Прошу совета по Mercury 50 4-s 1999 г.в.

[vic_363]

В мои руки попал мотор Mercury 50 4-s bigfoot 1999 г.в.
Забрал я его у своего знакомого и знаю историю мотора с нуля. Наработка не более 200-т часов, но последние два с половиной года мотор не заводился.
При подключении аккума и бака - мотор завелся с пол оборота. на прогревочных работает ровно. При прогревании - обороты сбрасывает.
на мощностных режимах - вопросов нет. Но есть одно но -
на х.х. - подтраивает. может заглохнуть.
если прооехать на скорости минут 10-ть - на хх работает ровно.
заглушил, подождал минут 5-ть , завел - опять подтраивает.
Когда полностью остывает - опять работает ровно на прогревочных.
Свечи поменял. Помпу и термостат проверил - все ок.
Подозрение на загаженость карбюраторов (каналов х.х.).
мож еще какаяпричина есть?
Так же прошу совета , что делать - сразу разбирать и продувать карбы или можно использовать жидкость для промывки на х.х. (по типу промывки инжекторов, wins)?
С авто и мото техникой на ты. Но как то немного стремно лезть в 4-ре карба.
сервис мануал на этот мотор нашел. В принципе в съеме и чистке карбов ничего сложного, но все равно - немного стремаюсь.

[promokan]

vic_363, по Вашему топику ясно одно, что совета надо спрашивать у Вас, а не Вам задавать вопросы!

[Гена]

Проверяёте зазоры клапанов,очень схоже по симптомам с историей моего друга, у него Мерк 60 2006 год инжекторный.

[vic_363]

Ок. Спасибо. Проверю на днях.

[vic_363]

вобщем проверил зазоры в клапанах - все ок.
решился на прормывку карбюраторов wynns-oм.
процедура заняла 1,5 часа. И чудо свершилось. мотор заработал ровненько на хх при полном прогреве. Разбирать карбюраторы не пришлось.
осталось проверить на открытой воде )

[Авиатор]

Цитата: Допис від vic_363  решился на прормывку карбюраторов wynns-oм. процедура заняла 1,5 часа. И чудо свершилось. мотор заработал ровненько на хх при полном прогреве. Разбирать карбюраторы не пришлось. осталось проверить на открытой воде )

А чем именно пользовались, если можно ссылочку? а то у меня похожие симптомы: тоже ПЛМ барахлит, глохнет при движении на самом малом ходу.
Правда, я недавно уже выкатал целый бак (порядка 30л.) топлива с очистителем карбов, вроде вот такой %), но результат не сильно заметен....

[vic_363]

мыл вот этим

Процедура следуюющая (для 4-х тактных):
подключаем подачу воды к двигателю (как для промывки) или спускаем лодку на воду.
отключаем топливопровод от бензобака,
жижу из банки наливаем в прозрачную бутылку(что бы видеть ее расход),
вставляем в бутылку топливопровод.
заводим двигатель, обороты х,х. (максимум до 1100 !!!).
на жиже мотор должен поработать минут 15.
далее делаем перерыв минут на 15-20 9что бы отложения раскисли в карбюраторах)
опять заводим на жиже на 10-мин. (мотор может стремится заглохнуть - не позволяем, аккуратно подгазовываем, но только без фанатизма)
подключаем бензин и обязательно ждем минут 10-ть, чтобы мотор начал работать на бензине (обязательно нужно проконтролировать, что бы жижи не осталось в топливной системе, иначе могут позалипать иглы и т.д.)
подправляем (если нужно) обороты х.х.
наслаждаемся ровной работой двигателя))))

для 2-х тактных - не в курсе....(

[Авиатор]

Цитата: Допис від vic_363  мыл вот этим Процедура следуюющая ..... ..... наслаждаемся ровной работой двигателя)))) для 2-х тактных - не в курсе....(

Парни, а кто может подсказать, применима ли данная технология к моей двухтактной Ямахе (3цил., автомикс, год выпуска где-то 90-е)? Не навредит ли?%)
Погуглив, - понял, что указанное vic_363 средство - для промывки инжекторных двигателей, а как процесс промывки этим средством может отразиться на стареньком карбовом?
И еще, на одном из сайтов вычитал, что ввиду сильной агрессивности компонента, если им чистить - необходимо заменить все резиновые топливопроводные шланги на более агрессивоустойчивые. Насколько это обязательно и критично?%)

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Авиатор  Парни, а кто может подсказать, применима ли данная технология к моей двухтактной Ямахе (3цил., автомикс, год выпуска где-то 90-е)? Не навредит ли?%)

Позвони сюда устанешь слушать . . ., но плохого ни когда не советуют!
Желательно в главный офис Харьков.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Авиатор  Парни, а кто может подсказать, применима ли данная технология к моей двухтактной Ямахе (3цил., автомикс, год выпуска где-то 90-е)? Не навредит ли?

Есть специальные карбюраторный промывки в аерозолях. Снимаете кабуратор перемываете (в конце перемываете все чистым бензином) продуваете собираете ставите на место и даете мотору немного поработать на смеси (бензин с маслом). Винсовская промывка может навредить она сухая (без масла). А если смешать с маслом эфекта небудет.

[popovitch]

После промывки винсом, желательна смена масла а лучше и свечи. Винс очень агрессивен к РТИ, я не раз себе руки жег.
Мы когда то сконструировали акрегат для промывки на авто, для него только компрессор надо что бы давку в рампе создавать. Заглядывали "зорким глазом" в горшки - отмывает до белизны, возможно закоксовку на кольцах чистит, но не проверяли.

[vic_363]

Цитата: Допис від popovitch  После промывки винсом, желательна смена масла а лучше и свечи. Винс очень агрессивен к РТИ, я не раз себе руки жег. Мы когда то сконструировали акрегат для промывки на авто, для него только компрессор надо что бы давку в рампе создавать. Заглядывали "зорким глазом" в горшки - отмывает до белизны, возможно закоксовку на кольцах чистит, но не проверяли.

Cейчас винс с новым составом. не требует замены масла и свечей. но чистит форсунки не хуже старого.
а старый таки да- очень термоядерный...

[Роман 37]

Цитата: Допис від vic_363  Cейчас винс с новым составом. не требует замены масла и свечей. но чистит форсунки не хуже старого. а старый таки да- очень термоядерный...

Всеравно химия присутствует.

[vic_363]

Цитата: Допис від Роман 37  Всеравно химия присутствует.

Ну а как же без нее? я бы даже сказал сплошная химия....

[Авиатор]

В общем, переговорил со знакомым механиком - вердикт: не лезть с промывкой (агрессивной), а снимать карбы и чистить каналы. Но, это буду делать уже после закрытия сезона.

[VladSVS]

В любом случае, снимать карбюраторы это единственно правильный ход. На мой взгляд, химия для ленивых. Если карбюратор полностью "железный" и снять/поставить/синхронизировать, является проблемой для пользователя, то только в этом случае может быть применена подобная химия. По моему снять, посмотреть и почистить карбюратор значительно эффективней и безопасней чем применять агрессивную химию. Всё это имхо конечно, но до сегодняшнего дня я пока не нашёл лучшего очистителя (при разборке), чем 646 растворитель, научил этому старый карбюраторщик, белорус и это пока не опровергнуто современной химией.

[yya-Юра]

Химия то же помогает и не плохо, но опять таки, если моем 4т двигатель, то вся смытая грязь попадает сразу в камеру сгорания, не считая клапанов, им ничего не будет. А в 2т двигателе вся смытая грязь и сама промывка идет через коленвал, а это уже плохо.

[VladSVS]

Цитата: Допис від yya-Юра  Химия то же помогает и не плохо, но опять таки, если моем 4т двигатель, то вся смытая грязь попадает сразу в камеру сгорания, не считая клапанов, им ничего не будет. А в 2т двигателе вся смытая грязь и сама промывка идет через коленвал, а это уже плохо.

Тут возможно опасность применения химии даже не в последующем влиянии на сальники т.д., а в том, что ситуацию (попытку очистки) можно сильно усугубить. Посмотрите на фото и представьте как себя поведёт эта грязь и в каких каналах она таки застрянет, если попытаться её расшевелить химией. Пока эта грязь лежит на дне поплавковой камеры, её можно очень легко удалить, а сражаться с очисткой всех каналов гораздо сложнее и не всегда приводит к желаемому результату.
Для информации, карбюратор представленный на фото работал нормально и вскрыт был в профилактических целях.

[yya-Юра]

Цитата: Допис від VladSVS  Тут возможно опасность применения химии даже не в последующем влиянии на сальники т.д., а в том, что ситуацию (попытку очистки) можно сильно усугубить. Посмотрите на фото и представьте как себя поведёт эта грязь и в каких каналах она таки застрянет, если попытаться её расшевелить химией. Пока эта грязь лежит на дне поплавковой камеры, её можно очень легко удалить, а сражаться с очисткой всех каналов гораздо сложнее и не всегда приводит к желаемому результату. Для информации, карбюратор представленный на фото работал нормально и вскрыт был в профилактических целях.

Я не про карбюратор. говорю в данный момент. Карбюратор и почистить можно, если пользоваться химией постоянно для профилактики такого как на фото не будет. А вот если эта абразивная гряз пойдет через игольчатые подшипники 2 т мотора вот это плохо, с 4 т проще.