Электрика в лодке.

[Евгений_77]

Ну, из опыта могу Вам рассказать, что всякие приличные частотные преобразователи, твердотелые реле и проч. Защищают плавкими предохранителями. У них быстродействие. Во вторых: через некоторое количество срабатываний номинал автомата может загарубиться, то есть автомат на 16 ампер начнет срабатывать на 12 и менее, а оно Вам нужно?) Несколько вставок в ЗиП , в крайнем случае можно из распущенного медного провода сделать вставку, и будет все по науке. ИМХО!)

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від Евгений_77  Ну, из опыта могу Вам рассказать, что всякие приличные частотные преобразователи, твердотелые реле и проч. Защищают плавкими предохранителями. У них быстродействие.

Правильно. эти выключатели обеспечивают ограничение силы тока мгновенным электромагнитным и инерционным тепловым расцепителями с фиксированными настройками(см. описание изделия)

Цитата: Допис від Евгений_77  Во вторых: через некоторое количество срабатываний номинал автомата может загарубиться, то есть автомат на 16 ампер начнет срабатывать на 12 и менее, а оно Вам нужно?)

тут тоже согласен, но Срок службы (при номинальной нагрузке): 10 000 срабатываний (см. описание изделия) даже если взять 1/3 получим 3333 а это достаточно много
+там есть тэстовая кнопочка чтоб проверить работоспособность

Цитата: Допис від Евгений_77  Несколько вставок в ЗиП , в крайнем случае можно из распущенного медного провода сделать вставку, и будет все по науке. ИМХО!)

но просили же попроще, чтоб водомоторникам не постигать еще одну специальность.....потому предложил альтернативу, а право выбора за владельцами ТС

[dberegovoy]

А если поставить блок с предохранителями (металические пластинки) от ГАЗели? 40 и 60А точно есть. Себе ставил как основной возле АКБ запасные пластинки были в комплекте и на блоке присутсовал кармашек для их хранения. Как по мне удобно и надежно.

[Евгений_77]

Точно, оба варианта имеют право на жизнь, дальше, как в песне "думайте сами, решайте сами....")

[Евгений_77]

Это неплохое решение, как по мне, просто мощные предохранители я бы вынес отдельно, как в авто. Да и поставить их не мешало бы поближе к потребителям...

[A_Hill]

Цитата: Допис від Авиатор  ...вот только как ее реализовать - не знаю....

Подключить амперметр вместо предохранителя.

Цитата: Ведь если использовать обычный тестер - там проводочки тонюсенькие.... мастырить отдельно амперметр?

Существуют щитовіе амперметрі со втроенным шунтом. Вопрос в другом - где найти?

Цитата: Допис від Taras_Kiev  ...если мерять больше чем 10А то через шунт тогда можно держать,...

Цитата: ..или клещами рк435,

Разве можно мерять ток клещами в цепях постоянного тока?

Цитата: Допис від Taras_Kiev  Как вариант для проверки и установки можно поискать из Дифов

Дифвыключатель(УЗО) это несколько иное устройство с совершенно другим принципом работы.
То что вы показали, это обычный автомат:

Цитата: Допис від Taras_Kiev  Вот например ABB S201 B16 A

Мысль очень хорошая!

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від A_Hill  Разве можно мерять ток клещами в цепях постоянного тока?

там на них описание есть посмотрите повнимательнее

Цитата: Допис від A_Hill  Дифвыключатель(УЗО) это несколько иное устройство с совершенно другим принципом работы. То что вы показали, это обычный автомат:

Да, недосмотрел, извиняюсь объясню почему:Главным для подбора защиты цепи была смена полярности т.е.защита не должна была конфлликтовать при смене полярности которая возникает при управлении лебедкой, далее нашел первый попавшийся автомат пременка/постоянка и все, но руки уже написали. а глаза не проверили потому автомат,автомат, тем более мне кажется что дифреле работать там не будет.

[sema]

Други, а вам не кажется, что вы в страшные дебри забрались? Это всего лишь лебёдка в лодке...

[Евгений_77]

Ну, пока все четко, из всех предложений по защите на мой взгляд вариант с чем то просто передергивающимся самое рациональное, но стопроцентную защиту он не гарантирует, ИМХО!)

[five-p@yandex.r]

ребят нужна помощь!!! на проге 2 провел всю электрику: + через ключ, - на акум (корпус не задействован) фонари через щиток и т.д. все работает отл. у меня плм нептун 25Э, с штекира идут 4 провода 2 чтобы глушить плм и 2 на подзаряд акума. так вот в чем вопрос: пустил провода подзаряда не посредственно на акум + и - заводишь плм и провода начинают нагреваться (гореть) наверно как по простому (я в эл. на бум бум) идет столкновение зарядов. подскажите как правильно сделать что бы плм подзаряжал аккумулятор а не наоборот, может какую релюху поставить надо? заранее спасибо

[Pasic]

если провода горят где то замыкание. То есть что то напутали в подключении. надо не реле ставить а разбираться. Я конечно без схемы ничего не скажу, но дурацкий вопрос. Плюс с минусом не попутали?

[Kirill-kvsh]

а диодный мост стоит?

[chaser]

Цитата: Допис від five-p@yandex.r  пустил провода подзаряда не посредственно на акум + и - заводишь плм и провода начинают нагреваться (гореть) наверно как по простому

Провода подзарядки у Вас какое сечение имеют ?

[five-p@yandex.r]

моста нет. написал выше провода с разъема заводского плм на прямую к акуму + на+, - на- . провода сечением 0.75, электрики сказали хватит т.к. плм мало выдаёт 12вольт 40ватт . так вот и что делать

Добавлено через 3 минуты
провода от плм к акуму а уже от него вся разводка . проста ак ставишь все норм, а как завел движок именно провода которые идут на подзорядку ак нагреваються

Добавлено через 12 минут
по поводу моста. так вроде на нептуне 25Э (электронное зажиг) свой стоит выпрямитель

[Kirill-kvsh]

вроде не вроде но нужно точно определиться, а то получается пока работает двиг он заряжает аккуму как только глохнет аккума питает катушку. ну получается такое
а так в принципи чудес не бывает

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від five-p@yandex.r  а как завел движок именно провода которые идут на подзорядку ак нагреваються

А ак в заряженном состоянии или севший? А то завести же со шнурка можно, а после подключения севшего акума к цепи идет большая нагрузка как на генератор так и на всю цепь зарядки в целом