Buster изнутри.

[Ser]

Че вы все умничаете, кто нит из вас лодки ремонтировал сам?????????????????????????????
Вот то то же.
Порвало не силовой набор а подставки под пол- поэтому проварено, и запенено (професиональной двухкомпонентной полеуритановой пеной с закрытой порой-максимально принятие воды 1,5% от массы).
Пена работает как амортизатор, и обесшумка.
Пол сделали двойной - 9мм родная фанер + 9мм фанера ФС-Россия.
Пол вставлен на заклепки ну и плюс герметизация по периметру, кстати финская родная фанера не самого хорошего качества.
Кресла, консоли все поставлено через закладные проставки с резьбой 10 мм(оторвать можно только с полом).
Лодка стала лучше чем до аварии, и хорош умничать и Боде портить нервы, сегодня ходовые испытания и сдача заказчику.......

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Valeron  И не факт , что при переделке когда устанавливались сидухи в Украине подобрали нужные саморезы, а именно максимально по диаметру....

По уму, при фиксации платформы сиденья к пайолу, использовать нужно не саморезы, а винт с гайкой с обратной стороны.
гайки с фиксацией в фанеру есть либо вертолётные "крабы", либо подобные должны в современных метизах продаваться.
Даже самый правильный саморез, со временем, без фиксации расшатается и вылезет.
Пройдено на себе :)

[Starshinnn]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Не хотел подымать эту тему, но раз такое происходит сплошь и рядом, выскажу свое мнение. По прибытию "эскадрильи" из похода, было принято обоюдное (мое и Боди) решение сделать углубленное ТО Бодиному Buster L. За два года накопился ряд вопросов, да и поход показал слабые места корабля. Не знаю где и кем был собран этот Buster, но по рукам сборщикам нужно надавать молотком! При зрительном осмотре днища были найдены две дырки и что самое интересное выдавленные наружу. И, что вы думаете это было? После снятого пола, обнаружили десяток рассыпных по днищу саморезов, заклепок и некоторые из них попали между попом и усилителями и продавили дырки. Кто нибудь видел набор Busterа??? ФОЛЬГА!!! И варена такими же мастерами как и Trackerа!!! Сварка отлетает . . . Единственное, что понравилось, так это усиление днища "швеллерами". До этого ремонта считал Buster одной из самых добротных лодок, но теперь мнение изменилось.....как они на них ежедневно ходят по морю даже себе представить не могу . . ."самоубийцы". Но есть версия, что "фины" нам отправляют "непотріб", а сами ездят совсем на других лодках( по другому свареными и собранными). Да и мелочи убили... Как консоль(пластик) можно было прикрутить к корпусу через закладные??? (кто видел тот поймет о чем я). Как сидухи можно прикручивать в бакелит(12мм) шурупами???? Да и вообще весь носовой пластик на шурупах...После похода не осталось ни одного!!!! закрученного шурупа, а половина выкрутилась полностью.... Почему не использовать заклепки, винты, болты....одним словом "дыбильная сборка"!!! Но зато теперь!!!! На Бодиной ЭЛЬКЕ хоть в Антарктику!!! Все перебрано, дыры, трещины заварены и усилены, поменян пол, усилены посадочные места под сиденьями, по "людски", по тяжелому усилен задний диван( теперь на нем не то что втроем можно сидеть, лезгинку можно танцевать), наконец то очищен бак от герметика "Кракодил", ну и само-собой избавились от шурупов . . . . И еще ждем огромного эффекта от полного запенивания днища...

Можно фото по усилению "Заднего дивана"?

[Михаил]

Интересно мнение Игоря Ims как производителя лодок. Игорь, сотрите с лица ликующую улыбку и прокомментируйте, плиз, так ли всё плохо с Бастером? Всё ж не чужд он Вам?

[Юрий-dp]

Цитата: Допис від Starshinnn  Можно фото по усилению "Заднего дивана"?

И носового рундука...

[Бодя]

Цитата: Допис від Юрий-dp  И носового рундука...

С носовым всё гуд , а задний через год треснул
Теперь я понимаю Витю 1961, когда он подождал рестайлинговую Л-ку с металлическим задним рундуком и носом

[Rickov]

Цитата: Допис від Ser  поэтому проварено

опять оторвет там-же?

[A]

Цитата: Допис від Михаил  Интересно мнение Игоря Ims как производителя лодок. Игорь, сотрите с лица ликующую улыбку и прокомментируйте, плиз, так ли всё плохо с Бастером? Всё ж не чужд он Вам?

А смысл? Тем более зная Игоря...
Я могу поумничать, как лицо незаинтересованное и, несмотря на то, что являюсь владельцем Финика (т.е. проголосовал кошельком так сказать, правда при минимально личном водномоторном опыте), но при этом считаю Бастер вполне достойной лодкой со своими плюсами и минусами (а у кого их нет?), могу лишь потеоритезировать, что в наше время у производителей, работающих в конкурентных сегментам (т.е. не производят один уникальный в своём роде продукт.. ну типа Мартини.. ) нет сверхприбылей. И здесь мало видеть прибыль в виде "цена минус себестоимость".. Т.к. поверх этого есть ещё РнД (разработки), выполнение гарантийных обязательств, возможные юридические издержки (особенно на западе) и т.д и т.п. Ценообразование (правильное) это целая наука с математическим анализом
Потому, имея конкурентов, которые часто используют фактор "а у нас дешевле", приходится смотреть в сторону снижения себестоимости, которая не только из материалов складывается, но и из трудочасов и квалификации как рабочих, которые сваркой орудуют, так и трудозатраты на контроль качества и устранение выявленных багов.
И если попытаться вылизать свои изделия до 100% качества (и то, бывают нюансы, но вовлечение человеческого фактора может и тут иметь место через случайность совпадений), то существенно и вырастит себестоимость, а значит и конечная стоимость потребителю. Как пример из Автомира - Роллс-Ройсы. Не знаю как сейчас, но раньше при производстве оны их вручную собирали, тестили, вручную разбирали до болтика, меняли сомнительный агрегаты и вручную собирали опять.. Не говоря про используемые материалы. Т.е. качество - на наивысшем уровне. При этом - какова цена и каково кол-во на наших и ненаших улицах (доля рынка)? Так что со своей колоколенки не вижу никакого повода для злорадства, а равно и превознесения тех или иных брендов и продуктов до уровня "самые лучшие в мире", т.к. всё равно это понятие относительное, а каждому продукту находится свой покупатель, который исходя из своих взглядов, желания и возможностей и определяется со своим личном выбором - и он лучший для него, а не в абсолютной системе координат!

[Vitaliy M.]

Цитата: Допис від !Корсар!  Я не могу понять, зачем пенить днище?

Цитата: Допис від Valeron  для себя рассматриваю вариант автомобильной обесшумки на герлене с фольгой

Доп. преимущество пены еще и в том, что она выступит блоками плавучести в случае тотальной течи. Я пенил свой Тракер, правда проходил только пол сезона до продажи, но стало намного комфортней. Когда пенил, Сергей Сер был инициатором, так вот он сказал, что не вся пена подходит. Может проблема набирания воды в неправильной пене, у меня этого небыло, правда эксплуатировал мало, но до разборки в Тракере сзади было задуто пеной с завода и никакой воды в пене за пять лет эксплуатации не было, хоть и поливал водой лодку обильно, мыл керхером постоянно. Эще, заводская была додута не доверху и не подрезалась, может главный финт в этом.

[в1961]

Цитата: Лодка стала лучше чем до аварии, и хорош умничать и Боде портить нервы, сегодня ходовые испытания и сдача заказчику..

Повторюсь. Что Бог даёт, всё к лучшему!

[СергейUOMO]

Цитата: 1. Лодка "серая" 2. На транце 90 сил вместо 60-ти 3. Переделка в ЛХ (не санкционированная) 4. Сборка лодки не сертифицированными мастерами вот Вам и ответы на появление всех косяков...

Любой другой производитель уже бы развалился давно...

[в1961]

В Чернигове уже 3 сезона ходит с Ямой-100....всё нормально.
Понаблюдав за ним, я себе со спокойной душой тоже повесил 100лошадей.Думаю что при правильной эксплуатации всё будет хорошо.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Бодя  С носовым всё гуд , а задний через год треснул Теперь я понимаю Витю 1961, когда он подождал рестайлинговую Л-ку с металлическим задним рундуком и носом

Нет. Я ничего не ждал. Я просто сразу снял диван и нос и сделал из алюминия, при этом облегчил кил на 50 лодку и увеличил пространство в кокпите.
Псы: а кресла я тоже прикрутил родными саморезами.....если их не ломать, будут служить долго.

[Охотник]

Это как надо гонять .что бы так уе..ть корпус.Такое впечатление,что лодку без прицепа таскали за собой на рыбалку.

[СергейUOMO]

в1961, ключевые слова "при правильной экспплуатации" !...

[Охотник]

Витя!Ты бы хоть поделился фотками своего заднего сидения.А то,Сергей (Сер Бустер)давно обещает выложить подробный отчёт о тюнинге своего Бустера .Видимо не дождаться его.

[Ser]

Цитата: Допис від Rickov  опять оторвет там-же?

НЕТ НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕ, оторвало потому что пол прыгал вместе с пасажирами, саморезики бастеропроизводители поставили д4 мм, ни один в алюминии не держался, в результате пол гнулял сам по себе на каждой волне, после проварки (а сварной шов крепче- за счет присадки и толшины) рвать не будет так как все сейчас внутри пены, пена как амортизатор и демфер, всё будет окей

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Starshinnn  Можно фото по усилению "Заднего дивана"?

В полости заложена стальная пружинная проволока д5мм, и заклеено все престаколом, и поверх стекломат

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від !Корсар!  Я не могу понять, зачем пенить днище? Только ради того, чтобы уйти от "барабана" и все? Знаю результат одного запенивания, когда возможно из-за течи или еще чего-то (не буду точно утверждать), пена набрала литров 100 воды. Человек об этом даже не знал, но таскал с собой лишние 100кг веса. После чего эту пену пришлось вырывать, она была как мочалка.

пЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ С ЗАКРЫТОЙ ПОРОЙ ПЛОТНОСТЬЮ 75КГ НА М3, ПОЛЕУРЕТАНОВАЯ

[Adolf2003]

Цитата: Допис від Ser  пЕНА ДОЛЖНА БЫТЬ ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ С ЗАКРЫТОЙ ПОРОЙ ПЛОТНОСТЬЮ 75КГ НА М3, ПОЛЕУРЕТАНОВАЯ

Пена 25-30 плотности тоже с закрытой порой. Плотность 40-60 через неделю (после полной полимеризации) становится камнем. Про 75-ю вообще молчу (хотя такой нет на самом деле, максимальная плотность, доступная в Украине 40-60, далее не выгодно и не нужно для напыления, только для заливки, а это несколько другой формат). И если вы будете доказывать про 75 плотность, то вас обманули и развели на деньги. Дайте мне кусок пены вашей и я скажу какая плотность. Скорей всего 30-я, в Киеве самая любимая напылителями

[Бодя]

Ну что же,работы все произведены, всё заварено, запенено, усилен пол доп. фанерой, кресла,консоли и т.д., намертво не оторвать .
Вчера вечером были ходовые испытания, идёт по воде как ТАНК и повиг ей всё. Пропало лязганье и дребежжание при проходе волн, на полу можно прыгать и фанера не играет, по скорости как шла 68,7 так и идёт. Из всего выше сказанного могу сказать,что доработка ей пошла на пользу.

(ИМХО) - каждому Бустеру рекомендовал бы это сделать

[Megood]

Не могу удержаться-ситуация напомнила анекдот:
Вечер. Деревенская дорога. Едет мужиченка на телеге... Вдруг сзади врезается в телегу крутая иномарка. Ну телега в щепки, лошадь на дороге в конвульсиях, мужик в канаве... лежит мужик и думает - "ну счас я этого козла на бабки-то поставлю! Скажу, что - телега музейная, красное дерево, 18-й век. Кобыла - не кобыла, а племянной жеребец-производитель, а у меня и моральная и физическая травма на миллион... ". Тут на дорогу из иномарки выходит малиновый пинджак (с карманами! ), достает пушку, подходит к лошади и БАХ-БАХ, успокоил лошадь... подходит к краю канавы и спрашивает - "эй, мужик! ты там как? "... из канавы - "не поверите, гораздо лучше чем до аварии!!! "...

[Бодя]

Цитата: Допис від Megood  Не могу удержаться-ситуация напомнила анекдот:

Смейся, смейся, ты тоже по волнам попрыгал, как вскроешь дно, вместе посмеёмся