Как вырубить нос и сделать 2 консоли на ЮЖАНКА-2

[Shel]

Цитата: Допис від dimzik  Гена , дельфин появляется при малом удлинении глиссирующей поверхности - центр тяжести в корме при широкой глисс. поверхности. При некоторых соотношениях размеров, скорости и водоизмещения слишком "низкий" центр тяжести также приводит к дельфину. У меня был случай - дельфинирование 10-15 секунд и далее рикошет. Эффект на Южанке будет, но думаю меньше чем на Днепре, хотя не факт - посчитаю увидим.

Дима - а скажи авторитетное мнение - имхо исходя из размерений Ю-2 ну очень напрашивается ей полметра длины добавить.Исходя из 1.38 по скуле у П-4 на транце и 1.4 - у Ю-2.

[dimzik]

Цитата: Допис від Shel  Дима - а скажи авторитетное мнение - имхо исходя из размерений Ю-2 ну очень напрашивается ей полметра длины добавить.Исходя из 1.38 по скуле у П-4 на транце и 1.4 - у Ю-2.

Удлинять корпус Южанки нельзя - с ее круткой днища получим почти плоский транец, ее корпус делали как альтернативу Днепру, который с совкомоторами (заводскими, имевшими на винте далеко не 30 л.с.) с трудом выходил на глисс с полной нагрузкой, да и выходил не всегда. Кардинально переделывать - не имеет смысла, а просто удлинить - ухудшить. Наилучший корпус по ходкости и мореходности (в сумме) из совковых металлических лодок у Аргуни, у стеклопластиковых - Темп (Дракон) и чуть хуже - Дельта. Лучше всех была Гамма, но с доработками - ее Борис Михайлович проектировал с узко специальным назначением.

[Shel]

Цитата: Удлинять корпус Южанки нельзя - с ее круткой днища получим почти плоский транец

Килеватость останется такой-же там около метра от транца килеватость не меняется.Что ухудшится в таком варианте ?

[dimzik]

Конструкторы Черноморского судостроительного завода, производившего "Южанку" (вариант "Казанки" с булями), в середине 70-х годов тоже задумались о замене устаревшей модели на более современную. Это из описания Южанки 2. Сделать батоксы прямыми на длине всего около 0,25 длины судна от транца даже не всякий любитель себе позволит, конструктор-судостроитель подавно. Насколько мне известно крутка у Южанки примерно 7 гр., но хотелось бы уточнить, т.е. на миделе у нее 14 гр., в отличие от Днепра и Оки4 оне не моногедрон. Сделано это, в сочетании с 8 гр. транца, для улучшения преодоления горба сопротивления.

[olegator]

Цитата: Допис від dimzik  Сделать батоксы прямыми на длине всего около 0,25 длины судна от транца даже не всякий любитель себе позволит, конструктор-судостроитель подавно. Насколько мне известно крутка у Южанки примерно 7 гр., но хотелось бы уточнить, т.е. на миделе у нее 14 гр., в отличие от Днепра и Оки4 оне не моногедрон. Сделано это, в сочетании с 8 гр. транца, для улучшения преодоления горба сопротивления.

Вот фото Ю2 .Делалась на заводе ЧСЗ в Николаеве вроде как для главного инженера.
Добавлена ближе к миделю .Интересно стрингеры внутри лодки не добавлены ,а цельные 4.8 метровые.На фото не видно ,борта нарощены после рубки таким же коробом как у казанки 5м3

[preludez]

Очень оригинально и не стандартно! А эта лодочка случаем,не продаётся???

[Shel]

Цитата: Добавлена ближе к миделю .Интересно стрингеры внутри лодки не добавлены ,а цельные 4.8 метровые

Поясните плиз -стандартная лодка разрезана посередине и сделана вставка или к носовой части приделана удлиненная кормовая.