датчик и индикатор уровня топлива

[Novell]

Вот собствено мое решение на герконах.....

[Novell]

вот видео
YouTube - Датчик уровня топлива в баке


вот схема

[Gonivo]

Нормас забабахал
Приезжай в гости замерять мой бак )))) мне тоже нада такой датчик )

[Novell]

на такомже принципе буду делать положнеие руля :)) можно пркрутить этот принцип к триму....

единствены недостаок что будет показания прыгать вместе с движение топлива в баке..... на дилномере это непроблема а на проге незнаю :)


ЗЫ: есть еще мысли при помоще набора сопротивленией подогнать этот датчик практически к любому индикатору топлива... знать надо только минимальное и масимальное значение индикатора, так как индикатор это посуте вольтметр то подобрав нужое сопротивления на каждом герконе можно получить нужный вольтаж для индикатора .....
у меня идет геркон сразу на светодиод а можно зделать геркон резистор нужного сопротивления и потоп все на ощий провод который пойдет на индикатор....

[dimon]

Лёха, а ты считал сколько денег тебе стоили все зап части, для изготовления этого датчика ???? Просто интересно....

[Novell]

1. геркон - 3грн * 11 = 33
2. светодиоды - 20шт * 1,5 = 30 (у меня диоды спарины по две штуки для того чтоб полоска длиной была)
3. резистеры 1кОм - 20шт * 0,15 = 3 (резисторы для диодов)
4. Диоды 9шт * 0,50 = 4,5 (использую чтоб каждый следуйщий геркон зпитывал свои светодиоды и преведущии, чтоб был ефект бегущей полоски а не точки)
5. платы - 2шт * 10 = 20
6. заклепки 4шт. - 2 для скрепления плат и 2 ободок в пробке для нитки
7. Магнит с динамика, если нет можно купить от 3 до 30 грн
8. пробки 1шт - зависит от стоимости вина. Луче былоб зделать с пенопласта для поплавков но у меня такого небыло :(


итого 90,5 грн. без учета проводов
можно конечно поискать детали подешевле, но у меня особо время небыло выискивать... что было то и купил......

[dimon]

Цитата: Допис від Novell  1. геркон - 3грн * 11 = 33 2. светодиоды - 20шт * 1,5 = 30 (у меня диоды спарины по две штуки для того чтоб полоска длиной была) 3. резистеры 1кОм - 20шт * 0,15 = 3 (резисторы для диодов) 4. Диоды 9шт * 0,50 = 4,5 (использую чтоб каждый следуйщий геркон зпитывал свои светодиоды и преведущии, чтоб был ефект бегущей полоски а не точки) 5. платы - 2шт * 10 = 20 6. заклепки 4шт. - 2 для скрепления плат и 2 ободок в пробке для нитки 7. Магнит с динамика, если нет можно купить от 3 до 30 грн 8. пробки 1шт - зависит от стоимости вина. Луче былоб зделать с пенопласта для поплавков но у меня такого небыло :( итого 90,5 грн. без учета проводов можно конечно поискать детали подешевле, но у меня особо время небыло выискивать... что было то и купил......

Ну если так...то очень даже бюджетно

[Novell]

вот хорошая концепция от Gonivo
правда сложновато исполнение

[Gordey]

ГИ Яка цікава цяця А какая высота уданного конкрктного прибора?
Нужен будет указатель топлива, но боюсь что у меня сил кропеть не хватит.

[DIG]

-Прикольно!
Но герконы ведь будут стоять снаружи бака? А то как-то боязно в бак напряжение подавать.

[Novell]

у этого 29см... а так впринципи длина может быть любой

[Novell]

да нет внутри бака он будет...на него будет подаваться маса.... впринципи возми в руки любой поплавкоый датчик он тоже абсолютно открыт... да и больше того там есть трущиеся поверхности под напряжением.... а тут нету .... тоисть он даже безапасней.... ну и бензин електричесто непроводит.....
ну а вобще я его собераюсь обработать полиуретановым герметиком... но не по причине пропускания тока а по причине того что в нашем бензине 100% будет ацетон а он разъедает олово......

[DIG]

Может лучше эпоксидкой залить?

[Novell]

Цитата: Допис від DIG  Может лучше эпоксидкой залить?

ну полиуретановый герметик вроде стойкий к ГСМ и кислотам... да и работать с ним проще...

[Гена]

Скажу больше - зарубежные лодочные, те которые ооочень дорогие тож работают по схожему принципу.

[igor67]

Я все держал в руках, Леша канеша молоцца.

[sema]

Угу, все правильно. Вот только откалибровать сложно, если бак неправильной формы. Например, у меня - клиновидные, следовательно, когда сей девайс покажет полбака - у меня будет треть топлива. Или четверть. Что плохо.
Самый лучший датчик - ультразвуковой, выполненный в виде пробки на горловину, с наличием настраиваемой (перепрошиваемой или автокалибруемой) микросхемы. Их предлагают в продаже, но цены странные: видел 3500 грн. Есть ещё ёмкостные, но там погрешность от 5% (УЗ - 1%). Сильно удивляет цена, там, по идее, нечему столько стоить... но взяться за реализацию своими руками нет времени. Хотя - ультразвуковой датчик-"таблетка" не должен дорого стоить. А уж рассыпуха и того меньше.

На счет герконов в топливе. Они-то герметизированные, да, но... ненадежные. И в агрессивных средах плохо живут. Именно поэтому их монтируют так, как на рис. Gonivo: в немагнитных, наглухо загерметизированных трубках со скользящим поплавком-магнитом (кольцевой, от динамика вполне подходит). Главный недостаток такой системы - низкая дискретность из-за размеров геркона, а также проблемы "залипания" контактов геркона. Леша, если у тебя залипнет "центральный" геркон, твоя система будет бодро рапортовать о том, что в баке еще половина, тогда как топливо будет на самом донышке. Опасно - жуть. Бегущая точка надежнее.
И это, я уже писал о том, что такая схема будет работать только на симметричном баке прямоугольной или цилиндрической формы?

[Novell]

Цитата: Допис від sema112  Угу, все правильно. Вот только откалибровать сложно, если бак неправильной формы. Например, у меня - клиновидные, следовательно, когда сей девайс покажет полбака - у меня будет треть топлива. Или четверть. Что плохо.

а что тебе мешает зделать шаг геркогов разный и соеденить их в блоки, у меня к примеру нижний геркон показует минимальное количиство потом следуйщих 2 геркона идут как второй уровень он у меня на 5-7мм больше всех остальных шагов.... ну и все остальные уже идут с оденаковм шагом по 1 геркноу

Цитата: Допис від sema112  На счет герконов в топливе. Они-то герметизированные, да, но... ненадежные. И в агрессивных средах плохо живут.

ну дык все будет обрабатываться полиуретановым герметиком :)))
и в даном случии нам надо защетить припой, который разедаеться ацетоном.....

Цитата: Допис від sema112  Главный недостаток такой системы - низкая дискретность из-за размеров геркона, а также проблемы "залипания" контактов геркона.

герконы есть даже 5мм длиной... а дескретность ты можеш зделать любую.... береш маленькие герконы и тулиш их в 2мм друг от друга... вставляеш в бак и калебруй хоть по литру хоть по 5ть ......

Цитата: Допис від sema112  Леша, если у тебя залипнет "центральный" геркон, твоя система будет бодро рапортовать о том, что в баке еще половина, тогда как топливо будет на самом донышке. Опасно - жуть. Бегущая точка надежнее.

да недостаток но зделать отдельно контрольку непроблема диоды распаяны в панеле :) будет как в машине, лампочка минимального уровня....
Спасибо.

Цитата: Допис від sema112  И это, я уже писал о том, что такая схема будет работать только на симметричном баке прямоугольной или цилиндрической формы?

тоже выше писпал.... втом-то и дело что откалибровать можно как угодно и болше того я ранше писал что эту систему при помоще набора резисторов можно адатировать к стрелочному индикатору....... с нужной тебе клибровкой!!!!... а вот с поплавковым такого незделаеш

[sema]

Как бюджетное решение вполне себе решение.
Опробуешь сезон на практике - расскажешь.
Одного только не понял - если у тебя бак правильной формы, почему не взял стандартный поплавковый датчик? Он легко калибруется, стоит копейки, и к нему есть готовые показометры...
Тяга к красивостям и лямпочкам?
(я не осуждаю, напротив, - всегда с интересом смотрю за твоими решениями!)
По-моему, чем решение проще - тем оно надёжнее, а на воде надежность - это главное, как по мне.
Кстати, рекомендую питание приборки и датчиков продублировать от запасной батареи небольшой ёмкости, включенной через диод Шоттки. Чтобы заряжалась от основного генератора, а при падении зарядного напряжения до нуля не разряжалась на основной акум.
В случае краша основного акума (вибрации, КЗ и пр.) твой подвесной заведется со шнурка, а вот панель и датчики питать будет нечем.

И так, ради потрындеть... Ёмкостной датчик выглядит привлекательнее - две трубки разного диаметра, одна в другой, из нержавейки. Снизу открытые, сверху закрытые и изолированные от бака. Датчик линейный, а не дискретный получается - тоже интересно. Правда, схема обработки будет сложнее, но что такое измеритель ёмкости? Фигня...
Учитывая, что все светлые нефтепродукты - отличные диэлектрики, точность такого приборы должна быть высокой, очеь высокой, даже при простенькой схеме обработки. навскидку вот такую нашел, а вообще их полно в сети.

Нажмите здесь для того чтобы увидеть полный текст

http://www.moto.com.ua/postphoto/307185_1.gif

[Novell]

Цитата: Допис від sema112  Как бюджетное решение вполне себе решение. Опробуешь сезон на практике - расскажешь. Одного только не понял - если у тебя бак правильной формы, почему не взял стандартный поплавковый датчик? Он легко калибруется, стоит копейки, и к нему есть готовые показометры... Тяга к красивостям и лямпочкам? [/IMG]

имено к ним родным =)
у меня варианты какии были? либо брать орегинальный датчик с индикатором под мой бак, а бак мерседесовский и стоит все это дело недешиво..... либо брать что-то, и ресовать панель под стрелкой.... красиво у меня неполучилосьбы ..... вся пробема это то что у меня нету торпеды как таковой, есть вертикальная плоскость за рулем.....



поэтому пришлось делал панель... а на панеле стрелочный индикатор ну несмотрелсябы некак.... получаеться былбы МК-05(тахомер вольтметр и тп.) потом стрелочный индикатор топлива, и еще и полоска положения руля.... как помне то ужасно смотрелосьбы.....

вобще изначально я хотел заюзать вот это....

forum.fregat.kiev.ua/Электрика/307-Вольтметр-указатель-уровня-топлива-термометр.html

это имено то что мне нужно :)) и садиться все на поплавковый датчик....
но так сложилось что микросхему я ненашол негде не на радиорынке не по инету... вроде в продаже есть звониш а в наличи нету и давно.....

Цитата: Допис від sema112  Кстати, рекомендую питание приборки и датчиков продублировать от запасной батареи небольшой ёмкости, включенной через диод Шоттки. Чтобы заряжалась от основного генератора, а при падении зарядного напряжения до нуля не разряжалась на основной акум.

у меня предусмотрена возможность использования 3х источников питания... как вместе так и по отдельности или в комбинациях....
источник
№1. АКБ и ДВС (мотор у меня кстатье 7А выдает)
№2. Внешний генератор... ну тобиш переносной =) буду делать разъем на носу, пока лагерь освещаеться через 220, пускай заражает АКБ потехоньку:)
№3. Солнечная батарея на перспективу.... 10 Вт батарея стоит 50уе размер 20х30см. а чегоб инет мы на сонце то стоим целый день... пусть почучуть заряжает АКБ

+ еще преобрел себе батарею типа как в безперебойниках (подключаеться будет вместо солнечной батареии)


вот такой как снизу слева.... выдает 5 Ампер часов.... покупал как мобильный источник питания кпримеру чтоб надуть матрас в палатке электическм насосом, или для переносного автомобильного фанаря, + буду ее подключать к шуруповерту ибо родные батарее здохли, а новая бошовская батрея стои от 400грн

Цитата: Допис від sema112  В случае краша основного акума (вибрации, КЗ и пр.) твой подвесной заведется со шнурка, а вот панель и датчики питать будет нечем.

у меня подвесник выдает полноценных 7А, так что мне больше чем достаточно....

Цитата: Допис від sema112  (я не осуждаю, напротив, - всегда с интересом смотрю за твоими решениями!)

В дискусиях рождаеться истина =)

ЗЫ:за "диод Шоттки" спасибо незналл про их существоввание... возьму на вооружение....