Транец на Прог-2

[Гена]

Вот опять хочу похвастатся. Сваргнили транец на Прог-2. Задача была не из лёгких - поднятие и усиление под мотор Меркури 60 сил 4 такта. Посему подошли к делу основательно. Правда будет ещё одно усиление идти под потопчиной от межмоторной перегородки к 2 следующим шпангоутам. Фото:

[Sabatyr]

60-ку 4-т!!!
Быстро ехать будем, АДНАКА!

[Гена]

Эт точно.

[s494.ru]

Я примерно так же под два мота делал. Только переборку не совсем срезал, а окна для баков вырезал.
И... про салон совет мона? Я переделал заднее сидение, стало удобнее.
Убрал планки для передвижения сидушки и спинки, сидушку сдвинул вперёд , она очутилась на расстоянии от переднего сидения на расстоянии высоты спинки + 4-6см, закрепил сидушку практически неподвижно штырьками в уголок на котором она лежит - её снимать приходится только чтоб убраться в лодке.
Спинку поставил на край заднего сидения, а не за него, как она была. Нашёл удобный наклон её для заднего пассажира и закрепил её вдоль специально прикрепленных широких уголков, уголки крепятся к отбуртовке и полке.
Для раскладывания спальных мест просто спинка кладётся между сидениями.
Заднему пассажиру стало удобнее - наклон спинки.
Много места за спинкой, когда мощные моторы надо грузить корму, чтобы не упирался корпус носом.
При желании задние пассажиры садятся на спинку, ноги на сидении и держатся за сложенный тент.
Немного фоток есть, кое что на них видно?
http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...%BE%D0%B2.html

[bethov]

Вот еще вариант.Без поднятия транца.

[Rickov]

надо поставить болты на 19 на переборку, иначе под 40-кой будет играть, конструкция хлипковата

[Гена]

Цитата: Допис від bethov  Вот еще вариант.Без поднятия транца.

Как по мне только добавка веса и массивности. Нету распределения нагрузки ни снизу, где мотор давит в лодку, ни сверху, где мотор наоборот вырывает транец.

[Андрей Херсон]

Цитата: Допис від bethov  Вот еще вариант.Без поднятия транца.

это вообще не вариант для 60л.с. - корму зальет напрочь первой же волной после резкой остановки. ИМХО

[Роман 37]

Цитата: Допис від Гена Б.  Короче, куча факторов есть.

Самое главное правильно усилить распереть транцевую доску во все стороны штобы в ходе експлуатации она неразшатывалась. Я благодаря твоим подсказкам кинул косынки на стрингера 2 уголка к предыдущему шпангоуту и 4 профиля к спинке и сидушке задней. Но у меня все на заклепках. Думаю выдержит.

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Самое главное правильно усилить распереть транцевую доску во все стороны штобы в ходе експлуатации она неразшатывалась. Я благодаря твоим подсказкам кинул косынки на стрингера 2 уголка к предыдущему шпангоуту и 4 профиля к спинке и сидушке задней. Но у меня все на заклепках. Думаю выдержит.

30 точно выдержит. И 40 тоже. А вот я для 60 делаю

[shock44]

Слышал от одного спеца аргонщика что дюраль варят с предварительным прогревом. один человек сначала прогревает деталь газом гадусов до 200 и поддерживает температуру а вторй на горячую варит после сварки первый еше какое то время подогревает деталь не давая ей остыть бысто и шов при охлаждении не рвет. а по поводу транца есть не плохой вариант нужно 2 полосы толстой фанеры желательно бакелит или ФСФ и лист алюминия такого же размера толщина 2-3мм ,предварительно удаляются все косынки и старые транцевые доски уголки и т.п. лист фанеры выпиливается максимально широким для прог2 105см*25см(это если не вскрывать планширь у транца)фанера намазываетса авто герметиком (образователь прокладок к примеру ABRO) и разравнивается шпателем по поверхмости ровным елоем на него накладываете 2 слой фанеры предварительно подготовленый и прикручиваете саморезами по дереву к 1 слою мажите 2 слой на него алюминиевый лист под груз ждете 4 -5 часов ваш "сендвич" готов потом прикручиваете его к транцу на болты 2-3 косынки к стрингерам но косынки должны быть достаточно большими( чем больше тем лучше) так как самая сильная фигура в строительстве -треугольник они и будут нести большую нагрузку. как то так)