![]() |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Конечно отверстия в корпусе в местах не предусмотреных конструкцией это очень печально но ничего смертельного в этом нет, на моей Оби днища практически не было а у тебя пара латочек максимум сотня заклепок.
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Я про ТХ и "изначальную правильность, заложенную конструкцией", а мне про хозяев и хрупкие стеклоизделия..... Тогда примерами: 1 - берём "Вихрь" - и условно считаем, что это автомобиль АЗЛК на воде. 2 - берём "Нептун" - и условно считаем, что это автомобиль ВАЗ на воде. Итак. АЗЛК и ВАЗ - сопоставимы??? дахертам, никадаинизашо... Так же и споры "Вихрь" - "Нептун"... И только поэтому, при равных условиях, "Нептун - 23" по-любому уделает "Вихрь - 25" по абсолютно всем параметрам. АБСОЛЮТО И БЕЗОГОВОРОЧНО, включая скорость... И это аксиома...:smuschenie: К 30-ке лучче вообще не подходить... шобыхтонефантазировал)))):o) :friends::friends::friends: |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Но тема вобщем то не о том, тема помоему как устранить погрешности в корпусе лодки. |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
В каждой были свои плюсы и минусы. Но в общем и целом нормальная советская техника. |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Вихри, Нептуны вы ещё Масквы вспомните, их ещё ПТУшники собирали! Да Нептун 18 ломался меньше чем Выхрь, но их и в разы меньше было! Ехал он, однако, слабее Выхря, но зато экономичнее, а это тогда разве был показатель? бензин стоил копейки..... Зато отрепетированный ВЫхрь или даже ДВА...... пёрли аж .... но запасной Выхрь должен был лежать где-то рядом, мало лишо! А "Москаля" и "Хвиата" сравнивать зачем? "Москалей" уже нет, отработали они своё, а Зигули доживают свой век у престарелых дедушек с гаража на дачу и обратно....
И вообще, тема вроде как не по хлам! Так ведь? |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Бери и клепай, хот вытяжными глушоными заклепками, но на кузовной герметик.
У меня гдето 5 дыр было когда взял, и Реданы по носу и днищу в прошлом году приклепал. Все вытяжными глушоными с герметиком. Все работает, прошлый сезон 700 л выкатал, :ok: А фотки твои помотрел, микролатка изнутри, 4 заклепки по квадрату, а там где киль, тоже добавь пару заклепок. + герметик |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Так как процесс идет? Фото будут? )
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
У темі 10 долучень
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Коррозии больше способствуют скулы из нержавейки, чем пятаки с резьбой под крепления колёс или пластин. |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
А вот именно крепления под колеса давали ржавчину капец! И темболее, я колеса ставить не собирался |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
А я б оставил резьбы под колеса и при помощи их прикрутил бы аноды.
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Да они гниют если постоянно на воде Прог стоит, если приехал, скинулся, порыбачил, а потом опять на лафет и домой то можно и без них, ничего плохого не случится.
ИМХО конечно, закладные под колеса вырезать не следует, это равносильно сжиганию за собой моста, я по левому борту у себя полностью снимал и закладные и кницы стальные, изнутри поставил латку толщиной 2 мм, и потом вклепал назад и закладные и кницы. Все стало как с завода, только снаружи прибавилось какоето кол-во шляпок от заклепок. |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
У темі 2 долучень
Вообщем решил я пока что взять Вихрь 30, по состоянию-идеал! Голова полностью новая, была еще в бумаге запакована, собрали, поставили электронное зажигание, и теперь он готов к обкатке.
покупаю у ребят, которые ими занимаются, с гарантией один год! Теперь вопрос- нужно ли под Вихрь, клепать гидрошайбы? Просто лодка пока не окрашена еще, и вот думаю может сразу их приклепать, дабы по два раза не заниматься покраской. Не помешают ли они при таком относительно слабом моторе? Еще увидел как один человек на проге сделал реданы, есть ли от таких редан толк? |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
И кстати... На фотке редкий прог-4. Обычно сзавода ставили 2 редана. И это заводские реданы, входящие в конструкцию 4-ки. Найти такие целые - архисложно. Сейчас с разборки пару таких тут продают... Торопитесь!!!:ok: |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
На фотке это я нашел в продаже прогресс на ОЛХ, там тип пишет установленны реданы, и полностью переклепана. Типа это не заводские. Где продают?? Можно ссылку |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Свежая объява сдесь. "Разборка Прогресса-4" называется. Но, похоже, Вы опоздали...
Это очень старая и редкая модификация Пргресса-4 с 4-мя реданами, обычно их два. Без реданов Прогрессов-4 не бывает. Наверняка состояние было плачевно - вот и переклепали. Многие подтяжку клепок именуют переклепыванием. А пепреклепана - не значит, что реданы не заводские... Текла - вот и переклепали. Там и транец переделан полностью - вот транец не заводской точно. |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Стоит ли делать гидрошайбы, под вихрь30? |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Тут есть цельная тема по реданам на двойку, почитайте и решите сами, кто то говорит что надо, другие что нет.... На фото что Вы поместили в первый пост Прог явно перкеклепанный так как наблюдается большше кол во рядов заклепок коих с завода нет. Какой то продольный шов вдоль редана идет по днищу.... или это какая-то очень редкая содификация Прога продается, транец сто- пудово самопал.
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Мое мнение - ничего делать с днищем не надо. Не те мощности и не те скорости... Не там геморрой сокрыт в комплекте прогресс-2 + выхор-30...:smuschenie: Ах, да... А не маловато 7000 за новый Вихрь? Я думаю, цена до 500 енотов должна быть... Или не??? Не в курсе... |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Вы действительно считаете что 7000грн мало для вихря нового?)):-) |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Сплошной геморрой - это вихрь... Вот тут я в курсе. Что бы и кто из вышеотписавшихся не фантазировал))):nizia: |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Аж интересны впечатления после первого самостоятельного выезда...;-) Я охерел от вихря после 10 сезонов исключительно на нептунах...:-)) Волдыри от шморгалки, скажу я Вам - знатные... За все 10 лет нептуны так не издевались надо мной как эта ГРЕБАНАЯ СУКА-30 за полтора выезда... :smuschenie:
Главный совет - в бензин ПОСЛЕ обкатки не менее 900 гр правильного масла на 20 л бенза. НЕ МЕНЬШЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!:-) |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
за совет про масло спасибо!! и что значит правильного масла?? Добавлено через 2 минуты еще планирую какую то в будущем докатку повесить на доп.транец. сил на 3-5, чтоб в случае чего хоть не веслами грести |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Может быть. Что верно - так это то, что с электронкой на совкомоторах дела не имел... Может хоть Вам повезет... Весла крепкие не забыть!!!:smuschenie:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
Просто вот ребята те что продают, ну прям рассказывают что чутли не на любой лодочной их моторы есть, и пока только продают, за 2,5 года еще притензий небыло Добавлено через 1 минуту и еще, хотел у Вас поинтересоватся, на какой то лодочной стоите? |
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
Цитата:
|
Re: Я теперь тоже Прогрессообладатель))
я бы все-таки взял Нептун 23
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
| Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 08:22. |
vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2026 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010