Двигатель для Buster L

[Бодя]

Вот приведу некоторые интересные факты относительно наших долгих споров относительно двигателей Yamaha и Suzuki в размере 70 си.
2011 Yamaha F70A
DF 70 TL
Яма
70 л.с.
5300-6300
65х75 м.м.
макс. мощность при 5800 об.
SOCH 16 клапанов
0,996 см3
119 кг.

Суза
70 л.с.
5000 – 6000
75х85
макс. мощность при 5500 об.
DOCH 16 клапанов
1502 см3
155 кг.
Сугубо моё ИМХО большинство плюсов за сузой, кроме конечно веса, но и тут понятно почему
Конечно решающее слово будет за эксплуатацией на практике...

[Максуд]

Не согласен. Яма полноценнная 70, если катер не позволяет больше, то 70 Ямаха вне конкуренции Суза отдыхает. (особенно учитывая данные по расходу (хотя правда пока только по каталогу)

[Бодя]

Цитата: Допис від Максуд  Не согласен. Яма полноценнная 70, если катер не позволяет больше, то 70 Ямаха вне конкуренции Суза отдыхает. (особенно учитывая данные по расходу (хотя правда пока только по каталогу)

Расход топлива, как для меня стоит на самом последнем месте,а вот по приёмистости мотор объёмом 1.0 ни как не сможет ехать так как с объёмом 1.5. и поршня на сколько в сузе больше и при каких оборотах достигается макс.мощность. Поэтому готов спорить в этом отношении.

[Shara]

Цитата: Допис від Максуд  Не согласен. Яма полноценнная 70, если катер не позволяет больше, то 70 Ямаха вне конкуренции Суза отдыхает. (особенно учитывая данные по расходу (хотя правда пока только по каталогу)

Похоже в этой брошюре в сравнение взята Суза предыдущего поколения а не 70ATL

[Бодя]

Любой производитель пиарит свой продукт и подкрепляет его цифрами делая ставку на сильные стороны продукта, про слабые же предпочитают умалчивать. Вспомним ту же рекламу Эвинруда, с утоплением Ямахи 150 сил. Как я уже раньше писал, все + и - ,проявятся в процессе эксплуатации

[в1961]

Взята новая 155кг.
Сузука ещё и пролетает из-за своего редуктора 2,59.При нормальном раскладе и с таким объёмом он должен быть ,как минимум 2,0.
Вот это была бы БОМБА.

[Бодя]

Цитата: Допис від в1961  Взята новая 155кг. Сузука ещё и пролетает из-за своего редуктора 2,59.При нормальном раскладе и с таким объёмом он должен быть ,как минимум 2,0. Вот это была бы БОМБА.

Ну в конструкторском бюро у них же явно не дураки сидят, видимо была на то своя причина, да редуктор и винт там стоит такой же как в 140-й модели. По мотоциклам знаю у сузы всегда были самые злые моторы, яма славилась качеством сборки и надёжностью, а хонда больше делала упор на безопасность

[в1961]

Цитата: Ну в конструкторском бюро у них же явно не дураки сидят, видимо была на то своя причина

Причина одна, понижают передаточное число,что бы освободить двигатель от перегруза.....то есть, не тянет он скоростного редуктора.ИМХО.

[Sakfan]

Нажмите здесь для того чтобы увидеть полный текст

Поскольку я себе буду брать Сузу, аргументы Богдана мне кажутся преисполненными глубочайшего смысла и отличаются тонким пониманием сути вопроса. Короче - более убедительными, вот. Тем более моторы Сузуки самые моторные!

[Гена]

Цитата: Допис від в1961  Причина одна, понижают передаточное число,что бы освободить двигатель от перегруза.....то есть, не тянет он скоростного редуктора.ИМХО.

Виктор, так называемый грузовой редуктор компенсируется большим шагом и диаметром винта. А вот никогда не задумывались над тем, что менее скоростной редуктор даёт меньшие обороты винта и косвенно влияет на вопросы кавитации винта.? А вовсе не вопросом разгруза мотора.