Финвал 475

[Игорь ims]

Поддержу Дениса .
Думаю нам есть смысл на время забыть про толерантность к компании и пообщаться исключительно как пользователи. Ведь ты продал свой 505-й не просто так, а по причине того что нашел для себя в новой лодке бОльшее количество плюсов, чем в прежней.
П.с.: если не возражаешь, конечно.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Игорь ims  Поддержу Дениса . Думаю нам есть смысл на время забыть про толерантность к компании и пообщаться исключительно как пользователи. Ведь ты продал свой 505-й не просто так, а по причине того что нашел для себя в новой лодке бОльшее количество плюсов, чем в прежней. П.с.: если не возражаешь, конечно.

Ну ладно, уговорил.
Начнем с того, что ношу нужно выбирать по себе и это очень важно, так как вспоминая " робинзона Крузо" с построенной им лодкой которую он так и не смог столкнуть в море..
Так вот зная способности своего авто, мне были понятны мои ограничения с спуском и подъемом лодки, это для меня был минус 505-того и плюс 475-того.
Мотор в 60 лс на 505-том это начальный минимальный уровень, а на 475-том это максимум, так как лодка очень легкая на подъем с грузом.
Компоновка это отдельная тема, так как мне как туристу не хватало рундуков во второй комплектации 505-того, да и семья первым делом поинтересовалась : "где диван"?
Так как я больше турист чем рыбак, то и требования у меня специфические, то есть лодка это и стол, и дом. В синеньком 475-том (третья комплектация ) все это учтено, там я могу жить, осталось мои лахи туда затолкать и вуаля.
Подиум и остойчивость показали себя с наилучшей стороны в 475-том, сомик пойманный и сохраненный живым в аэраторе тому прямое доказательство.
В 505-том остойчивость выше и на волне там чувствуешь себя уютней из-за более высокого борта и внутренней архитектуры лодки. Аэратор,топливный бак (автономность) в 505-том будет по ярче. Тенты имеют у этих лодок одинаковую архитектуру, посему тут равенство.
А вот бортовые полки пеналы, это мечта для любителей ловить белую рыбу, тут у 475-того не оспоримое преимущество.
Мореходность.. Ну тут 505-тый уходит в отрыв, но это и не удивительно, так как для него это было одним из основных пунктов в ТЗ.
Эксплуатационные расходы естественно меньше у 475-того, тут тоже нет ничего удивительного, так как лодки имеют разную массу.
Так, что лодка мне реально нравится, хотя и ностальгия по 505-тому присутствует.