Газ на руле а не командер.

[sergey71]

Цитата: Допис від Kostass  не представляю как при таком раскладе держать стабильно газ и играть кнопкой трима??? что-бы подобрать оптимальный крейсер и получать кайф от скольжения....как эхолотом пользоваться во время движения???? по телефону разговаривать? зачем изобретать велосипед? какая преследуется цель????

Все в точку.

[Владимир гризли]

Один выход в шторм с такой хренью и командер займёт своё место.
Главное испытывать в шторм в тёплое время года.
Вода ошибок не прощает!

[Гена]

Цитата: Допис від sergey71  Это всего лишь ваша получается как бы фобия. Мировые производители думаю изучали этот вопрос и то что мы все сейчас пользуем видать самый оптимальный вариант.Ставьте аварийную чеку и спокойно отдыхайте.

Мировые производители уже давно выпускают педаль, которая газует только и подключается к любому мотору. В штатах их полно, найду ссылку, сброшу.

[Alexribalka]

Все вышеуказанные проблемы с газом на руле решит круиз-контроль.
Руль лучше с иномарки брать-там уже есть такая кнопка

[sergey71]

Цитата: Допис від Alexribalka  Все вышеуказанные проблемы с газом на руле решит круиз-контроль. Руль лучше с иномарки брать-там уже есть такая кнопка

Ну раз такая пьянка то более удобный круиз это с рычажком а не кнопкой. Только кто этим будет заниматься ?

[Alexribalka]

Цитата: Допис від sergey71  Ну раз такая пьянка то более удобный круиз это с рычажком а не кнопкой. Только кто этим будет заниматься ?

Это шютка Не без доли правды.
Кстати а в чем проблема рычажка ?

[VB-1947]

Мужики, не наступайте на мои грабли. Году где-то в 1975 мне с н-23 надоело иметь себя с дисанционкой от Москвы. Кто помнит - идея та же, сто и у нынешних двухрычажных, только исполнение и материалы наши. Чуть не так мотор откинул - троса перегибаются надо выравнивать, а то рычаг не сдвинешь. Решил я сделать с бесконечными тросами по типу Крымовского. А друзья и предложили заодно рычаги на рулевую колонку вывести, на машинах тогда еще так делали. Реверс слева, газ справа.
Походил я так выходов пять, и перебросил троса на ту же московскую машинку. Если идешь по реке и режим работы надо менять редко – прикольно. Но когда заходил в заливы в Вишеньках или, еще хуже, напротив Гребенив или Стаек, где и при управлении стоя можно было влететь в мель, корягу и прочие удовольствия, крутить руль и управлять двигателем становилось просто невозможно. Где-то на 3 РОПе эти железяки долго потом валялись

[2093306]

Цитата: Допис від VB-1947  Мужики, не наступайте на мои грабли. Году где-то в 1975 мне с н-23 надоело иметь себя с дисанционкой от Москвы. Кто помнит - идея та же, сто и у нынешних двухрычажных, только исполнение и материалы наши. Чуть не так мотор откинул - троса перегибаются надо выравнивать, а то рычаг не сдвинешь. Решил я сделать с бесконечными тросами по типу Крымовского. А друзья и предложили заодно рычаги на рулевую колонку вывести, на машинах тогда еще так делали. Реверс слева, газ справа. Походил я так выходов пять, и перебросил троса на ту же московскую машинку. Если идешь по реке и режим работы надо менять редко – прикольно. Но когда заходил в заливы в Вишеньках или, еще хуже, напротив Гребенив или Стаек, где и при управлении стоя можно было влететь в мель, корягу и прочие удовольствия, крутить руль и управлять двигателем становилось просто невозможно. Где-то на 3 РОПе эти железяки долго потом валялись

Спасибо за отзыв!
Пока я на румпеле на пятнашке..(переделано чтоб газ сам сбрасывался убрав усилие разжав пальцы).....привычно.
Но все же буду вынашивать мысль о электро педали газа или электро газа на руле, без машинки ду на 30ке. Руль от инвалидки тоже не отбрасываю,.......на разборках этого полно.
И как бы стремно небыло гонять по камышиным проливам вдоль Киловской дамбы, стоя рулить ни румпель ни руль не выход шобы не влететь в камыши Я не гонщик-----старею наверное

[VB-1947]

Забыл добавить, лодка была Казанка, доклепали були.
Электрический газ тоже делал, по молодости любил рукоблудничать. Электромотор досал 24В авиационный, маленький, легеньки, в комплектес червячной передачей. Понравилось тем, что очень легко было делать небольшие изменения газа. Минусы перевесили: постоянная скорость изменения газа и невозможно вручную провернуть румпель (газ) из-за червяка… хуже всего то, что невозможно резко сбросить газ при необходимости, приходилось глушить мотор. Возможн есть какая-то другая схема, без червяка, не знаю. Честно говоря, с нынешними дистанционками я бы не заморачивался ни с чем. Только если руки зудят. Желаю успехов

[MERLIN]

У инвалидов это вынужденное решение. А что заставляет вас приобщаться к такой крайности не могу понять.

[2093306]

Цитата: Допис від MERLIN  У инвалидов это вынужденное решение. А что заставляет вас приобщаться к такой крайности не могу понять.

Первое это цена машинки д.у. которая завышена раз в 1000 ....что к стати не понятно почему коль их так много разных две пластинки-три пластмаски по цене айфона
Второе это не логичность принудительного убавления газа
Почти вся техника мануально управляемая газ сбавляет сама
Чтоб меня понять попробуйте машиной или мопедом или водным мотоциклом поуправлять так как задумано д.у. управление машинкой где газ нужно убирать насильно и то далеко не на всех катерах с подвесным мотором!

[Андрей:)]

Цитата: Допис від 2093306  Первое это цена машинки д.у. которая завышена раз в 1000

Ну так поищи на OLX!!! там можно найти по демократичной цене. я себе там же купил совдеповскую калужскую машику всего за 300 гр. и очень доволен результатом.у меня конечно наш моторсич, но он изначально заточен под мерковскую дистанцию, но хода всех рычагов на калужском ДУ такие же как на мерковском.небольшая адаптация под троса С5 и весь сыр-бор!

[Роман 37]

Читаю читаю і ніяк неможу зрозуміти. Якшо вже так хочеться порукоблуднічати то купіть московську машинку газ реверс притуліть до неї троси від мотора і поставте чеку. Повірте Ваша ідея це не граблі це купа граблів. Лодка це не машина де є накат чуть пустив газ і злетів з глісу, знову повний газ і вихід.... це морока інколи тре стоячи пройти в якійсь протоці інколи тре двома руками увернутися ..... купа таких інколи. Інколи на хвилях цибаєш огого а буває і таке шо тре на середньому газу шоб не заритися в хвилю різко розвернутися на зустріч хвилі. І керувати лодкою на румпелі це одне за штурвалом інше.
Багато хто чеку прищіплюють до желета і можна вставати сидіти нічого не вимикає.

[sergey71]

Цитата: Допис від 2093306  Первое это цена машинки д.у. которая завышена раз в 1000 ....что к стати не понятно почему коль их так много разных:

Ничего там не завышенно в 1000 раз.Зима большая и при желании можно найти подходящий вариант. Еще имейте ввиду что не всякий командер можно поставить под левый руль .Да и при импортном моторе надо думать о том чтоб руль был справа.

[Х. Бонифатьевич]

Роман 37!!! Вери гуд!!!)))

[Авиатор]

Цитата: Допис від sergey71  .....Да и при импортном моторе надо думать о том чтоб руль был справа.

Обоснуйте?

[Х. Бонифатьевич]

Ну, вообщето, при одномоторной установке с правым вращением винта - руль справа - это ПРАВИЛЬНО. Руль слева тянет за собой кучу заморочек, связанных с размещением груза.

[Олег 71]

Цитата: Допис від Авиатор  Обоснуйте?

Геныч! Ты когда в лодке один, ты компенсируешь своим весом крен на левый борт, возникающий от вращения винта!
В твоем случае может и не сильно заметно, а вот я после перехода с 40 на 60 смог лодку выровнять только регулировкой трансовых плит! Моего веса не хватало
В первых пару дней ходил в двоем с товарищем и он сидел у меня за спиной

[Авиатор]

Олег, я прекрасно все понимаю и знаю!!!
Вопрос - почему при переходе на ИНОМОТОР? Отечественные не создают центробежную силу?

[sergey71]

Цитата: Допис від Авиатор  Олег, я прекрасно все понимаю и знаю!!! Вопрос - почему при переходе на ИНОМОТОР? Отечественные не создают центробежную силу?

Отечественные в какую сторону крутятся ?