Допустимая мощность мотора.

[Andrey55]

Цитата: Допис від dimon  На твоей лодке.....превышение на 10-сил

Боюсь даже спрашивать.

[dimon]

Цитата: Допис від Andrey55  Боюсь даже спрашивать.

ОТОЖ

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey55  Боюсь даже спрашивать.

У меня круче - в 2 раза

[Бывалый]

На днях беседовал с нашим местным инспектором Регистра на эту тему. Сейчас превышение мощность можно оправдать положениями Правил классификации и постройки малых судов, есть там такой раздел о максимально допустимой мощности и порядке ее определения. Так и делали мы собственно, но, после посещения нас (в смысле Кременчуга) директором Регистра и главным его инженером, они поставили вопрос о том, что эти работы должны быть оплачены Регистру. Собственно какие работы - одобрение проекта реконструкции или, если его не было, анализа соответствия Правилам класса, надзор за строительством и реконструкцией. Если пошли такие разговоры, то, думаю, действия не замедлят себя ждать. Это увеличит стоимость оправдания превышения мощности. Деньги не большие, но велика возможность превысить допустимый Правилами лимит мощности, тогда или мотор меняй на меньший, или в отстой. Так что не смеялся я б уж очень!

[Бывалый]

Да, и для Днепра был анализ под пятидесятку. Прошло со скрипом, ведь там корпус дохлый, в смысле тонкая обшивка, но теперь будут писать в акте осмотра под подпись владельца требование к снижению скорости на циркуляции до 20 км/час, в случае применения тяжелых моторов в купе с аккумуляторами и пр. оборудованием дополнительным, снижать пассажировместимость с пяти чел., скажем, до четырех и т.д.

[Rickov]

у нас такие проблемы решаются чере испытательный центр по маломерным судам, у вас я думаю, тоже, судя по аналогиям все что у нас потом происходит и у вас. У нас такая муть пошла два года назад

[Гена]

Цитата: Допис від Rickov  у нас такие проблемы решаются чере испытательный центр по маломерным судам, у вас я думаю, тоже, судя по аналогиям все что у нас потом происходит и у вас. У нас такая муть пошла два года назад

Да это точно. У нас чиновники вообще без фантазии. Хотя нет, Смотрят на Вас и коверкают так, что просто ужос.

[Бывалый]

Правила классификации и постройки малых судов ныне действующие изданы в 2004 году, а в России сейчас только вышла полная калька с наших Правил или почти полная. Это касается в основном судов под РМРС (парусные яхты например). Остальные под ГИМСом, которого в Украине нет со дня провозглашения независимости. Короче, это чепуха, а порядок на воде наводить надо. Соблазн на совкокастрюлю нацепить импортный ПМ да помощнее есть, а лодки расчитаны под совкомоторы. Просто Регистр смотрел на это сквозь пальцы, пока это были единичные случаи. Теперь это массовое явление на котором еще Регистр может неплохо заработать, так почему же нет? Тем более, что не день, то авария на воде, то у нас , то у северных соседей, да все со смертями массовыми. Вот вопиющий случай в Киеве, сами знаете. Прямое нарушение правил судоходства и эксплуатации судов. Смотрим в свидетельство о пригодности к плаванию Регистра и видим: плавание в дневное время (по крайней мере у меня так написано). Почему и жертва и убийца плавали ночью? А если и даже ночью было разрешено плавать им, то ходовые огни абсолютного большинства мотолодок, не побоюсь этого слова, не соответствуют требованиям Правил Регистра! Судно и одно и второе должны нести белые круговые огони с дальностью видимости 2,3 киллометра, видимые отовсюду. Теперь смотрим на огни своей лодки! Видим мы их за 2,3 км.? Чего-то я ни на одном водном мотоцикле не видел ходовых огней, если это был мотоцикл.