Компрессия

[vlad2002]

Всем здравствуйте!
Не подскажете, сузуки 30 2-х т. компрессия 8 и 6 это дорого и стоит ли его покупать?? (продается 2008 г. с коммандером, тросами, баком и оригинальным тахометром 2200 уе)

[Larik]

8 и 6 это не дорого а мало. Или имееться ввиду сколько будет стоить повысить компресию? И какая всё-таки цена и год?
Кстати немного не в той теме вопрос задан.

[vlad2002]

Цитата: Допис від Larik  8 и 6 это не дорого а мало. Или имееться ввиду сколько будет стоить повысить компресию? И какая всё-таки цена и год? Кстати немного не в той теме вопрос задан.

Предлагаете вынести на обсуждение?

[Larik]

Админам решать...

[dimon]

Цитата: Допис від Larik  Админам решать...

Вынесено

[Гена]

Цитата: Допис від vlad2002  Всем здравствуйте! Не подскажете, сузуки 30 2-х т. компрессия 8 и 6 это дорого и стоит ли его покупать?? (продается 2008 г. с коммандером, тросами, баком и оригинальным тахометром 2200 уе)

Дороговато.

[vlad2002]

Цитата: Допис від Гена Б.  Дороговато.

сколько предложить за этот мотор и стоит ли бороться?

[VladSVS]

Цитата: Допис від vlad2002  сколько предложить за этот мотор и стоит ли бороться?

Ну добавь ещё от 7 до 10 тыс. гр. на нормальную капиталку и исходя из этой цифры можешь считать за сколько забирать этот мотор.

[VladSVS]

Цитата: Допис від vlad2002  Всем здравствуйте! Не подскажете, сузуки 30 2-х т. компрессия 8 и 6 это дорого и стоит ли его покупать?? (продается 2008 г. с коммандером, тросами, баком и оригинальным тахометром 2200 уе)

Компрессия в Suzuki DT-30 должна быть 6,7kPa, но это не является абсолютным сервисным лимитом.
Из практики, обычно в новом моторе компрессия около 6-6,5kPa, затем поднимается до 8-8,5kPa.
В данном случае предполагаю, что нижнего поршня уже почти нет, то есть грядёт капиталка в виду неправильной эксплуатации и/или отсутствия консервации.

[vlad2002]

Цитата: Допис від VladSVS  Компрессия в Suzuki DT-30 должна быть 6,7kPa, но это не является абсолютным сервисным лимитом. Из практики, обычно в новом моторе компрессия около 6-6,5kPa, затем поднимается до 8-8,5kPa. В данном случае предполагаю, что нижнего поршня уже почти нет, то есть грядёт капиталка в виду неправильной эксплуатации и/или отсутствия консервации.

В нижнем 8 в верзнем 6, засветили через отверстие, на стенке с одной стороны две тоненьких полоски - задиры, на сколько глубокие не определить...

[yya-Юра]

Зачем изначально связываться с этим геморроем за такие деньги?

[vlad2002]

Цитата: Допис від yya-Юра  Зачем изначально связываться с этим геморроем за такие деньги?

просто пока единственное предложение было по моему запросу: 30л.с. 2-т. эл стартер, д/у. повез на сервис и на тебе...

[VladSVS]

Цитата: Допис від yya-Юра  Зачем изначально связываться с этим геморроем за такие деньги?

экономия 500$ примерно, от нового мотора. Сомнительная сделка.

[vlad2002]

Цитата: Допис від VladSVS  экономия 500$ примерно, от нового мотора. Сомнительная сделка.

новый стоит 4000 уе

[VladSVS]

Цитата: Допис від vlad2002  В нижнем 8 в верзнем 6, засветили через отверстие, на стенке с одной стороны две тоненьких полоски - задиры, на сколько глубокие не определить...

Тогда это говорит скорее не об отсутствии консервации, а о перегретом моторе. Именно при перегреве верхний цилиндр страдает в первую очередь.

[vlad2002]

Цитата: Допис від VladSVS  Тогда это говорит скорее не об отсутствии консервации, а о перегретом моторе. Именно при перегреве верхний цилиндр страдает в первую очередь.

на сервисе так и сказали что подогрели, хотя хозяин говорит что не грел...

[Sedobor]

Цитата: Допис від vlad2002  Всем здравствуйте! Не подскажете, сузуки 30 2-х т. компрессия 8 и 6 это дорого и стоит ли его покупать?? (продается 2008 г. с коммандером, тросами, баком и оригинальным тахометром 2200 уе)

Я правильно понял? 8 - это компрессия в одном , а 6 - в другом цилиндре?

[Energy-Sergey]

Мужики подскажите пожалуйста, есть мотор Сузуки ДТ 30, наработка около 30-40 моточасов... Сегодня замерил компрессию, показатели были около 6,1-6,2 в каждом цилиндре, но одинаковые... Завелся на холодную после зимовки и консервации от стартера секунд за 3-4, потом всегда с пол оборота... Шморгалкой когда пробовал заводить, усилия приходилось прилаживать не маленькое. Работает вроде тоже хорошо... Собственно вопрос такая компрессия это нормально или нет? Видел SVS выше писал что на не обкатанном нормой есть 6,0-6,5 единиц. Что в моем случае? Завтра по мотору надо дать ответ, хочу для себя его взять на Крым.
Спасибо заранее всем отозвавшимся.

[Taras_Kiev]

Я бы не рискавал, неправильная обкатка=слабая компрессия и мотор уложить и за минуты реально вполне, решать Вам но я бы не брал.

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  Я бы не рискавал, неправильная обкатка=слабая компрессия и мотор уложить и за минуты реально вполне, решать Вам но я бы не брал.

А какой Вы считаете она должна быть, есть какие то официальные данные? Просто смотрю что на одних и тех же моторах разница в компрессии может отличатся в 2 раза... Да и у Тохи 9,8 читал что минимальная 4 единицы.. Что тогда об этом скажите? Хочется услышать аргументированный ответ или от хорошо разбирающегося человека... А здесь таких много, может все таки помогут установить истину.. Просто мне кажется что при проблемной поршневой, мотор бы сразу и завести не удалось бы.. Хотя может я и ошибаюсь... И на мотолодке не раз встречал, что люди жахаются от показателей компрессии в 5-6,5 единиц после обкатки на новых моторах, другие говорят что это норм.. Но именно по 30 Сузе информации не нашел кроме как вышеуказанной Владом СВС..