Двигатель на самострой!!!

[pumbamорячок]

Всем привет!!! я себе уже вторую неделю ламаю голову в выборе двигателя к самостройному катеру.....навесной или стацинар???вот в чем вопрос, я сужаю вопрос его ценой..есть в наличии двигатель УД-25, есть мотор от "ТАВРИИ"... или все-таки навесной????? взвешиваю все за и против, но никак!!! помогите!!!!

[Andrey 09]

Так вы хоть размеры катера и фотки его показали

[pumbamорячок]

длина 5.5 ширина 1.8м плоское дно, материал фанера фсф...фоток нет....выбор двигателя определит конструктивные особенности транца и задних шпангоутов и отсека.......этот вопрос тормозит начало постройки!!!

[promokan]

Цитата: Допис від pumbamорячок  материал фанера фсф...!

Однозначно ПЛМ. ИМХО

[sema]

Думаю, что ПЛМ.
Хотя окончательный ответ можно дать, только имея представление о проекте.

[Pasic]

Цитата: Допис від pumbamорячок  Всем привет!!! я себе уже вторую неделю ламаю голову в выборе двигателя к самостройному катеру.....навесной или стацинар???вот в чем вопрос, я сужаю вопрос его ценой..есть в наличии двигатель УД-25, есть мотор от "ТАВРИИ"... или все-таки навесной????? взвешиваю все за и против, но никак!!! помогите!!!!

Если позволяет бюджет я однозначно за ПЛМ. И намного проще при постройке, нет валолиний, реверс редукторов и т.д. и маневренность выше, и трим есть, и вибраций меньше. Минус только один, цена.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від pumbamорячок  Всем привет!!! я себе уже вторую неделю ламаю голову в выборе двигателя к самостройному катеру.....навесной или стацинар???вот в чем вопрос, я сужаю вопрос его ценой..есть в наличии двигатель УД-25, есть мотор от "ТАВРИИ"... или все-таки навесной????? взвешиваю все за и против, но никак!!! помогите!!!!

Два разных двигателя.Один более тихоходный и не прихотлив
другой оборотистый и хочет к себе внимания.
В наше время думаю нужно присмотреться к дизелям.
Fiat не так прихотливы и прожорливы.
Насколько понимаю, Вы стеснены средствами
из этих двух лучше УД25, но база запчастей?

[Novell]

я тоже склоняюсь ПЛМ гдето 70% ПЛМ / 30% стационар... но тут один нюанс - плоское дно по КПД стацинар будет получе, для водо измещающего режима...

[popovitch]

Действительно, а в каком режиме корпус эксплуатироваться будет?

[promokan]

Цитата: Допис від popovitch  Действительно, а в каком режиме корпус эксплуатироваться будет?

Андрей, какая разница в каком режиме.. корпус сделан из фанеры. Если на долго, то здесь только ПЛМ (имхо)

[Novell]

и фотоб еще для полной картины....

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від promokan  корпус сделан из фанеры

так отож, выдержит ли транец и корма?? этож не метал 5терка на транце что кинул пару уголков и все усиление.... тут так прост неусилиш, уголки некчему привязывать, тут усиление кропотливое, брусы вклеивать и тп тд ... вобщем морока еще та

[popovitch]

Не надо, фанера довольно прочный материал, ВОТ грамотный подход, и положительный результат.

[pumbamорячок]

Спасибо за совет по фанере!!! а по поводу двигателя?! к сожалению так ничего и не решил, навесной двигатель меня избавит от передачи на винт, сальников, возможно рулевой системы, но УД 25 помоему будет экономичнее....посмотрим что ещо народ скажет?!!!

[popovitch]

Стационар это отлично, но для него надо место, а это около полтора-два метра в кокпите (мотор+кардан+редуктор+место вокруг чтобы обслуживать), еще минус это трудоемкость изготовления фундамента, гребного вала и его компонентов. В этих, казалось бы, "мелочах" есть столько нюансов, что с первого раза(сезона) все гладко не будет . Мне хоть и нравятся неприхотливые советские моторы разработки 30-х годов прошлого века, но 4т. современный ПЛМ даст фору и по расходу, весу и главное габаритам.
Я себе, в далеких планах, подумываю ПЛМ в колодец под заднюю площадку.

[Pasic]

Цитата: Допис від pumbamорячок  Спасибо за совет по фанере!!! а по поводу двигателя?! к сожалению так ничего и не решил, навесной двигатель меня избавит от передачи на винт, сальников, возможно рулевой системы, но УД 25 помоему будет экономичнее....посмотрим что ещо народ скажет?!!!

По моему если и будет 5-10% экономичности, то оно не стоит мороки с фундаментами редукторами и т.д. Так склеил транец, подвесник прицепил и поехал. А пока смонтируеш все для стационара времени уйдет прилично. И не факт что полсезона не придется недоделки устранять. Место под моторный отсек тоже немаловажный момент, у вас с длиной и так негусто. Плюс еще не знаю как у вас с глубинами ситуация. С подвесником по любому осадка меньше будет. Тоже как по мне немаловажный фактор.

[Шамич]

Антон!
Лично мое мнение нужно однозначно ориентироваться на ПЛМ с грузовым редуктором типа Биг Фуд,если эксплуатировать катер в водоизмещающем режиме.
Для глиссирующего режима подойдет обыкновенный ПЛМ с обычным редуктором.
Желательно чобы двигатель был 4-х тактный,максимальная экономия в данном случае по сравнению с 2-х тактным,составит порядка 30%,так же ресурс 4-х тактного всегда больше чем 2-х тактного.
На сегодняшний день при стоимости топлива в общем в районе 10 гривен,особой роли не играет дизель или карбюраторный.
В пользу карбюраторного говорит меньший вес и габариты,минимальная площадь моторного отсека,один минус-это воспламеняемость бензина,но она решается грамотным решением всех вопросов.
Так же ремонтопригодность ПЛМ выше, чем стационарного,что тоже говорит в его пользу.
Вот в кратце и все.
Еще можно рассмотреть вариант выносного транца,что позволит увеличить полезный объем корпуса.

[manjul]

Цитата: Допис від pumbamорячок  но УД 25 помоему будет экономичнее....

я посчитал что у себя на катере правильная силовая установка обойдется мне стоолькооо денег и/(или) займет места, что второй год уже эксплуатирую неподходящий ПЛМ с двойным расходом против дизельного стационара и почти с этим примерился. а УД25 на катере 5.5м - отказать однозначно.. шумный и не особо надежный воздушник. ИМХО, если делать хороший катер из хороших материалов и оснащать его как полагается, то вопрос цены двигателя окажется не самым важным. А если ставить ключем всей затеи двигатель ценой 100$ - незачем и начинать, просто купить готовое, благо в этом году может будет недорого.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від manjul  я посчитал что у себя на катере правильная силовая установка обойдется мне стоолькооо денег и/(или) займет места, что второй год уже эксплуатирую неподходящий ПЛМ с двойным расходом против дизельного стационара и почти с этим примерился. а УД25 на катере 5.5м - отказать однозначно.. шумный и не особо надежный воздушник. ИМХО, если делать хороший катер из хороших материалов и оснащать его как полагается, то вопрос цены двигателя окажется не самым важным. А если ставить ключем всей затеи двигатель ценой 100$ - незачем и начинать, просто купить готовое, благо в этом году может будет недорого.

Ну не знаю если 300$ это много, за простой Дт до 2,0л.
без турбины и электроники - " трактор "
Пусть перебрать 150$. Современная шумоизоляция
Возможность установки генератора большей мощности,
что бы тарахтел всю ночь.

[popovitch]

А где приобрести дизельный мотор с навесным, до двух литров, за 300$?

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від popovitch  А где приобрести дизельный мотор с навесным, до двух литров, за 300$?

Подальше от Киева.
Чем дальше в глушь, тем меньше цены.
Можно и к братьям " сябрам " заглянуть.
Кто ищет тот всегда найдёт.