Реданы на Прогрессе.

[Вовчик]

Спасибо что откликнулись на просьбу. На мотолодке я (Карпуха). Мы вот решили точно всё проверить.Хотя пока что не решили чем замерять.Но вот я уже заметил что таки разница есть. Я писал в соседней теме про Прав и непр Прогресс.Что у меня например килевая накладка ввиде профиля , а у П-2м уже листы соединяет П-образный профиль, ит листы уже скреплены уже выше что как на мой взгляд уже меняет килеватость на носу, да и по всему днищу, да всего на 2см, но может и повлиять на хордовые качества.Как считаете?

[s494.ru]

Да я вообще не понимаю зачем изменили профиль киля, но может завод перестал штамповать профиль п2. Самолёты стали делать по другому, и нам досталось....
А насчёт 2см, на скорости 55-60 км.ч можно стоять за лодкой не на лыжах а на пятках, это проверяли-катались, правда умение не на последнем месте естественно ;).
То есть 20кв.см держут 70кг. Если полнее обводы лодки в носу на 20см, то подъёмная сила на нос увеличивается на 70кг. Приблизительно, всё это, но....
Похоже на прогресс? А это Квинтрекс. Тот же прог, только обводы полнее.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Вовчик  Спасибо что откликнулись на просьбу. На мотолодке я (Карпуха). Мы вот решили точно всё проверить.Хотя пока что не решили чем замерять.Но вот я уже заметил что таки разница есть. Я писал в соседней теме про Прав и непр Прогресс.Что у меня например килевая накладка ввиде профиля , а у П-2м уже листы соединяет П-образный профиль, ит листы уже скреплены уже выше что как на мой взгляд уже меняет килеватость на носу, да и по всему днищу, да всего на 2см, но может и повлиять на хордовые качества.Как считаете?

П2 и П2М это вообще отдельная тема с различиями, мы сначала сравним однотипные с килевым профилем, при этом П2 кума будет эталоном.(правда это так и есть)

[Вовчик]

А-а-а понял . Ну тогды маякуй когда будет на суше.

[Руслан 35]

Естественно, так как есть что измерять и с чем сравнивать.Маякну по любому.