Я теперь тоже Прогрессообладатель))

[Х. Бонифатьевич]

Мотор таки вроде бы неплох. Завелся с первого пол-тыка без всякого шаманства и без предварительных ласк. При осмотре из последствий колхозного обращения замечено только бакланское крепление гребного винта, что привело к мертвому прикипанию колпачка к винту. Голова не колотая, без следов перегрева. В принципе -
Еще раз - вихри хвалят ТОЛЬКО те, кто НИКОГДА не пользовался исправным нептуном. Эти моторы несравнимы ни по одному из параметров начиная от пера редуктора и заканчивая верхушкой капота. Чего стоит только выворачивание румпеля влево и вибрация на корпус судна. Я не скажу, что вихрь гамно. Это типично совковая техника из разряда недоразумений. Про моторы, которые были на вооружении в СА промолчу - это вроде как все знают... Терпимо работающий без шаманства вихрь - это редкое исключение, но выворачивание румпеля и вибрация есть и в этом случае. Не сдержусь - ГАМНО!!! Без обид)))

[Fantomas]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  Мотор таки вроде бы неплох. Завелся с первого пол-тыка без всякого шаманства и без предварительных ласк. При осмотре из последствий колхозного обращения замечено только бакланское крепление гребного винта, что привело к мертвому прикипанию колпачка к винту. Голова не колотая, без следов перегрева. В принципе - Еще раз - вихри хвалят ТОЛЬКО те, кто НИКОГДА не пользовался исправным нептуном. Эти моторы несравнимы ни по одному из параметров начиная от пера редуктора и заканчивая верхушкой капота. Чего стоит только выворачивание румпеля влево и вибрация на корпус судна. Я не скажу, что вихрь гамно. Это типично совковая техника из разряда недоразумений. Про моторы, которые были на вооружении в СА промолчу - это вроде как все знают... Терпимо работающий без шаманства вихрь - это редкое исключение, но выворачивание румпеля и вибрация есть и в этом случае. Не сдержусь - ГАМНО!!! Без обид)))

Сегодня снял легко колпак винта, и заменил винт на второй(тяговой)

[sonor@ua.fm]

Запаситесь шпонками. Нептун любит их рвать, если шпонки из мягкого материала

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Запаситесь шпонками. Нептун любит их рвать, если шпонки из мягкого материала

Ничего исправный нептун не рвёт)))

[VB-1947]

Шпонки рекомендую делать из двух часте по 14.5 мм, легче винт менять.
И если меляку или топляк не встречал, на одной шпонке мог проездить и не один сезон. Имел спарку Н-23, один 76-го, другой 77-го годов, проходили у меня до 2011, сейчас моих знакомых до сих пор радуют. Зимовали обычно на РОПе или на открытом балконе, только редутора снимал и держал зиму в тепле. Запуск, работа, троллинг - без проблем при стандартном ТО. Главное - не мешать ему работать.

[Fantomas]

Всем привет! Смотрю никто ничего не пишет)) напишу ка я))

Короче купил я Прог2 снова, который грубо говоря практически ни разу не был на воде!!, Состояние просто огонь!!
Повешу на него пока что то что тоже купил-Нептун 23. Сейчас занимаюсь поисками электростартера на него.
ПОДСКАЖИТЕ: на проге нет родной дистанции. Что можно из недорогого поставить туда? Переносить ли руль на правую сторону? или под Нептун ненужно ?
Получается мне нужен руль,командер, троса, (какие троса нужно купить?) , и что еще нужно? Буду всем благодарен за максимально развернутый ответ.

[vitmah79]

[Zefir323]

Охохо.. а ты на РОПах спрашивал ? Суть такова дешовый комплект руля однотросового от 150$ совок -от 500 грн как найдешь или соберешь

[Wgall]

Так это, фото нового Прога в студию )

[Fantomas]

Всем привет! Вот и фото нового Прога)) Состояние просто лялечка!!))Сами смотрите фото)
Так же купил командер инномарочный, но который уже стоял на Нептуне 23.(фото прилагается)Универсальный, сегодня перекинул уже его на правую сторону.

Так же мне подарили руль типа автомобильный, но маленький, переделанный под крепление на редукторе и *редуктор*,родной проговский, на подшипниках и такая болванка посредине, типа шкива,на которую трос наматывается. Осталось купить трос, и можно все устанавливатьДумаю купить два шкива, чтоб левая и правая сторона отдельно наматывалась.

Возник вопрос, что лучше, ставить родное управление прога, или покупать редуктор и трос, и прокладывать все по одной стороне и крепить как на иномарках?

[sergey71]

Цитата: Допис від Fantomas  Возник вопрос, что лучше, ставить родное управление прога, или покупать редуктор и трос, и прокладывать все по одной стороне и крепить как на иномарках?

Я бы не спешил переносить руль. Установите все по заводскому и мотор у вас под руль слева .А там может перейдете на другую лодку и потерь меньше будет в финансовом смысле. Этот сезон можно откатать в спартанском стиле а за зиму привести в порядок то к чему руки чешутся.

[Fantomas]

Цитата: Допис від sergey71  Я бы не спешил переносить руль. Установите все по заводскому и мотор у вас под руль слева .А там может перейдете на другую лодку и потерь меньше будет в финансовом смысле.

А по чем можно понять под какую сторону мотор? Не будет ли он при езде в одиночку кренить меня влево? я где то такое читал

Сейчас то я ничего не теряю в установке, у меня уже вроде все есть кроме тросов

[sergey71]

Цитата: Допис від Fantomas  А по чем можно понять под какую сторону мотор? Не будет ли он при езде в одиночку кренить меня влево? я где то такое читал Сейчас то я ничего не теряю в установке, у меня уже вроде все есть кроме тросов

Ну так если читали то подумайте почему у наших старых лодок руль слева а у них справа. И сравните вращение ихних моторов и наших. И как это ничего не теряю в установке ? а сверлить под редуктор .Под иномотор еще было б понятно а под Нептун как то не стыкуется такое дело.

[Fantomas]

Цитата: Допис від sergey71  Ну так если читали то подумайте почему у наших старых лодок руль слева а у них справа. И сравните вращение ихних моторов и наших. И как это ничего не теряю в установке ? а сверлить под редуктор .Под иномотор еще было б понятно а под Нептун как то не стыкуется такое дело.

Сверлить под редуктор-никакой потери я считаю! И думаю что все же лучше поставить справа, не один человек уже так посоветовал! Темболее в будущем планируется иномарка , и пусть уже будет справа

[Fantomas]

И еще вопрос мужики, транец в идеальном состоянии. Нужно ли его усиливать под Нептун? или может на всякий случай поставить снаружи алюминиевый лист и стянуть на шпильки?
Хочу еще самоотливной рецесс сделать. Типа такого как на фото

[VB-1947]

И советские моторы (кроме Привета), и подавляющее большинство импортных имеют одно и то же направление вращения гребного винта - по часовой стрелке (правое) если смотреть сзади по ходу лодки. Поэтому реактивный момент винта кренит лодку на левый борт. Попробуйте походить сезон на лодке - поймете, нужно ли вам переносить руль направо. Пока у меня был один Н-23 я не думал, когда появилась спарка - перенес, крен стал слишком большой
Кстати, крен довольно легко убирается, если в лодке есть пассажиры. А так - сам слева, горючее, якорь и все такое под правый борт. С одним мотором помогало, особенно если зад свой слегка от борта отодвинуть. А вот с двумя уверенно шел на левой половине днища

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від VB-1947  И советские моторы (кроме Привета), и подавляющее большинство импортных имеют одно и то же направление вращения гребного винта - по часовой стрелке (правое) если смотреть сзади по ходу лодки. Поэтому реактивный момент винта кренит лодку на левый борт. Попробуйте походить сезон на лодке - поймете, нужно ли вам переносить руль направо. Пока у меня был один Н-23 я не думал, когда появилась спарка - перенес, крен стал слишком большой Кстати, крен довольно легко убирается, если в лодке есть пассажиры. А так - сам слева, горючее, якорь и все такое под правый борт. С одним мотором помогало, особенно если зад свой слегка от борта отодвинуть. А вот с двумя уверенно шел на левой половине днища

Кренит влево даже Нептун. Сильно кренит. Установка рулевого справа практически полностью убирает необходимость шаманства с размещением груза.
А в случае установки раздельных передних кресел - я бы КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендовал рулевое справа.

[VB-1947]

Так и я ж об этом. Но основное, что я хотел порекомендовать - походить сезон и понять, что нравится, а что лучше переделать. А то если прочитать на форуме, кто что со своей лодкой делал, и начать внедрять без понимания, а нужно ли это в конкретном случае, то лодка потом или утонет под весом улучшений, ил развалится из-за вырезаний, изменеий и прочего. По мере накопления опыта и появится чувство, а чего же все-таки хочется. Успехов!

[Zefir323]

Цитата: Допис від VB-1947  Так и я ж об этом. Но основное, что я хотел порекомендовать - походить сезон и понять, что нравится, а что лучше переделать. А то если прочитать на форуме, кто что со своей лодкой делал, и начать внедрять без понимания, а нужно ли это в конкретном случае, то лодка потом или утонет под весом улучшений, ил развалится из-за вырезаний, изменеий и прочего. По мере накопления опыта и появится чувство, а чего же все-таки хочется. Успехов!

Полностью согласен, у меня так вылетел сезон и добавилось головняка

[Х. Бонифатьевич]

Не может нравиться крен влево)))
И траханье с компенсацией этого крена сомнительное удовольствие)))