Finval Motorguide или Minn-Kota

[Rodriguez]

Цитата: Допис від Allroad  Есть более компетентные люди чем выше упомянутые ! Спутники вы могли потерять из за неправильной постановки мотора в рабочее состояние ! Пока ещё не научились связывать ультеру с геном3 или карбоном )))) но то возможно на перспективу! Други не забываем про перспективу для gen3 и carbon )))) 360 Vision!!!!!

Не Вы ли это,в плане компетентности?

[Allroad]

Цитата: Допис від Rodriguez  Не Вы ли это,в плане компетентности?

Нет конечно ))))) я просто пользователь 475 и xi5 + gen3 + carbon!!! Компетентный он тоже харьковчанин ))) это по поводу компетентности)))http://www.navionika.com/content/view/2351/37/

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Andrew L  Можно поподробнее?

Как мне объяснили и показали при постановке моторгайда в рабочее положение на штанге пазик должен попасть в паз на платформе моторгайда или обнулять через нажатие "М"+112

[Andrew L]

Цитата: Допис від Allroad  Нет конечно ))))) я просто пользователь 475 и xi5 + gen3 + carbon!!! Компетентный он тоже харьковчанин ))) это по поводу компетентности)))SonarChart™ Live - уникальная технология от Navionics для создания батиметрических карт - НАВИОНИКА - GPS-навигаторы GARMIN, морская навигация и эхолоты для рыбалки Lowrance, карта Украины НавЛюкс Добавлено через 5 минут Как мне объяснили и показали при постановке моторгайда в рабочее положение на штанге пазик должен попасть в паз на платформе моторгайда или обнулять через нажатие "М"+112

К чему ссылка на статью о Сонар Чарт так и не понял.
Пазик, судя по всему имеется ввиду не на штанге, а на муфте зажимной? Мне тоже хотелось бы верить, что проблема в этом, но....:
1 Весь март не заморачивался этим и было все ОК
2 В пазик можно попасть и с поворотом на сколько угодно градусов.
3 М112 не влияет на потерю спутников и делается один раз после установки. Опережая вопрос: калибровку М111 делал тоже.
4 Ссылку на Навионику с Орловым давал, как наглядную выжимку о возможностях связки для Константина, а не для выяснения уровня компетентности кого либо.

[A]

спутники теряет потому что теряет. Это проблема нашей местности. Не часто, но бывает. При чём даже сам лорик иногда очень долго ищет их после включения. поинтом намного лучше, но тоже бывает иногда.
А расскажите поподробней, что делают эти М111 и М112 и зачем их надо длеать? У меня в штил сильно башкой ркутит бывает и риском "самозадущиться" проводом..

[Andrew L]

Цитата: Допис від A  А расскажите поподробней, что делают эти М111 и М112 и зачем их надо длеать? У меня в штил сильно башкой ркутит бывает и риском "самозадущиться" проводом..

Выставляете голову параллельно килю. Зажимаете кнопку М (ручной режим) и последовательно жмете 112. Это установка нулевого (параллельного) положения относительно киля. Это позволяет мотору определять сколько оборотов и в какую сторону он сделал. По логиге это и не дает ему "задушится" проводами.
М 111 (по аналогии) активирует калибровку компаса самого моторгайда, т.к. он использует его а не Поинт 1. После звуковогосигнала, совершаете 2 полных круга, на малой скорости на маршевом моторе. Якобы это делают на заводе, но рекомендуют делать при каждом выходе на воду.
К слову, мне кажется, что борода со спутниками началась именно после калибровки компаса. После установки из коробки все работало, как бритва. Башку он поварачивал на оборот поочередно в обе стороны, видимо для определения положения своего. Потом крутил ей в соответствии с обстановкой.