Вопрос по моторам и электросети!

[Механик]

Цитата: Допис від @lexandr  Смотрите генератор, или блок электроники к нему ИМХО

100% нет зарядки

[Андрейкин]

Цитата: Допис від mehanik66  100% нет зарядки

Не согласен Когда включаю зажигание жду 4-5 сек и завожу,так вот когда жду напряжение показывает 12-13,7,а когда завел 14-14,2 и оно не прыгает. Значит зарядка идет и аккум не заряжал за сезон ни разу

[Fix]

Про лодочные моторы не знаю, а автомобильные, вроде слышал, что если карбюратор и мало электроники, то можно клемы снимать, а если инжектор, то низя!
2Demon, а у тебя инж. или карб.?

[Demon]

Спасибо Фикс!!!!!!!!! Ты оказался самым мудрым.
Позвонил своему электрику хоть хлопец и по машинам, но разводил мне большинство проводки по лодке. Могу сказать поражаюсь этому человеку, просто красавец. Так вот говорит ЛОХ ты Дима и жизнь тебя не учит.
Инжектор у меня! Вот и объяснил он мне, что как ты можешь себе представить, что-бы инжектор генератором запитать Грит скажи спасибо, что мозги не сгорели , а то попал бы на 5 новых аккумуляторов.
Всем спасибо за советы!
Двиг у меня Мерк псят ЭФИ

[stp]

Цитата: Допис від Demon  как ты можешь себе представить, что-бы инжектор генератором запитать

Без никаких проблем запитывается инжектор генератором! Все зависит от регулятора напряжения.
Сам лично неоднократно снимал аккумулятор на заведенных машинах, и на Форде 2.9 (который сейчас на Амуре) и на Прадо 4.0 и на Камри 3.5.
Могу предположить что на лодочном моторе сэкономили буржуи на регуляторе напряжения...

[Руслан 35]

Вот новость, а мой инжекторный Мерк 25 ЕФИ чудным образом завотится и работает вообще без АКБ
Понятно ,что он так и задуман, но вот может однако и заводится и работать

[popovitch]

На автомобиле с электронным управлением, впрыском и временем искрообразования, снятие любой клеммы АКБ на работающем моторе откровенная рулетка без выигрыша . Про ПЛМ говорить не могу, потому-что изначально эти моторы проектируются для людей, откровенно, пользователей, возможно в ЭБУ таких моторов заложена защита от скачков напряжения а скачки там не малые, 120вольт, ток небольшой конечно но обычно для штатных (сравниваю с автомобилями) схем как железа так и карт прошивки, этого вполне достаточно для выведения из строя электронных блоков
управления мотором.

[stp]

Цитата: Допис від popovitch  На автомобиле с электронным управлением, впрыском и временем искрообразования, снятие любой клеммы АКБ на работающем моторе откровенная рулетка без выигрыша.

Это как "миф" про то что аккумулятор ВООБЩЕ нельзя снимать. И хотя многие из нас слышали истории о том как машины после этого гоняли программировать в Польшу, все-таки это "миф"...

P.S. Не даром говорят что исключения только подтверждают правило...