Меркури 3.3 прошу совета.

[2093306]

За 200грн завтулились, на неделе сборка и старт. Время покажет как там сложится.
........
И напомните плииз стрелка на поршне ....в верх или в низ чтоб показывала собрать?

[friggy]

Может втулку чуть короче сделать? Так совсем не видно как туда масло попадет :(

[sergey71]

Цитата: Допис від 2093306  посетив магазины мото запчастей, и убедившись что есть модели где верхняя шейка шатуна завтулена решили отдать токарю на изготовление бронзовой втулки с винтовой канавкой для смазки

Там где вы смотрели втулки они тоже с винтовой канавкой ?

[2093306]

Цитата: Допис від sergey71  Там где вы смотрели втулки они тоже с винтовой канавкой ?

Нет, на ИЖах и Карпатах и т.п. втулки гладкие и тонкие...меньше милиметра. Но там шейки или засверлены или пропилены для смазки.
Свою втулку еще доработаю треугольным натфилет....нарезов 4-6 на сторону.как на нижней шейке типа

[Влад222]

Я бы всетаки обрезал втулку по ширине шатуна и сделал пропил для смазки а внутри эта канавка думаю не так эфективна будет, сколько видел шатунов на втулках то везде она втулка внутри без канавок и работает успешно зачем изобретать велосипед.

[2093306]

Цитата: Допис від Влад222  Я бы всетаки обрезал втулку по ширине шатуна и сделал пропил для смазки а внутри эта канавка думаю не так эфективна будет, сколько видел шатунов на втулках то везде она втулка внутри без канавок и работает успешно зачем изобретать велосипед.

Я не обрежу, а звезду там напилю. А ослаблять шейку сверлением или пропилом думаю опасно...треснуть может. А коль тело втулки получилось толстое, думаю канавка будет дердать в себеимасло.
Да и работает ведь там как маятник на 90гралусов ....нет там вращения в оборот даже.
И....куда стрелкой ставить таки?

[friggy]

Цитата: Допис від 2093306  Да и работает ведь там как маятник на 90гралусов ....нет там вращения в оборот даже.

Это значит, что никакого масляного клина там не возникает толком. Просто выдавливает смазку и все.
Усилие что на верхней, что на нижней головке шатуна - одинаковое. Только нижняя продувается бензо-масляной смесью, а верхняя нет.

[Влад222]

Потому что он не вращается винтовая резьба внутри и не пойдет масло небудет по ней загонятся внутрь, кстати видел несколько раз посиневший и заклинивший палец так что со смазкой надо чтоб все было гуд

[2093306]

Цитата: Допис від friggy  Это значит, что никакого масляного клина там не возникает толком. Просто выдавливает смазку и все. Усилие что на верхней, что на нижней головке шатуна - одинаковое. Только нижняя продувается бензо-масляной смесью, а верхняя нет.

Даже если и возникнет, то по бобышкам поршня клина пальца не будет....осталось как есть.

[Влад222]

В бобышка поршня палец при нагреве сильно вращатся не должен привращении стирается стопор пальца и палец вылазит и грызет стенку блока цилиндров тоже на вихрях часто такое встречается я не настаиваю просто мое мнение

[2093306]

Цитата: Допис від Влад222  В бобышка поршня палец при нагреве сильно вращатся не должен привращении стирается стопор пальца и палец вылазит и грызет стенку блока цилиндров тоже на вихрях часто такое встречается я не настаиваю просто мое мнение

Ну,....идем таким путем. Если издохнет отпишусь полюбасу

[sergey71]

Цитата: Допис від 2093306  Ну,....идем таким путем. Если издохнет отпишусь полюбасу

Не нужно ничего изобретать .достаточно хотя б повторить как реализовано у других (там где вы смотрели ) Вы же выбрали путь который хоть и применяется для смазки но не в вашем случае.Такая схема как вы применили работоспособна но она применяется там где есть принудительная смазка к примеру масленкой на шарнирах экскаватора или других подвижных соединений (палец-втулка) Так же имеет значение материал втулки .Еще не поздно просверлить пару отверстий в шатуне по 3мм но еще потребуется канавка во втулке и вот как ее сделать то это надо думать.

[metalworker]

Цитата: Допис від sergey71  но еще потребуется канавка во втулке и вот как ее сделать то это надо думать.

Не нужна там никакая канавка, это не дизельный мотор, вполне хватит одного отверстия.Твердосплавная центровка справится с такой задачей.

[sergey71]

Цитата: Допис від metalworker  Не нужна там никакая канавка, это не дизельный мотор, вполне хватит одного отверстия.Твердосплавная центровка справится с такой задачей.

В интернете нашел втулки от Вихрь Нептун с канавкой. И это не дизельные моторы.
https://prom.ua/p542530251-vtulka-po...go-paltsa.html https://motoimport.net/p113000272-vt...na-neptun.html

[Ярослав JK]

Внутренняя канавка очень нужна. Смазки под давлением нет, но в той канавке постепенно скапливается масло (в каком-то из нептуновских шатунов присутствовало три отверстия для захода смазки, как-бы заводские). Вреда от нее точно не будет.

[AlexGrom]

это канавка правильно называется =холодильная канавка=

имхо нужна, изобразить не сложно...исполнял даже обычными кроильными ножницами, у них один нож остренький и с узким концом....

отверстие надо сверлить с верхней части ноги шатуна в центр ВГШ...

как исполнить забей в поисковике ===канавка втулки ветерка= там есть чертеж и все наглядно...просто сделать подобное...

при разворачивании втулки есть тонкость...нужна калиброванная развертка, но ей режем в обратном направлении от нарезки...не спеша...получается уплотнение материала втулки и отверстие более точное...

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від AlexGrom  при разворачивании втулки есть тонкость...нужна калиброванная развертка, но ей режем в обратном направлении от нарезки...не спеша...получается уплотнение материала втулки и отверстие более точное...

Простите, но это как? "Калиброванных" разверток нет, есть развертка на определенный допуск, на то она и развертка. Разворачивая в обратку просто уничтожите развертку, завалит кромки, потом только в заточку на меньший размер. Втулка на палец разворачивается с допуском Н7, в процессе обкатки допуск станет Н8-Н9. Он по-любому таким будет через несколько часов работы мотора. Изначальный зазор обязателен не менее 5-7 микрон. Если развернуть меньше (Н6, или, не дай Боже К6), не зайдет масло, будут микронные задиры и налипание (есть такая неприятная штука, как диффузия). И люфт все равно станет на уровне нескольких сотых, но поверхность будет не совсем гладкая, что чревато ранним износом. Посмотрите нормы на скользящие посадки для силовых узлов трения.
Про нагартовывание поверхности бронзы для пар скольжения не слыхал... Более, если втулка не просто бронзовая, а из спецматериала (спеченная порошковая, композит) такая процедура узел уничтожит. Материал со специальными свойствами, на микроуровне поры для задержки смазывающей субстанции, и взять и запечатать? Так нельзя делать.

[AlexGrom]

правильные вещи излагаете, могу тоже поумничать накрапав трактат, но в данном случае в своей рекомендации более чем уверен

прислушиваться к ней или нет...каждый сам себе злобный буратино))

[alexwas]

Цитата: Допис від 2093306  И напомните плииз стрелка на поршне ..

---обычно стрелка на выхлоп, но лучше перепроверить--приложить поршень(вставить в цилиндр) и посмотреть, что бы замки колец не попадали на продувочное окно.

[friggy]

По поводу разверток. Почему-то мне показалось, что никто ничего разворачивать не будет. На фотках втулка из под резца прямо на пальце уже.