Finval 535 Evo Прототип.
 

Доброго времени суток друзья.
Хочу немного рассказать о своей новой лодке Finval 535 Evo. Данная лодка является прототипом, то есть предсерийным образцом и в серию пойдет с некоторыми изменениями.
Но прежде чем начать рассказ хочу сказать огромное спасибо:
Игорю Сурду и всему коллективу Finval за осуществившеюся мечту.
Прошу не ломать пока буду добавлять фото с описаниями.
И так новая лодка:

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Общий вид на прицепе. На транце 14 гр.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

На воде.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Расположение рундуков на носу.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Рундук под «мокрые вещи».

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Большой сухой рундук с двумя крышками. В рундуке ковролин на кнопках. Очень удобно можно отстегнуть помыть, а также мелкие вещи не создают грохота при движении по волне.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Аэратор, объем такой же, как у старшего брата 555.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Консоли, опять же такие как у модели 555.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

На посту судоводителя разместился на кронштейне RAM - HDS 12. Бардачок открывается. Но в межсезонье планирую заказать кронштейн в Ботлабе, так как RAM с 12” HDS не держит на волне 0,5-0,7 на скорости более 50км/ч. Приборы Смарткрафт. (Если у кого есть датчик Пито, дайте знать в л.с. – куплю.)

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Врезная машинка, на мой взгляд, смотрится более эстетично. Сиденья Attwood дополнительная опция, но очень удобные и вода с них стекает, не стоит. В общем не пожалел и заказал. Кстати на лодке почти вся или вся (на 100% не скажу) применяемая фурнитура фирмы Attwood это замки, заливная горловина и др.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Рундук под спиннинги длиной до 2.5 метра закрывается, как и другие рундуки на ключ.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Рундук под всякую мелочевку по центру палубы. Объем в два раза больше чем на фото, так как уходит под палубу и упирается в рундук под спиннинги.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Рундук по правому борту.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Рундук под тент, топовый огонь и стойку для лыжника в левом борту.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

В одном рундуке под раскладным сиденьем у меня смонтированы зарядные для АКБ.
Tri Pro Professional Series на три АКБ, один стартерный и два тяговых. И альтернатор Minn Kota MK2 Dual 2 Bank x 10Amp. Тяговые АКБ Deka AGM 105 а/ч. Стартерный тоже AGM 95 а/ч Exide. Генератор Optimax 115 выдает 60 ампер. За три дня рыбалки на Рыбинском водохранилище при ветре 3 м/с зарядка АКБ вообще не потребовалась. Вчера вернулся с рыбалки, был в выходные в Весьегонске ветер 6-8 м/с, также присутствовало течение, за день рыбалки АКБ разрядились ~ на 15%.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Во втором у меня размещена помпа мойки кокпита. Стоит китайская недорогая. Вещь очень удобная, так как сразу можно смыть кровь от рыбы и песок от обуви, если заходить в лодку с берега.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Еще один рундук между задними сиденьями ближе к мотору. Он с откидным полом. Под ним доступ к стартерному АКБ и трюмной помпе. Помпа установлена автоматическая фирмы Osculati. Когда мыл лодку решил проверить производительность помпы. Лил в трюм воду из ¾ шланга, давление 2,5атм. Помпа не то чтобы успевала откачивать, а даже приходилось ждать несколько минут ее повторного включения.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Розетка Моторгайда, кабель интерфейса и дополнительная розетка Минн Кота на 12в.
Забыл написать, все петли в лодке рояльные, то есть скрытые.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Стабилизатор Рам в Т-паз для электромотора.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Тент так до конца и не собирал. Поставил только посмотреть, как смотрится Бимини.
Хочу сразу отметить. Тенты на Финвале что ходовой, что транспортировочный сделаны очень продуманно, качественно и подогнаны идеально. В транспортировочном сделаны клапана под утки и заправочную горловину. Где то тут на форуме читал, что мол дорого стоят. Но честно скажу, что лучше сделанных тентов не видел.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Мой мотор 115 Optimaх.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Под креслом судоводителя газовая стойка. Разница между газовой и обычной чувствуется. За тряпочку на фото – извиняюсь.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Ниша для ног.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Что хотелось бы еще отметить. Качество сборки на высоте в лодке ничего не пришлось доделывать или подделывать. Только установка двигателя и допов.
Отдельно хочу выделить качество применяемых лакокрасочных материалов, так как мне есть с чем сравнить (предыдущая лодка North Silver Pro 490). Краска держится, очень прочно не скалывается. Такое ощущение, что она эластичная. На Сильвере при малейшем контакте на краске сразу образовывался скол, и краска дальше в этом месте продолжала откалываться.
По ходовым:
Жду 19 Баллистик, так как 17 перекручивает.
Ожидаемая скорость в два человека + полный бак бензина и полная рыболовная загрузка – 70 км/ч. (Вес приблизительно 1250кг.) И крейсер в 55 км/ч.
По волне 0.5-0.7 ходил на скорости около 50 км/ч. Можно было еще ускориться, но товарищ забыл дома жилет и был против.
В статике остойчивость просто отличная, рыбачишь как будто с понтонного причала. Вставали вдвоем на один борт крен не ощущается. Крен видно совсем не много и только визуально, если специально смотреть есть он или нет.
Лодкой очень доволен. Если что-то интересно спрашивайте, отвечу на все вопросы, так как возможно что-то забыл описать.
Еще раз отмечу лодка не серийная и серию пойдет со многими интересными изменениями.

С уважением,
Алексей(Mobil).

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Привет! Поздравляю с приобретением, пусть служит и радует!
А какой расход на крейсере и сколько бак?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Привет. Спасибо. Бак точно не знаю 100-120 в этом пределе. Расход точно не мерил. Но на 10 часов ушло примерно 200 литров.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Датчик Пито есть. Вот смотрю куда пошли приборы Смарткрафт, которые не у меня взял Финвал.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Нет, приборы мои))).

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Расскажу небольшую историю по подбору винта, может кому-то будет полезно. На испытаниях лодка была со штатной рабочей загрузкой ~ 1250 кг включая двух членов экипажа.
И так испытал пять винтов:
1. Солас алюминий 13х19 винту не хватает упора огромное проскальзывание.
2. Спитфайер 4х13х17. Максимальные обороты, что я увидел 5550 скорость 65-66 км в час. Позволяет триммом на скорости отжимать мотор очень высоко. Выход на глиссер приемлемый. На 4500 скорость 52 км/ч. Добавление третьего человека на борт + полный аэратор воды. На характеристики не повлияло. Расход на 4500 об/мин 20 л/ч.
3. Блэкмакс 3х13,25х17. Выход чуть похуже но тоже сойдет. Макс обороты 5550-5600 скорость 65, но при увеличении тримма более 5 скорость еще растет но сопровождается каким то неприятным звуком.
Попросил напарника пересесть назад скорость возросла до 67,7, выход на глиссирование не изменился.
Прохватов в поворотах у обоих алюминиевых винтов нет.

Теперь сталь.
Заказал Michigan ballistic 13-1/2х17 при добавлении к штатной нагрузке ~1250 + 100 кг. Винт перекручивал примерно 200 оборотов.
Макс скорость была 63 км/ч.
Обменял его на Michigan ballistic 13-3/8х19 загрузка ~ 1200кг.
3900 - 44 км/ч
4500 - 52 км/ч
максимальные обороты 5250 скорость 68 км/ч
На трим почти не реагирует.
В поворотах прохваты. Выход на глиссирование худший из всех опробованных.
Mercury Laser 2 13-1/4х19 загрузка ~ 1200кг.
3900 - 48 км/ч
4500 - 56 км/ч
5000 - 62 км/ч
максимальные обороты 5250 скорость 68 км/ч
Во одного человека без Моторгайда удалось получить цифру в 72,6 км/ч при 5700 оборотов. ~ 1070 кг.
В одного с Моторгайдом 71 км/ч при 5600об/мин. ~ 1100кг. В поворотах прохваты но намного меньше чем на баллистике.
При этом на Laser 2 самый лучший выход на глисс. Относительно всех опробованных винтов. Моментальный отклик на ручку газа. Самый быстрый набор оборотов. И по звуку мотору легче работает мягко и приёмисто. И вот еще интересное наблюдение. Со всеми винтами в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов двигатель работал не ровно, как будто были пропуски в одном из цилиндров. Идти на 1500 оборотов было не возможно. После установки Лазера этот эффект пропал двигатель в этом диапазоне оборотов стал работать ровно.
Прошу высказать ваши мнения по изложенному выше.
А так же интересно как поведут себя винты Mercury Trophy Plus диаметр 13.5х17 13.5х19 будет ли выше скорость в диапазоне 3900 и 4500 об/мин. На сколько упадет максималка?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Вопрос к производителю. Обводы и килеватость 535ого планируется оставить как у прототипа или будут изменения?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Меняем. На транце будет 17, на миделе - 21,5 градуса.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Игорь, спасибо. Не будут как на 475ом "двух режимные", нет смысла?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

При этой килеватости в двухрежимных обводах нет смысла - лодка будет достаточно высоко подниматься и так.

В 475-м, меньшем по размеру корпусе, ярко выраженная килеватость дала бы лодке нерыболовную валкость. Потому там не валкие 14 градусов и два режима.

Каламбур :-).

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Спасибо. Я так примерно все и представлял себе. Когда уже появятся данные, фото, видео о 535ом и когда он будет в продаже у дилеров?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Не так спросил или не то, или не вовремя?))

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Сейчас собирается прототип. После выставки проведем испытания и по необходимости внесем изменения в проект. Если будем удовлетворены, то с ноября лодка будет в серии, со всеми вытекающими.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Так. То. Тогда когда хочется получить информацию :-).
Информация будет. В момент когда мы будем довольны моделью. Полностью довольны :smuschenie:.

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Спасибо.Удачи вам. Торопитесь не спеша))). Чтоб лодка еще лучше получилась).

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

Что то темка по притихла. Нет ли новостей от производителя по новому 535ому, или чего нового от владельца прототипа?

Re: Finval 535 Evo Прототип.
 

По новому проекту есть информация и прототип доступен к просмотру на производстве. Есть огромное желание в ноябре в серию запустить. Это будет нечто. Скажу честно, мне очень понравилась как сама лодка, так и её ходовые. Пока всё.