Мой Buster дал трещину.

[J a r i k]

Доброго вечера. Случилась неприятность. Слевой и правой стороны от двигателя появились трещины на транце. У меня Buster L 2003 года выпуска, двигатель
Yamaha F 70.

[в1961]

Превышение мощности....завари и усиление сделай. Нечего сложного.

[J a r i k]

Хотелось-бы услышать мнения специалистов, сварных, что сделать и как лучше исправить ситуацию. А также очень интересен опыт владельцев "элек" с моторами яма 70-100 и сузами 70. Как ведут себя лодки под такими серьезными моторами. На "мотолодке" есть подобная тема, мнения разделились. В основном люди считают , сам дурак, вес мотора превысил, мощность тоже превысил, вот транец и отвалился.

Добавлено через 10 минут
В1961 спасибо. Я сейчас живу недалеко от Гомеля , пока не нашел кто сможет заварить.

[Юрий-dp]

Возможно эту лодку много на прицепе тягали, да не по лучшим дорогам?

Да и на прицеп взглянуть бы.

[Shel]

Цитата: Допис від J a r i k  Хотелось-бы услышать мнения специалистов, сварных, что сделать и как лучше исправить ситуацию.

Для опытного сварщика там никаких вопросов.Зачистить старый шов подготовить кромки с нужным зазором и заварить.Желательно ТИГом т.е. ручником шов крепче будет.

[Дмитрий Лупашко]

Как уже выше написали, ничего страшного, заварить, усилить транец.
Причина не в лафете и не в мощности мотора, причина в заводской недоработке.

[ВинБот]

Надо Бондык подождать, он точно знает

[J a r i k]

Есть сварной, диски варит легкосплавные. Один такой отказался, есть еще один пока не говорили.

Добавлено через 18 минут
Лафет МЗСА, 2-х осный, 8 подкилилевых роликов. Есть поддерживающие ролики. Пробег примерно 15-18 тыс.

[Дмитрий Лупашко]

Цитата: Допис від J a r i k  Есть сварной, диски варит легкосплавные. Один такой отказался, есть еще один пока не говорили.

Вам нужен специалист аргонщик, который в состоянии определить состав алюминия из которого сделан ваш катер, а не учится методом проб и ошибок на вашем катере.

[J a r i k]

Сплав АМг3, присадку надо найти для этого сплава, вряд-ли может такая быть у тех кто диски варит. Вот и я так думаю, что на лодке учиться не стоит.

[Alexribalka]

Как ЗДЕСЬ "выражаются" , возможно не хватает КНИЦ от транца к корпусу

[J a r i k]

Там транцевой доски нехватает, фанерки кусочек вставили, а надо от борта до борта.

[Кацан]

Какая фанерка, о чем разговор?
Усилить уголком или швелером. В месте разрывов косынки.
Ищите, аргон Ваше усьо.....

[J a r i k]

Там внутри транца фанера, но только по центру. Была-бы от борта до борта. Тогда бы все было-бы ок.

[Shel]

Цитата: Допис від J a r i k  Сплав АМг3, присадку надо найти для этого сплава,

Сплав Амг 5 по нашей классификации скорее всего - пруток нужен 5356 маркировка.Диаметр 2.4 желательно не китайский.

[воважвв]

Почитал все советы. Про сварку вопросов нет. Все правильно, надо варить сплавом по АМГ.
Что касается причин: дело конечно не в фанерках и не в их длинах, но ход мысли в целом совпадает с генеральной линией.
Итак, причина в скачке жесткости, который нужно ликвидировать косынками или иными плавными переходами ребер жесткости. Правильно нарисовать и прикинуть можно только на месте и желательно конструктору (фюзеляж, или крыло, не важно).
Второе: вибрация, хотя это, думаю, не данный случай. С вибрацией бороться усилениями бесполезно. Трещины будут предательски вылазить и дальше на усиленном месте. С вибрацией борятся ее компенсацией и т. д.
В принципе косынки можно и наклепать, а шов рассверлить по краям и заделать герметиком. На Ваших два века хватит. Ничего страшного здесь не вижу. Легко преодолимо.
Если Вы не превысили в разы мотор и т. д., то хреновая конструкция и можно ждать сюрпризов по корпусу после некоторого времени эксплуатации. Причем такие сюрпризы будут постоянно где-то вылазить. Например, жесткий шпангоут приварен к мягкому (или тонкому) материалу корпуса. У изготовителя не все в порядке либо с технологией, либо с конструкцией. Надеюсь, все обойдется.

[Shel]

Цитата: Допис від воважвв  У изготовителя не все в порядке либо с технологией, либо с конструкцией.

Не хотелось хаять финских сварщиков - но шов в этом месте не на 5 баллов и сделан полуавтоматом....

[J a r i k]

Спасибо друзья. Спасибо за дельные советы.

[v_momo]

Цитата: Допис від Shel  Не хотелось хаять финских сварщиков - но шов в этом месте не на 5 баллов и сделан полуавтоматом....

сварено действительно полуавтоматом, но шов там визуально нормальный, ведь трещина пошла не по сварочному стыку а в около сварочной зоне- почему?

[J a r i k]

Цитата: Допис від Shel  Сплав Амг 5 по нашей классификации скорее всего - пруток нужен 5356 маркировка.Диаметр 2.4 желательно не китайский.

У меня лодка 2003 года, вроде сплав АМг3 тогда использовали и в судовой написано.

Добавлено через 3 минуты
Глянул в судовой, просто написано амг .