Реанимация утопленника

[АндрейАВ]

Здравствуйте уважаемые форумчане! В прошлом году утоп мотор Сузуки 30дт. Мотор в воде пробыл 3 часа. Снимал карбюратор, свечи, чистил поддон от песка пылесосом, слил воду со всех дырок, сушил дома 3 дня. Проверил искру и смазал камеру сгорания, поршни ходят мягко, вроде песок внуть не попал. В мае после дохода открывать сезон. Хочется спросить совета, что еще глянуть перед заводкой? А забыл, лодка утонула при работающем двигателе.

[dimon]

Так его после обследования заводили?????

[Deniz76]

По хорошему надо бы на сервис... Но если такой возможности нет, не думаю, что что-то с ним критичное могло случиться.
Не переживай...
Вот http://forum.fregat.kiev.ua/68414-post8.html
И все заработало за полчаса...

[АндрейАВ]

Нет. Его еще не заводил, просто проверил искру. Как-то страшновато, гидроудар, замыкание проводки поэтому и спрашиваю совета, может еще надо что либо проверить перед заводкой.

Добавлено через 2 минуты
У нас в глуши сервисов нет. Все моряки пользовали только Вихри и Непутны, разводят руками...

[Чиз]

У тебя шворка есть на моторе??? Попробуй просто несколько раз прокрутить вручную и послушать! Правда на сузе дт 30 это сложновато но можно!

[АндрейАВ]

Хорошо. Спасибо мужики! Как проверю отпишусь. Всем удачи!

[Чиз]

Цитата: Допис від АндрейАВ  Хорошо. Спасибо мужики! Как проверю отпишусь. Всем удачи!

Во блин забыл прокручивать лучше без свечей сначала!

[Rickov]

если утопили давненько - то колену конец.

[Чиз]

Та вроде написал что всего 3 часа в воде был и сразу разобрал и сушил! Суза вообще устойчивая к таким выкрутасам

[АндрейАВ]

Дело было поздней осенью, шуга уже шла. Да мотор был примерно часа три под водой, за это времья под капот намыло песка кг.5. Лодку протащило течением пол км., мотор видимо бороздил дно, есть трещина на капоте.Первым делом слил воду с цилиндров, снял карбьюратор, потом чистил поддон, разбирал реверс, так как заклинило на передаче. Потом сушил 3 дня, цилиндрами вниз. После просушки проверил искру, дернув за шнур, шприцом залил в цилиндры масло, провернул поршни чтоб смазались и в сарай на зимовку. Был бы Вихрь и не спрашивал бы, но иномарку жалко, с 2008 года ездил без проблем...

[Sven]

Если в картер попала вода, то надо заводить сразу т.к. из игольчатых подшипников КВ иначе удалить ее невозможно ... если же протупить и не завести то по прошествию нескольких месяцев после разборки можно будет увидеть подобную картину

[Чиз]

Ну если нет спеца посмотреть тоды пробуй вручную провернуть сначала без свеч если де-то вода осталась должно прочмыхать через свечные отверстия потом поставь свеч и попробуй ешо раз провернуть маховик вручную!

[Rickov]

Цитата: Допис від Sven  Если в картер попала вода, то надо заводить сразу т.к. из игольчатых подшипников КВ иначе удалить ее невозможно ... если же протупить и не завести то по прошествию нескольких месяцев после разборки можно будет увидеть подобную картину

Вот этого я и боюсь! По уму, лучше не заводить, а прежде разобрать и глянуть хозяйским глазом чего там да как! Имхо

[Чиз]

Цитата: Допис від Sven  Если в картер попала вода, то надо заводить сразу т.к. из игольчатых подшипников КВ иначе удалить ее невозможно ... если же протупить и не завести то по прошествию нескольких месяцев после разборки можно будет увидеть подобную картину

А ну по подробне на всяк случай (не дай Бог конечно!!!) - заводить со свечами или без???

[АндрейАВ]

Разбирать не лень, но думаю не надо заводскую сборку нарушать, прокладки можно испортить, а с запчастями оочень туго, если заказывать, то долго будут ехать. На зиму масло в цилиндры залил, по идее не должен коленвал заржаветь, хотя и может тоже. Не заводил мотор сразу так как на улице было уже -20, дома дыметь жена бы не позволила. Забыл написать про редуктор, масло слил оттуда, вернее эмульсию, как вода туда попала через сальник вертикально вала...

[Sven]

Цитата: А ну по подробне на всяк случай (не дай Бог конечно!!!) - заводить со свечами или без???

Удалить воду, как это сделал топик стартер, потом заводить... если дизель то без свечей

Цитата: Разбирать не лень, но думаю не надо заводскую сборку нарушать, прокладки можно испортить, а с запчастями оочень туго, если заказывать, то долго будут ехать.

Разбирать не надо, важно где хранился двиг, если при плюсовой температуре то имхо завести (думаю сначала все будет ОК) и по быстрому продать т.к. он не колотый и подозрений не вызовет... траблы от питтинга по шейкам вылезают не сразу а через сезон - другой в зависимости от длительности контакта с водой и соотв глубины коррозии.

Если хранился при минусовой т.е. вода если и была то в виде льда и в жидком виде не долго контактировала с металлом, то имхо можно заводить и пользовать не парясь.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Sven  Если хранился при минусовой т.е. вода если и была то в виде льда и в жидком виде не долго контактировала с металлом, то имхо можно заводить и пользовать не парясь.

Насколько я понял, то хранился движок в сарае при минусовой температуре. Соответственно надо срочно заводить.

[Anatol]

Как ни крути булками а заводить надо, берете бочку в бочку воду а двиг на бочку крепи. Проверяешь чтобы уровень воды был выше водозаборников, не забудь выкл. передачу а то душ гарантирован, и запускай. Желаю тебе услышать приятное ворчание движка.

[MERLIN]

Можно и винт снять(если в бочке).

[VladSVS]

Цитата: Допис від Anatol  Как ни крути булками а заводить надо, берете бочку в бочку воду а двиг на бочку крепи. Проверяешь чтобы уровень воды был выше водозаборников, не забудь выкл. передачу а то душ гарантирован, и запускай. Желаю тебе услышать приятное ворчание движка.

На передаче он не заводится, стоит защита от запуска. ;)

Добавлено через 8 минут
При таком раскладе, я бы даже не пытался запускать этот мотор, а сразу разбирал. Но раз с запчастями серьёзная проблема, то остаётся только запустить и сразу продать врагу.
Ходить на этом моторе однозначно не стоит, т.к. ржавые подшипники и сепараторы коленвала, при разрушении потянут за собой относительно живую поршневую.
В том, что в данный момент ржавчина присутствует на всех сепараторах можете даже не сомневаться.