможенные пошлины. После покупки мотора, (в Италии) местные сервисмэны , легким движением руки, превращают 40 сильный мотор, в 60 сильный."

Вообще там так..... 40 это дефорсированная 50ка а 60ка это форсированная 50ка.

Помогите разобраться или к кому обратиться ?

Re: Мой Прогресс 4
 

Масла там 2, с чем то литра, надо брать 3 литрушки Женя. Раздушить надо смотреть программу Ямовскую и снимать карбы.

Re: Мой Прогресс 4
 

А фильтр масляный стандартный у них у всех ? Какой лучше брать ?

Re: Мой Прогресс 4
 

Точно не помню, вроде ОС196 должен подходить.

Re: Мой Прогресс 4
 

сегодня менял - 2 литра ( щуп в масле на 3/4 между крайними метками)

на ранних 935 см3 было ( у меня такой 50AET) потом как появился инжектор ( вроде с 2005 года) пошли 996 см3

тоже хотел с 50ки сделать 60 но поизучав форумы отказался от идеи! вот 40 в 50 вроде полегче и побюджетнее переделать...

Re: Мой Прогресс 4
 

Я бы не спешил а скинулся и опробовал бы комплект на воде (сезон то близко) и тогда уже картина была б ясней .

Re: Мой Прогресс 4
 

40 поедет 52, а 60-54 :-):-)

Re: Мой Прогресс 4
 

С 60 согласен, а вот с 40 навряд ли.

Re: Мой Прогресс 4
 

и Mann W 67/1

Re: Мой Прогресс 4
 

У товарища был Прог 2 с 4 цил. 40 л/с. Разве Прог 4 медленнее?

Re: Мой Прогресс 4
 

Карапуз, сильно много переменных ( подобран-не подобран винт, вес лодки,состояние днища,парусность, вес капитана... и т.д)

70-ка на 4 проге средней комплектации удалось разогнать аж до 62 км в ч

Re: Мой Прогресс 4
 

Смотря какой 40. У Андрея бегает, засекалось не раз.

Re: Мой Прогресс 4
 

2,5 литра! Думаю что разница нет между 60 и 40 сил, так как и там и там обьем 996 см.куб!!!!

Re: Мой Прогресс 4
 

На 60-ке Сузе до 60 км вдвоем не упитанные без лахов разогнались. :neznayu:

Re: Мой Прогресс 4
 

не всегда - мне и 2 литра хватило ...



на моем Y 50AET 935 кубов...

Re: Мой Прогресс 4
 

Вчера тоже слил из редуктора у человека вместо 350 мл всего 100. И потом удивляются, чего моторы ломаются, редуктора не ходят. Хотя Мерковский такое издевательство над собой пережил.

Re: Мой Прогресс 4
 

Гена, слил с картера около 2 литра... залил столько же - уровень 3/4 между крайними метками щупа! ( по мануалу 2 литра без учета фильтра и 2.2 с учетом)

кстати с редуктором было и такое - именно с редуктором с 430 грамм сточил грамм 250... правда я перед этим вымывал его в ноль! залил около 400... сточил 250 эмульсии... как так не смог ответить - поменял теперь все сальники - жду сезона!

Re: Мой Прогресс 4
 

Всем добрый день. А скажите пожалуйста, Смогу сам поменять горизонтальные и вертикальные сальники в редукторе Y60 ???

Добавлено через 49 секунд
А чем мыли редуктор и как???

Re: Мой Прогресс 4
 

бензином. Заливал так же как и масло - тряс аки бармен окаянный с шейкером - потом сливал и так ооочень много раз...

Re: Мой Прогресс 4
 

наверно всетаки OC195 ?? :neznayu:

Re: Мой Прогресс 4
 

Они идентичны только 6 повыше чем 5

Re: Мой Прогресс 4
 

Продолжаем использовать кораПь по прямому назначению -)))

Уплотнитель люка, который передал Polek (за что ему ОГРОМНОЕ спасибище) подошел практиченски идеально но можно закрыть 3 из четырех сторон иначе не закрывается.

Возникло несколько траблов и идей для реализации.
Проблема первая перестал работать тах. Решение простое, снять протестить если мертвый то его в утиль и купить новый.
Проблема вторая - без поднятия флажка подсоса воздуха на холодную не заводится мотор. Кто то мне говорил что у Ямах должен быть электроподсос, так вот у меня или его нет или он не работает :-( Просто когда завожу с поднятым флажком рев стоит не дурственный на РОПе.

Дальше хотелки. Понял что лобовуха без калитки полная фигня, страшно не удобно, но это будем зимой наверное переделывать.

Также столкнулся с тем что под моим весом (100 +) не слабо прогибается палуба, а на люк вообще нельзя вставать. В связи с этим возник вопрос если сверху застелить рифленку критически ли увеличится вес лодки или нормально будет ? Не хочу из лодки делать танк по весу но вот есть мысля рифленку кинуть и на нос установить якорную лебедку или Мин коту или Тракер.

Re: Мой Прогресс 4
 

Жека привет , по поводу прогибается палуба от твоего веса ) ВОТ ТУТ посмотри пост №42 фото 6 и 7 ) этого будет достаточно ;)
по поводу того что не заводится , то кажется при заводке нада нажимать на сам ключ и тогда срабатывает этот электроподсос ))) но не уверен как в яме , в мерке у меня было так )
по поводу лобового ) не выдумывай велосипед ))) Купи у Влада готовое ))))

Re: Мой Прогресс 4
 

1. Просто рифлёнка вам ничего не даст, палуба будет прогибаться вместе с ней... вам нужно сделать сначала нормальное усиление, а потом уже накрывать рифлёнкой, а иначе просто выбросите деньги и не получите желаемого результата!

2. Забудьте про Трак и МинКоту, поставьте Stronger 35 и наслаждайтесь её работой и преимуществами!!!

Re: Мой Прогресс 4
 

Серега, по усилению палубы понял, сенкс.

Лобовуху,понятное дело у Влада буду заказывать, тут по моему без вариантов хотя и не дешево.

А вот ключ у меня как раз и не нажимается. Кстати не понятно как это работает ? Нажимаешь и в нажатом положении поворачиваешь и заводишь или понажимал два - три раза и потом просто без нажатия заводишь ?

Добавлено через 1 минуту
Стронгер тоже рассматривается -)))

А вот по поводу усиления вопрос, если я усилю палубу уголком этого хватит или люминь все же ставить надо ?

Re: Мой Прогресс 4
 

Рифленка дает только внешний вид, дополнительный гемор в зашивке и растраты.
Правильно написали выше, если хорошо усилить, то никакая рифленка не нужна.
Вот тут с 14-й минуты показано, как должен работать замок зажигания и принцип пуска с подсосом.
https://www.youtube.com/watch?v=EfLs2KVwN4I&t=187s

Re: Мой Прогресс 4
 

Я у себя усиливал просто уголками и также усилил сам люк ) и мой вес выдерживало ) это чтоб не добавлять лишний вес в лодку )

Уверен что если усилить еще и рифленкой то будет лучше ) но вес...

Re: Мой Прогресс 4
 

Это смотря как усилить:-)
Хотя я не думаю, что вы уголком захотите перекрывать всю площадь на которой не будет прогибаться родная палуба с её возрастом и толщиной (про внешний вид тоже помним):neznayu:
Лучше сделать 1-раз нормально и забыть:ok: ... а то получиться, что красивое стекло на не красивой палубе:smuschenie:

зы: вот пару фото как выглядит усиленная и обшитая носовая палуба Прогресса...

Re: Мой Прогресс 4
 

Ну тут уже каждый для себя решает так как кому то лодка обшарпанная и кривая пойдёт, а кому то и внешний вид нужен! Если так смотреть то и стекло можно сделать за 200 у.е. а можно и за 400... тут уже владелец сам определяет, что ему важнее: красота либо бюджет)))

Re: Мой Прогресс 4
 

Тоже считаю что поставить стекло и не обшить рифлёнкой как то не комильфо:smuschenie:
Этой зимой сделали так:cool2:
http://forum.fregat.club/attachment....5&d=1493224013

Re: Мой Прогресс 4
 

Женя, ключ может не утапливатся, были ямаховские командеры, у которых ключ не утапливался, прсто под ним стоял выключатель подсоса не фиксирующийся. У ямы его при старте надо держать, потом при пуске мотора сразу отпускать, у Мерка он просто топливо брызгает в цилиндры или подпоршневое пространство, у ямы он перекрывает воздушную заслонку. Но подгазовка всё равно нужна. А по поводу усиления, глянь Амур 09, как ему сделли, там меняли всю верхнюю палубу и теперь Андрей на ней танцует с припрыгиванием.

Re: Мой Прогресс 4
 

Мож я чего не то ляпну...:smuschenie:
А рифленка - это красиво?:nytik:

Re: Мой Прогресс 4
 

Я тоже БОЛЬШОГО экстаза от нее не получаю. Но на самом деле больше смущает увеличение веса лодки. Как никак на транце висит всего лишь 40 лошадок а не 50 или 60.

Re: Мой Прогресс 4
 

Так и найух эту рифленку. В большинстве случаев рифленка на кастрюлях - явный колхоз...:ok:

Re: Мой Прогресс 4
 

Да наверное лучше чем "не колхозная" родная, ещё и кривая палуба:cool2:?! Но повторюсь, на вкус и цвет....

Re: Мой Прогресс 4
 

По поводу рифленки. Если не єкономить и застилать цельним куском, то образовавшаяся сфера держит будь здоров. Проверено многократно. А вот если делать из нескольких кусков, то она не ужесточает.

Re: Мой Прогресс 4
 

А сколько на вскидку будет стоить цельный лист рифленки ?

Re: Мой Прогресс 4
 

От габарита и от толщины зависит. Есть 2 на 1 метр и есть 3 на 1.5 и толщиной начиная от 1 мм.

Re: Мой Прогресс 4
 

Больше чем 1.5 м шириной не встречал в продаже, на 4й Прог чтобы сделать одним куском надо минимум кусок 1.7 на 2.0 метра, ну толщину желательно 2.0 мм. Это чтобы уж совсем было круто!
Подскажите, у кого такой купить, и желательно чтобы еще Д16АТ ну или АМГ5. Обещаю, экономить не буду куплю, и буду счастлив как слон, если подскажите у кого!
Я пока от рифленки только потому отказался что не смог найти ширины 1.7м и потому что вся что мне попадалась в продаже из сплава АД31 - а это пластилин декоративный а не материал для катера.

Re: Мой Прогресс 4
 

Андрей - имхо ты или теоретик или померяй ширину палубы за стеклом между привальным профилем.:neznayu: