SUZUKI DF50 не развивает обороты

[elektron]

Здравствуйте уважаемые Форумчане! Мой мотор суза50 перестал развивать обороты в самый не подходящий момент..., но все по порядку.
Сам двигатель запускается спокойно и работает на холостых оборотах устойчиво, но при достижении 4000 происходит сброс оборотов и опять набор до 4000, вот его вся "работа"- стоит и рыкает скачками. Электронная сигнализация неисправностей при работе двигателя ни чего не сигнализирует.
Подскажите пожалуйста, с уважением.

[прогресс]

Сепаратор стоит? Если стоит поменяйте его,у меня похожая ситуация была.

[elektron]

Подскажите это тот который на топливопроводе стоит пластиковый берюзового цвета?

[Andrey 09]

Имеется в виду фильтр-сепаратор стоит на топливопроводе. Если он забился то могут скакать обороты. Или может где воздух подсасывает на соединениях

[dberegovoy]

Цитата: Допис від elektron  на холостых оборотах устойчиво, но при достижении 4000 происходит сброс оборотов и опять набор до 4000,

Похоже как электроника ограничивает.
Глючит какой то датчик и т.п.
Это происходит постоянно или с какой то переодичностью?

На Ваш мотор в сети есть отличный сервис мануал на русском, покурите его в части Система Само-диагностики, система само-сохранения
ServiceManual_Suzuki_DF40_50_RUS.rar

Или обратитесь к сервисникам.

[Гена]

Грушу поменяйте и будет счастье. Недавно с похожей картиной столкнулся, груша кетайская такое давала.

[VladSVS]

Проблему нужно искать в подаче топлива. Электроника в данном случае не виновата.
Просто обеспечьте беспрепятственное попадание бензина до топливного насоса.
Если Вы используете стационарный бак, то проверить это можно банально подключив родной внешний бак с родной грушей. А можно просто кусок шланга и бутылку с бензином.

[Гришаня]

Была такая же проблема. Груша не держала. Ставишь в вертикальное положение, стрелкой в верх, все нормально, падает- начинают скакать обороты, а то и глохнет.

[MAX]

Смотри топливную полюбому

[electric123]

Ещё возможный вариант
проверь датчик включения задней передачи
недавно такая проблема обсуждалассь на другом форуме
Блок управления считал что включена задняя передача и ограничивал обороты как раз на 4000

[elektron]

Грушу с баком подставил другую изменений не заметил, затем поменял фильтр отстойник на магистрале сразу ничего тоже не изменилось, через 10 минут движения дергаться перестал начал выходить на максимальные обороты. Но вылезла другая проблема: не равномерно стал работать на холостых дергается при включении передней передачи глохнет, на средних и максимальных оборотах работает нормально. Куда еще смотреть? Лезть смотреть фильтр паросепаратора топлива насоса высокого давления?

[VladSVS]

А теперь полномасштабное вторжение в топливную систему.
1. Два фильтра на замену,
2. Снятие и очистка от воды и отложений паросепаратора, особое внимание редукционному клапану. Не помешает проверить уже снятый насос ВД, должен удерживать давление 2,7. Особое внимание уплотнительным кольцам на целостность. При установке их желательно смазать (любым маслом), чтобы не "загрызло".
3. Ну и не обходим вниманием топливную рейку. Открутив нижнюю пробку, можно понять, стоит ли снимать всю рейку. Если при откручивании пробки обнаружены капли воды - рейку демонтировать и форсунки на чистку.
После всей этой процедуры установить топливный сепаратор и контролировать наличие воды в нём, чтобы в дальнейшем не беспокоить мотор подобными вторжениями, а мотор не беспокоил вас своим поведением.

[bredley]

Цитата: Допис від Andrey 09  Или может где воздух подсасывает на соединениях

У меня такое было, оказалось свеча только наживлена не закручена, как только закрутил вся проблема пропала.

[elektron]

Заменил сразу все три свечи, на новые слил бензин с сепаратора и топливной рампы, присутствия воды не было обнаружено. Работает как пчелка . Всем Спасибо за советы!