Подбор ВИНТА на нептун для прогресса 2м нужны советы

[просто Андрей]

Цитата: Допис від саныч  Если на ступице выбито 220 -это "белый" .

Ты меня извини конечно, я старался не говорить ничего тебе, но смотрю - чем дальше в лес, тем больше дров. Белый родной винт имеет параметры - диаметр 240 и шаг 240, он и визуально больше красного, у которого диаметр 230 и шаг 280, Параметры на родном белом винте указаны на ступице винта как - 240Х240. Фото я выкладывал ранее. А винт 220 - это скорее всего какой нибудь винт от Москвы, я по этому поводу ничего не знаю.

[Евгений neptune]

Сейчяс скину фото.ну вот. У меня на моем красном такаяже маркеровка только Н280

[саныч]

Винт 240/240 был только на Вихрь (в народе назывался -свиное ухо),диаметр на винтах Нептуна нигде не указывается (на ребре ступицы выбит только шаг) ,по возможности сделаю фото всех винтов (конечно если будет время и желание).Историю мотора Н23,там-же указывается и модификация винтов можно посмотреть здесьhttp://www.motolodka.ru/neptun.htm

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Евгений neptune  Сейчяс скину фото.ну вот. У меня на моем красном такаяже маркеровка только Н280

Это и есть грузовой винт Н23.

[Евгений neptune]

Так вы ено мне советрвали? Такой уак у вас стоял?

[саныч]

Вообщето я советовал винт с шагом 280-они и сейчас стоят на моих моторах.Такой я отдал товарищу ,на глиссер он выводит легче но скорость хода на нем меньше .Сейчас пользуюсь винтами ш280,есть пара 300х,и переделанный от М30 с шагом 250.Хочу добавить что у меня загрузка лодки в основном2(наиболее комфортно для рыбалки с лодки) иногда3чел,полная -очень редко поскольку почти у всех моих друзей и родственников есть лодки а ходить на чужой -не "кошерно"-шучу конечно.Живу на берегу Днепра -с балкона лодочную видно.

[bougatsafilo]

Я вообще не в курсе какой шаг у меня
Завтра сфокаю, выложу
У меня их два по ходу

[Евгений neptune]

Нужна ваша помощь опытных и знающих.я уже в растеряносте преобрел себе по счету 3-й винт собрал всю колекцию) белый шаг220 красный шаг280 зеленый шаг300. И незнаю на каком остоновитса.хотелосьбы и на глисер и экономно и с ветерком) сегодня поставил белый лодка на глисер выходит но теряетса управление.и даже хватает воздух. Подскажите что делать.думал уже тестировать методом тыка все три подряд.

[Шамич]

Евгений!
Для Вашего случая винт с шагом 280мм будет универсальным,с шагом 300мм будет скоростным,а винт с шагом 220мм будет грузовым при его эксплуатации необходимо следить за оборотами двигателя,чтобы он не перекручивал их норма 5000 об/мин,в противном случае можете своими действиями вывести двигатель из строя.
Еще рекомендую найти винт от мотора Москва 25-30,там в комплект входил винт с шагом 250мм,так же будет полезен для Вашего комплекта,тем более что у этих моторов эти узлы идентичны и ничего переделывать не надо.
В киеве в магазине "Олимпиец" продается винт мультипич для Нептунов.

[Евгений neptune]

Что за мультипич?

Добавлено через 3 минуты
Вы пишете что с двиготеля москва подходит? А можно поподробней об этом винте чтобы знать что искать.

[Шамич]

Винт от москвы 25-30 входил в комплект,в комплект входило три винта с шагом 300мм,280мм,250мм цвет роли не играет там есть клеймо так как цвета иногда цвет менялся.
Винт мультипич-это винт,который позволяет менять шаг винта в зависимости от нагрузки.Максимальный КПД винта соответствует расчетному шагу,измененные размеры будут чуть проигрывать винту с фиксированным шагом,но это не очень ощутимо и дает возможность на одном винте иметь целый ряд изменений винта.

[Евгений neptune]

Ого.... а есть фото этого винта это с чего такой?

[vlpelyh]

Цитата: Допис від Евгений neptune  Нужна ваша помощь опытных и знающих.я уже в растеряносте преобрел себе по счету 3-й винт собрал всю колекцию) белый шаг220 красный шаг280 зеленый шаг300. И незнаю на каком остоновитса.хотелосьбы и на глисер и экономно и с ветерком) сегодня поставил белый лодка на глисер выходит но теряетса управление.и даже хватает воздух. Подскажите что делать.думал уже тестировать методом тыка все три подряд.

Я в последнее время ходил только под белым с контролем оборотов двигателя по тахометру, а насчёт потери управления и прохватов надо правильно выставить мотор и по высоте и по углу наклона к транцу. На пол газа на глисер вышел и экономно и с ветерком.

[Евгений neptune]

А есть схема или какая небудь инфо по подключению установки.и где взять тахометр ли альтернативы?

[Вовчик]

Был Мультипитч Нептуновский.Человек под переделку забрал.Ну и как в том анекдоте ,,судя по ушам и всему этому,, так судя по лопастям .слабо очень верится в его нормальную работу.Ну и уже опробовав Вихрёвский мутипитч ,,Енисей,, как на мой взгляд.Эффективен до половины шкалы.Потом молотит воду.Потому как для определённого шага винта,должна быть соответсвующая конфигурация лопасти.

[Евгений neptune]

Что мне делать????

[Вовчик]

Пользуйтесь стандартными винтами. Те которые литые,то есть с постоянным шагом. Просто надо иметь несколько.И Для определённой нагрузки.Тоесть Грузовой для большой загрузки ставим.Для малой скоростной. С перестановкой винтов придёться играться.С Вихрём 30-м приходиться иногда играться подобным спосбом.Хотя спасаюсь 282-м для Вихра.Примерно так.

[Евгений neptune]

Вопщем оберать методом тыка.особых плюсов из всех трех нет я так понял.

[Евгений neptune]

Кто что может подсказать на счет тахометра на нептун? Некто не сталкиволся с этим вопросоп? Хочу себе преобрести.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Евгений neptune  особых плюсов из всех трех нет я так понял.

От чего же .Думаю что 280.й будет универсальным.Или во всяком случае в большей части используемый.Попробуете все разберётесь.

[Niyazovitsh]

При условиях. что в П2 не напихано тюнинха кил на 100
280 - поход налегке
220 - груженая лодка
300 - в запас, если не на чем будет дойти, недокрут на Н-23 сказывается не сразу, но постоянная эксплуатация в этом режиме приведёт к скорой смене коленвала
Московский 250 - "ниачём" без очень серьёзной доработки (в стоке в минусах будет и посадка, и угрёбищные лопасти, и путевой перерасход)
мультипич (нептуновский) - винт хорош, но требует головы, знаний и, очень желательно, тахометра, проще не заморачиваться.

зы
Ах да, имхо. ибо всё это уже было пойдено и на лёгких лодках и на п2 и прочих тяжёлых