меркрузер 3.0 замена или капремонт.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від sasha6333  але я відмовився

Ну и зря, геометрия его не изменилась, а дюрку можно было заварить.
Возьми, найди весы кулинарные цифровые что после запятой дают две цифры
и вези все поршни пальцы к ним. Заварят и на всех веса выравняют.

[sasha6333]

зроблять діагностику повну зрозумію що там стоіть чи ремонтне чи стандарт тоді буду думати .колись мені колінвал нарощували на хамері Н3 по памяті міліметра 3-4 вкладиш провернуло .то я відіздив ще два роки . дякую за пораду

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від КТМОВ--  Саша,скажи своему мотористу, чтобы он измерял диаметры каждого цилиндра(под запись) до сварки блока. А так же , после. И сделал правильные выводы перед сборкой моторчика.

є в нас вмісті така фірма мир моторов .власника знаю з дитинства то там і варити будуть і продіагностують з повним описом дефектування .сказали що це є обовязковим так як двигун робився видно так як і казали в амереканських заводських умовах. хоча можу себе тішити думкою

[Евгенич]

Цитата: Допис від sasha6333  а блок судячи з цифр якийсь старий??

Для правильного определения мотора надо фото таблички с номером (на плате маховика со стороны трамблера)

Цитата: Допис від sasha6333  клапана також відрізняються якщо є різниця в поршнях??

клапана насколько я знаю- нет. там разница была по годам выпуска, на одни моторы ставили головку от 2,5, на вторые от 3,0л, но это касается периода 80-х. + Проверьте пружины клапанов, у меня они двойные (пружина в пружине) и одна из внутренних была лопнувшая. спасибо Владимиру "Voxa ZP" передал безвоздмездно.

[sasha6333]

Добавлено через 6 минут
Код модели Mercruiser 804862001

Добавлено через 4 минуты
якщо я правильно знайшов то двигун 1998 року(((

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від P_Petrovich  Ну и зря, геометрия его не изменилась, а дюрку можно было заварить. Возьми, найди весы кулинарные цифровые что после запятой дают две цифры и вези все поршни пальцы к ним. Заварят и на всех веса выравняют.

ви схиляєтесь до думки, що варто його заварити ???

[Евгенич]

Цитата: Допис від sasha6333  заварити

Двигатель под постоянной нагрузкой

Пальци садятся на горячую....
ХМ...стоимость изготовления оснастки (нее поршень с шатуна, не повредив его, неи снимешь) + риски потери геометрии (т.к. поршень уже побитый) + восстановление развесовки........ думаю стоит купить новый поршень. или б/у.

[sasha6333]

також більш схиляюсь до такоі думки.тим більш що один це не всі.тай хочеться зробити щоб потім знову не робити.

Добавлено через 2 минуты
ще питання . на тих двигунах що бачив вона стоять на одному передньому кронштейні мій стоіть на двох подушках бокових.

Добавлено через 7 минут


Добавлено через 21 секунду

[Евгенич]

ссылка на каталог з/ч по номеру там клапана есть даже ремонтные +0,015

о и поршень с шатуном у на боатсервисе в наличии тыц можно постучать к Zahar77 - чтоб максимально уступил.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Евгенич  ХМ...стоимость изготовления оснастки (нее поршень с шатуна, не повредив его, неи снимешь) .

А зачем снимать ? Моно прямо с кольцами заварить

Цитата: Допис від Евгенич  риски потери геометрии (т.к. поршень уже побитый) +

Он что шатун погнул? или из блока выпал? Его даже невысовывали из блока ещё.

Цитата: Допис від Евгенич  восстановление развесовки

А там это делают ?
По нормальному её нужно делать вместе в сборе.
Если он саданул по гильзе и лопнул блок тогда и гильзу менять надо.

[sasha6333]

в понеділок буде повний результат по двигуну.

[Евгенич]

Цитата: Допис від P_Petrovich  А зачем снимать ? Моно прямо с кольцами заварить

no comment..... бред.... Вы себе готовы так двигатель чинить?

[voxa zp]

Поршень заварить, читаю этот бред и ху.....ю. Вопрос к советчикам, что вам sasha6333, сделал херового, что вы такие советы даёте? Случай из жизни. Пригнал офицер, с Германии Опеля Рекорда в 1987 году, забился карбюратор, он его разобрал, и упустил маленькую гайку в карб, рядом стояла куча советчиков, вот один и говорит, нафига разбирать доставать, выплюнет через глушак, тот послушал, а когда завёл, она пробила башку и поршень, то все советчики разошлись, а Опель этот до 1992 года гнил на СТО, в нём коты жили с собаками, дальше судьбу его не знаю. Мне не понятны люди, которым наверно скучно и охота поговорить, так это не в таких темах делается.

[sasha6333]

питання не в єкономіі коштів.питання зробити щоб не мати проблем.тому однозначно куплю новий .

[sasha6333]

під заміну три клапана,два випускних один впускний. в циліндрі з пробитим поршнем еліпсность 0.1.

Добавлено через 21 минуту
точити в ремонтний розмір ??

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від sasha6333  точити в ремонтний розмір ??

Конечно. Даже не сомневайся. Для многих моторов предельно допустимая разница в диаметрах (поршень-цилиндр) составляет 0.15мм. У тебя 0.1мм + монтажный зазор поршня в цилиндр. имхо зазор -0.04 -0.06мм
Все, батенька, предел! Гарантированно в рассточку!

[sasha6333]

це я розумію .просто запитував чи точити в ремонтний розмір чи гільзувати в стандарт.

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від sasha6333  це я розумію .просто запитував чи точити в ремонтний розмір чи гільзувати в стандарт.

Лучше точить под ремонтный размер.
имхо гильзование -крайний вариант от безисходности.

[sasha6333]

а не буде проблемою в тому, що три поршня в номіналі один ремонтний??

[dimon]

Цитата: Допис від sasha6333  а не буде проблемою в тому, що три поршня в номіналі один ремонтний??

Главное об этом не забыть
А так....в чём проблема? В разнице компрессии....вряд ли. Должно всё быть в порядке.

[sasha6333]

тоді шукаємо ремонтний поршень.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від voxa zp  Поршень заварить, читаю этот бред и ху.....ю. я.

Во времена великого " процветания ", когда кушать было нечего, выплавляли поршни в обычном слесарном училище и качество было
получше продажных, там ничего сложного нет. По поводу заварки
Вы бы попробовали сначала на чём нибудь, а потом ху....ли.

Цитата: Допис від sasha6333  ..в циліндрі з пробитим поршнем еліпсность 0.1.

А в других что нормально?